Wir bauen das Lenkgetriebe zur Reparatur oder zum Austausch von Lenkstangen oder Schutzabdeckungen sowie das Lenkgetriebe selbst aus
Benötigte Werkzeuge: Schraubenschlüssel 19, 10, 17, Torx T30, Stecknuss 18, Kugelgelenkabzieher, Schraubendreher
Wir bereiten das Auto für die Aufgabe vor und installieren es auf einem Sichtgraben oder einer Hebebühne
Stellen Sie die Räder in eine gerade Position
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz
In der Kabine unter der Instrumententafel die Anschlussmutter abschrauben
Wir entfernen die Schraube aus dem Loch der Endverbindung der Zwischenwelle mit der Lenkgetriebewelle
Wir verschieben die Kreuzgelenkgabel von der Spitze der Ritzelwelle
Lösen Sie die Vorderradschrauben
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf Stützen
Entfernen Sie das linke Vorderrad
Entfernen Sie den Motorschutz und den linken Kotflügel
Lösen Sie die Schraube, mit der das Servolenkungsrohr am Hilfsrahmen befestigt ist
Entfernen Sie die Schraube aus dem Rohrhalterungsloch
Wir lösen die beiden vorderen Schrauben des Lenkgetriebe-Wärmeschutzes
Wir lösen die hintere Schraube des Lenkgetriebe-Wärmeschutzes
Entfernen Sie den Kabelbaum aus der Halterung am Wärmeschutzgitter
Und entfernen Sie den Wärmeschutz
Wir lösen die beiden Schrauben der Hinterradaufhängung des Kraftwerks
Entfernen Sie die Stütze
Biegen Sie mit einem Schraubendreher die Halterung der Servolenkungsschläuche nach vorne, um Zugang zu den Rohrmuttern zu erhalten
Vypress Wir wickeln die Finger der Kugellager der Spurstangenköpfe von den Vorsprüngen der Schwenkhebel ab, „beschrieben im Artikel zum Ersetzen der Stangen“
Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Druckrohrs ab
Legen Sie das Mobilteil beiseite
Schrauben Sie die Mutter des Abflussrohrs ab
Und nimm das Telefon beiseite
Es empfiehlt sich, die Rohre zu verschließen, damit kein Schmutz eindringen kann
Die Dichtungsgummiringe der Rohre müssen durch neue ersetzt werden
Entfernen Sie das rechte Rad
Schrauben Sie die rechte Lenkgetriebeschraube ab
Schrauben Sie die linke Lenkgetriebeschraube ab
Entfernen Sie die Schrauben aus den Kurbelgehäuselöchern
Trennen Sie das Lenkgetriebe vom Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Indem wir das Kraftwerk nach vorne kippen, verschieben wir den Lenkmechanismus nach links
Und entfernen Sie den Lenkmechanismus, indem Sie ihn durch die Öffnung in der Nische des linken Rades herausnehmen
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Beim Einbau des Lenkmechanismus ist darauf zu achten, dass sich die Zahnstange in der Mittelposition befindet.
Wir ziehen die Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes mit einem Drehmoment von 105 Nm an
Wir ziehen die Mutter der Schraube der Klemmverbindung der Lenksäule mit dem Schaft der Getriebewelle mit einem Drehmoment von 21 Nm an
Wir ziehen die Schrauben der hinteren Stützhalterung des Kraftwerks mit einem Drehmoment von 105 Nm an
Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs ein erhöhtes Lenkspiel beobachtet wurde, begleitet von einem leichten Klopfen der Zahnstange beim Durchfahren von Unebenheiten auf der Straße, müssen Sie den Abstand zwischen dem Zahnstangenanschlag und der Zahnstange auf das Minimum einstellen Drehen Sie die Anschlageinstellschraube im Uhrzeigersinn
Zum Einstellen entfernen Sie die Sicherungsscheibe der Schraube mit einem Schraubendreher
Und Drehen Sie die Einstellschraube mit Sechskant um 10
Ziehen Sie die Einstellschraube nicht zu fest an. Wenn Sie den Zahnstangenanschlag ziehen, findet keine Selbststabilisierung der Vorderräder statt, wodurch das Auto nicht an einer geradlinigen Bewegungsbahn festhält und die Vorderräder beim Verlassen einer Kurve nicht anhalten neigen dazu, eine Position einzunehmen, in der man geradeaus fährt
Nach der Montage müssen Sie die Servolenkung entlüften
Danach überprüfen wir die Einstellung der Radwinkel und passen sie gegebenenfalls an.