Stellen Sie das Auto auf eine Hebebühne.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage pumpen Sie das Kältemittel aus der Klimaanlage ab.
Neigen Sie bei Kombis die hintere Sitzreihe nach vorne. Polster abnehmen und anheben.
Entfernen Sie den Mannlochdeckel der Kraftstoffpumpe.
Trennen des hinteren Kabelbaumblocks vom Kraftstoffpumpenmodul: 1 - hinterer Kabelbaumblock vom Kraftstoffpumpenmodul; 2 - elektrisches Kraftstoffpumpenmodul; 3 – Kraftstofftank
Stecker 1 des Kabelbaums des Kraftstoffpumpenmoduls abziehen.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis er vollständig zum Stillstand kommt, um den Kraftstoffdruck zu entlasten.
Trennen Sie den Erdungsanschluss von der Batterie.
Schließen Sie den Kabelbaumstecker an das Kraftstoffpumpenmodul an.
Montieren Sie den Schachtdeckel der elektrischen Kraftstoffpumpe.
Bodenpolster anbringen und befestigen. Senken Sie die hintere (bei 5-Sitzer-Ausstattung) bzw. mittlere (bei 7-Sitzer-Ausstattung) Sitzreihe ab.
Entfernen des Luftfiltergehäuses und der Batterie bei einem Auto mit einem K7M-Motor: 1 – Luftansaugrohr: 2 – Batterie: 3 – Luftfiltergehäuse
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse 3 (siehe So tauschen Sie den K7M-Motor aus Luftfilter)
- - Batterie entfernen
- - Entfernen Sie das Batteriefach
Entfernen des ECM und Trennen des Motorkabelbaums: 1 - ECM; 2 - Montageblock; 3 - Motorkabelbaum
Entfernen Sie den Controller 1. Ziehen Sie den Motorkabelbaum 3 aus der Halterung am Batteriefach.
- - Kabelbaum mit Sicherungen und Relais am Motor verlegen;
- - Entfernen Sie die Vorderräder;
- - Lösen Sie die Nabenmuttern;
- - Entfernen Sie den Motorkurbelgehäuseschutz;
- - Entfernen Sie die Innenverkleidung und die seitlichen Kotflügel;
Öl aus dem Getriebe ablassen und Kabelbaum vom Elektrolüfter trennen: 1 - Ablassschraube des Getriebes; 2 - Getriebe; 3 - Kabelbaum zum Elektrolüfter des Motorkühlsystems; 4 - elektrischer Lüfter des Motorkühlsystems
Schrauben Sie den Stopfen 1, die Ablassöffnung im Getriebegehäuse 2 mit einem Schlüssel unter dem Innenvierkant um 8 ab und lassen Sie das Öl ab.
- - Kühlmittel ablassen;
- - Trennen Sie den Block (zwei Blöcke - für Fahrzeuge mit Klimaanlage) des Kabelbaums 3 der Kabel vom elektrischen Lüfter 4 des Motorkühlsystems.
Abklemmen des Kabelbaumblocks des Drucksensors der Servolenkung: 1 - Kabelbaumblock zum Drucksensor; 2 - Drucksensor: 3 - Servolenkungspumpe
Bei Fahrzeugen mit Servolenkung zusätzlich Block 1, Kabelbaum vom Drucksensor 2 in der Servolenkung trennen.
Trennen der Servolenkungsleitung vom Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung: 1 - Servolenkungsleitung; 2 - Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung; 3 - eine Befestigungsschraube der Rohrleitung des hydraulischen Lenkverstärkers
Lösen Sie mit einem 10er-Steckschlüssel die Schrauben und Muttern, mit denen die Servolenkungsrohre am oberen Teil des Hilfsrahmens 2, Vorderradaufhängung, befestigt sind
Trennen der Servolenkungsleitung von der Montagehalterung für Anbauteile (für ein Auto mit K7M-Motor): 1 - eine Schraube zur Befestigung der Servolenkungsleitung; 2 - Servolenkungsleitung; 3 - Montagehalterung für montierte Einheiten; 4 - Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Mit einem Kopf von 10 die Schrauben und Muttern zur Befestigung der Rohrleitungen an der Halterung 3 lösen und die Befestigungen befestigen
Trennen der Servolenkungsleitung vom Zylinderblock: 1 - Mutter zur Befestigung der Servolenkungsleitung: 2 - Servolenkungsleitung; 3 - Zylinderblock
Schrauben Sie die Befestigungselemente der Rohrleitungen am Zylinderblock 3 mit dem Kopf 13 ab.
Trennen der Rohrleitung von der Servolenkungspumpe: 1 - Servolenkungsbehälter; 2 - Klemme; 3 - Schlauch; 4 - Schlauch; 5 - Servolenkungspumpe; 6 - Kragen
Schrauben Sie den Deckel von Behälter 1 der Servolenkungspumpe ab und pumpen Sie die Arbeitsflüssigkeit aus dem System ab.
