Wir entfernen das Kraftstoffverteilerrohr, um Einspritzdüsen auszutauschen und das Kraftstoffverteilerrohr zu reinigen, sowie bei der Reparatur des Zylinderkopfes
Das Auto für die Arbeit vorbereiten
Kraftstoffdruck abbauen
Dazu kippen wir die hintere Sitzreihe (für eine 5-Sitzer-Konfiguration) oder die mittlere Sitzreihe (für eine 7-Sitzer-Konfiguration) nach vorne.
Polsterung entfernen und anheben.
Entfernen Sie den Lukendeckel der elektrischen Kraftstoffpumpe.
Block 1 (Abb. 1), hinterer Kabelbaum vom Modul 2 der elektrischen Kraftstoffpumpe trennen.
Wir starten den Motor und lassen ihn im Leerlauf laufen, bis er vollständig stoppt, um den Druck im Kraftstoffsystem zu entlasten.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Danach verbinden wir den Kabelbaumblock mit dem Kraftstoffpumpenmodul.
Montieren Sie den Schachtdeckel der elektrischen Kraftstoffpumpe.
Montage und Befestigung der Bodenpolsterung.
Bringen Sie die Sitze wieder in ihre ursprüngliche Position zurück.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse (siehe Artikel „Entfernen des Luftfilters“).
Drücken Sie auf die Federklemme des Steckers und trennen Sie die Versorgungsleitung 1 (Abbildung 2) vom Kraftstoffverteiler 2
Drosselklappenrohr ausbauen 1. Artikel zum Ausbau der Drosselklappe
Trennen Sie die Pads 2 (Abbildung 3) des Kabelbaums von den Einspritzdüsen.
Mit einem Kopf von 8 lösen wir die beiden Schrauben 4 (Abbildung 3), befestigen sie und entfernen die Rampe.
Einbau des Kraftstoffverteilers
Vor dem Einbau wechseln wir die O-Ringe an den Einspritzdüsen.
Montieren Sie die Rampe am Motor.
Wir befestigen die Rampe mit Schrauben. Mit einem 8-Zoll-Drehmomentschlüssel mit einem Drehmoment von 9 Nm (0,9 kgcm) festziehen.
Schließen Sie die Kabelbaum-Pads an die Kraftstoffverteiler-Einspritzdüsen an.
Verbinden Sie die Kraftstoffleitung mit der Schiene. Wir prüfen die Zuverlässigkeit der Fixierung durch Ziehen am Stecker.
Verbinden Sie den Minuspol mit der Batterie und prüfen Sie den festen Sitz der Anschlüsse.
Weiterlesen:
Um den Kraftstoffverteiler des K7M-Motors zu entfernen, benötigen Sie Werkzeuge: einen TorxT30-Schlüssel, einen Schraubendreher und Seitenschneider
Wir reduzieren den Druck im Stromnetz, wie oben beschrieben
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse
Drücken Sie die Riegel zusammen und trennen Sie die Kabelblöcke von den Einspritzdüsen
Lassen Sie den Kabelbaum zur Seite
Wir lösen die beiden Schrauben des Kraftstoffverteilers
Entfernen Sie die Rampe, indem Sie die Düsen aus den Löchern im Ansaugrohr entfernen, ohne die Rohrleitung von der Rampe zu trennen
Wenn beim Entfernen der Rampe etwas Düse im Ansaugrohr verbleibt, müssen Sie die Halterung dieser Düse ersetzen
Wir durchbeißen die Kunststoff-Sicherheitsklemme mit einem Seitenschneider, um die Kraftstoffleitung zu trennen
Drücken Sie den Befestigungsring zusammen und trennen Sie die Rohrleitung vom Kraftstoffverteiler
Drücken Sie bei Bedarf mit einem Schraubendreher auf die Riegel
Die Gummi-O-Ringe der Rohrleitung müssen bei jeder Demontage der Verbindung ausgetauscht werden
Entfernen Sie die Kraftstoffverteilerbaugruppe mit Einspritzdüsen
Bauen Sie den Kraftstoffverteiler in umgekehrter Reihenfolge ein
Wir starten den Motor und prüfen die Dichtheit der Verbindungen der Rohre und Düsen
Kraftstoffverteiler des K4M-Motors entfernen
Das Auto für die Arbeit vorbereiten
Wir reduzieren den Druck im Stromnetz, wie oben beschrieben
Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie
Wir lösen die beiden Muttern, mit denen das Schutzgehäuse des Kraftstoffverteilers befestigt ist
Entfernen Sie die Muttern vom Gehäuseschacht
Ziehen Sie die Bolzen ab und entfernen Sie die Schutzhülle
Drücken Sie den Riegel und trennen Sie den Kabelblock vom Einspritzventil
Wir trennen auch die Beläge von den übrigen Einspritzdüsen
Drücken Sie den Riegel an der Spitze des Kraftstoffversorgungsschlauchs zusammen und trennen Sie den Schlauch vom Kraftstoffverteiler
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Schrauben
Und entfernen Sie das Kraftstoffverteilerrohr, indem Sie die Düsenspitzen aus den Ansaugrohrlöchern entfernen
Bauen Sie den Kraftstoffverteiler in umgekehrter Reihenfolge ein
Starten Sie den Motor und prüfen Sie den festen Sitz der Verbindungen