Öffnen Sie die Klemme 6, trennen Sie den Schlauch 4 von der Pumpe 5 der Servolenkung und installieren Sie die Stopfen in den Öffnungen der Rohrleitung und der Pumpe.
Öffnen Sie die Klemme 2, trennen Sie den Schlauch 2 vom Behälter der Servolenkungspumpe und setzen Sie die Stopfen in die Öffnungen des Schlauchs und des Behälters ein.
Entfernen Sie den Behälter der Servolenkungspumpe mit Schlauch 4 als Baugruppe.
Entfernen Sie den Schlauch 3. aus der Halterung am Gehäuse des Elektrolüfters des Motorkühlsystems.
Trennen der Hochdruckleitung von der Servolenkungspumpe (für ein Auto mit K7M-Motor): 1 - Schraube; 2 - Montagehalterung; 3 - passende Mutter; 4 - Hochdruckleitung der Servolenkung; 5 - Servolenkungspumpe
Mit den Schlüsseln 10 und 17 die Schraube 1 lösen, die Halterung 2 befestigen, die Mutter 3 der Armatur abschrauben, die Hochdruckleitung 4 von der Servolenkungspumpe 5 trennen und die Stopfen in die Öffnungen der Rohrleitung einbauen und die Servolenkungspumpe.
Trennen des Kabelbaumblocks vom Kältemitteldrucksensor, 1 - Kabelbaumblock des Kältemitteldrucksensors; 2 - Kältemitteldrucksensor; 3 – Rohrleitungen der Klimaanlage
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage den Stecker 1, Kabelbaum vom Kältemitteldrucksensor 2 trennen.
Lösen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Rohrleitung am Klimakompressor befestigt ist, trennen Sie die Rohrleitung vom Kompressor und bringen Sie die Stopfen an.
Trennen des Gaspedalantriebskabels: 1 - Kugelende des Gaspedalantriebskabels; 2 - Riegel; 3 - Halterung; 4 - Gaszug
Trennen Sie das Kugelende 1, den Gaszug vom Drosselrohr.
Trennen der Kraftstoffleitung vom Kraftstoffverteiler: 1 - Kraftstoffleitung; 2 – Kraftstoffverteiler
Drücken Sie den Riegel 1 und entfernen Sie das Kabel 4 des Beschleunigerantriebs aus der Halterung 3
Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Aktivkohlebehälter-Spülmagnetventil.
Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers vom Ansaugkrümmer, den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vom Ansaugkrümmer und die Kraftstoffleitung 1 von der Kraftstoffverteilerleitung 2.
Bedecken Sie bei Transportern zunächst die Stelle des Kraftstoffleitungsanschlusses mit dem Kraftstoffverteiler mit einem Lappen und verhindern Sie, dass Kraftstoff austritt, wenn die Kraftstoffleitung abgeklemmt wird, da der Druck in der Kraftstoffleitung erhalten bleibt ich.
Abklemmen der Kühlsystemschläuche: 1 - Klemme; 2 - Schlauch des Kühlsystems; 3 - Thermostat
Öffnen Sie die Klemmen 1 und trennen Sie die Schläuche 2 des Motorkühlsystems
Abtrennen der Kühlsystemschläuche: 1 - Kühlsystemschlauch: 2 - Halter
Schläuche 1, Kühlsysteme aus Halterungen 2 entfernen.
Erdungskabel vom Getriebe trennen: 1 - Befestigungsschraube; 2 - „Erdungs“-Kabel; 3 - Getriebe
Mit einer 13-Stecknuss mit Verlängerung die Schrauben 1 und Befestigungselemente lösen und die Drähte 2 der „Masse“ vom Getriebe 3 trennen
Vorderradbremsen 1 ausbauen
Demontage der Elemente der Vorderradaufhängung: 1 - Vorderradbremse; 2 - eine Mutter zur Befestigung eines Fingers einer kugelförmigen Stütze; 3 - äußerer Spurstangenkopf; 4 - eine Mutter eines Bolzens zur Befestigung eines Stoßdämpfergestells; 5 - Stoßdämpfer; 6 - Drehfaust; 7 - Stoßdämpfer-Befestigungsschraube
Lösen Sie mit einem 16er-Kopf die Muttern 2 (Abbildung 17), mit denen die Stifte der Kugelgelenke der äußeren Spitzen 3 der Lenkstangen befestigt sind, und drücken Sie die Stifte aus den Achsschenkelhebeln 6.
Mit einem 18er Schraubenschlüssel und einem 18er Kopf lösen wir die Muttern 4 der Schrauben, mit denen die Stoßdämpferstreben 5 an den Achsschenkeln befestigt sind.
Entfernen Sie die Schrauben 7 und trennen Sie die Stoßdämpferstreben von den Achsschenkeln.
Entfernen Sie die Vorderradantriebe.
Demontage der Elemente der Vorderradaufhängung: 1 - die Schraube der oberen Befestigung der Dehnung des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung; 2 - Dehnen des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung; 3 - Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Mit einem Kopf von 13 lösen und entfernen wir die Schrauben 1, die obere Befestigung der Streben 2 des Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmens an der Karosserie.
Lösen Sie mit einem 18-Steckschlüssel die beiden Schrauben, mit denen das Lenkgetriebe am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung befestigt ist.
Wir befestigen den Lenkmechanismus an der Karosserie.
Kupplungskabel vom Getriebe trennen: 1 - Kupplungskabel; 2 - Kupplungsausrückgabel; 3 - Anschlag der Kupplungszughülle
Wenn ein JH3-Getriebe eingebaut ist, trennen Sie das Kupplungskabel 1 von der Kupplungsausrückgabel 2.
Trennen Sie das Kupplungsseil vom Kupplungsseilhüllenstopper.
Trennen der Getriebesteuerstange: 1 - Schutzabdeckung für den Schalthebel; 2 - eine Schraube zur Befestigung des Luftzuges eines Antriebs zur Steuerung eines Getriebes; 3-Gang-Steuerstange
Entfernen Sie die Schutzabdeckung 1, den Schalthebel am Getriebe.
Mit einem Kopf von 10 lösen wir die Schraube 2, mit der der Schub des Getriebesteuerantriebs befestigt ist.
Wir befestigen das Gestänge 3 des Getriebesteuerantriebs mit einem Haken an der Karosserie.
Trennen der Wähl- und Schaltkabel vom Getriebe: 1 – Kabelscharnier; 2 - Schalthebel; 3 - Kabelmantelanschlag
Wenn ein JR5-Getriebe eingebaut ist, trennen Sie die Scharniere 1 der Wähl- und Schaltkabel mit einem flachen Schraubendreher von den Getriebehebeln 2.
Trennen Sie die Stopper der 3 Hüllen der Wähl- und Schaltkabel, indem Sie auf die Riegel auf beiden Seiten drücken.
Abtrennen der Kupplungshydraulikleitung vom Arbeitszylinder: 1 - Kupplungshydraulikleitung; 2 - Arbeitszylinder der hydraulischen Kupplung; 3 - Getriebe; 4 - Halter
Trennen Sie die Rohrleitung 1 und die hydraulische Kupplung vom Nehmerzylinder 2, indem Sie den Riegel 4 drücken. (Ziehen Sie nicht am Riegel, im Falle einer Fehlbedienung ist ein Austausch der Rohrleitung erforderlich.)
Bremsflüssigkeit aus der Rohrleitung ablassen und die Öffnungen der Rohrleitung und des Arbeitszylinders verschließen
Entfernen Sie die hintere Motorhalterung.
Trennen Sie die Abgasanlage
Bewegen Sie das Auspuffrohr zum Heck des Fahrzeugs und hängen Sie es mit Haken an die Karosserie.
Entfernen Sie den Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Montieren Sie die Traverse an den Rinnennuten des Motorraums und hängen Sie sie mit zwei Haken an den Hebeösen am Motor auf der Steuerseite und auf der Schwungradseite ein.
Rechte Motorhalterung entfernen
Trennen des Getriebes von der linken Motorhalterung: 1 - Getriebestehmutter; 2 - Kissen der linken Stütze der Motorhalterung; 3 - Getriebe; 4 - Mutter zur Befestigung der linken Motorhalterung; 5 - Getriebebolzen
Schrauben Sie mit einem 16-Steckschlüssel die Mutter 1 (Abbildung 23) der Stehbolzen ab, mit denen das Getriebe am Kissen 2 der linken Motorhalterung befestigt ist.
Senken Sie die Motor- und Getriebebaugruppe ab, um sie von der linken Motorhalterung zu trennen.
Mit einem weichen Metalldorn die Passfeder 5 der Getriebehalterung aus dem Polster der linken Aufhängungsstütze herausschlagen und die Motor-Getriebe-Baugruppe vom Stützpolster trennen.
Schrauben Sie die beiden Muttern 4 mit einem Steckschlüsseleinsatz 18 ab und entfernen Sie das Kissen der linken Motorhalterung.
Montieren Sie den Transportwagen unter dem Motor mit Getriebe.
Senken Sie das Auto auf die Höhe des Wagens ab, installieren Sie stoßdämpfende Polster und senken Sie den Motor mit Getriebe auf den Wagen ab.
Der Einbau des Motors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Weitere Details werden im nächsten Artikel besprochen.
