Паливну рампу знімаємо для заміни форсунок та для прочищення паливної рампи, а також при ремонті ГБЦ
Підготовляємо автомобіль для виконання робіт
Скидаємо тиск палива
Для цього нахиляємо вперед задній ряд сидінь (для 5-місної комплектації) або середній ряд (для 7-місної комплектації).
Від'єднуємо та піднімаємо оббивку підлоги.
Знімаємо кришку люка електробензонасоса.
Від'єднуємо колодку 1 (рис.1), джгута проводів заднього від модуля 2 електробензонасоса.
Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на оборотах холостого ходу до повної зупинки для скидання тиску в паливній системі.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Після цього приєднуємо колодку джгута проводів до модуля бензонасоса.
Встановлюємо кришку люка електробензонасосу.
Встановлюємо та закріплюємо оббивку підлоги.
Повертаємо сидіння у вихідне положення.
Знімаємо корпус повітряного фільтра (дивимося статтю – Зняття повітряного фільтра).
Натискаємо на пружинний фіксатор з'єднувача та від'єднуємо підвідний трубопровід 1 (рисунок 2), від паливної рампи 2
Знімаємо дросельний патрубок 1. Стаття зі зняття дроселя
Від'єднуємо колодки 2 (рисунок 3), джгута проводів від форсунок.
Головкою на 8 відвертаємо два болти 4 (рисунок 3), кріплення та знімаємо рампу.
Встановлення паливної рампи
Перед установкою, міняємо кільця ущільнювачів на форсунках.
Встановлюємо рампу на двигун.
Міцнімо рампу болтами. Головкою на 8 з моментним ключем затягуємо моментом 9 Нм (0,9 кгсм).
Приєднуємо колодки джгута проводів до форсунок паливної рампи.
Приєднуємо паливну трубку до рамп. Перевіряємо надійність фіксації, посмикавши за з'єднувач.
Приєднуємо клему мінусового дроту до акумулятора та перевіряємо герметичність з'єднань.
Докладніше:
Для зняття паливної рампи двигуна К7М потрібні інструменти: ключ TorxT30, викрутка та бокорізи
Знижуємо тиск у системі живлення, як описано вище
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо корпус повітряного фільтра
Стискаємо фіксатори та від'єднуємо від форсунок колодки проводів
Відводимо джгут проводів убік
Викручуємо два болти кріплення паливної рампи
Знімаємо рампу, вийнявши форсунки з отворів у впускній трубі і не від'єднуючи від рампи трубопровід
Якщо при знятті рампи, якась форсунка залишилася у впускній трубі, потрібно замінити фіксатор цієї форсунки
Бокорізами перекушуємо пластмасовий страхувальний хомут, для від'єднання паливопроводу
Стискаємо фіксуюче кільце та від'єднуємо трубопровід від паливної рампи
Якщо буде потрібно, віджимаємо фіксатори викруткою
Гумові кільця ущільнювача трубопроводу потрібно замінювати при кожному розбиранні з'єднання
Знімаємо паливну рампу у зборі з форсунками
Встановлюємо паливну рампу у зворотному порядку
Запускаємо двигун і перевіряємо герметичність з'єднань трубок та форсунок
Зняття паливної рампи двигуна К4М
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи
Знижуємо тиск у системі живлення, як описано вище
Від'єднуємо мінусовий дріт від акумулятора
Відкручуємо дві гайки кріплення захисного кожуха паливної рампи
Виймаємо гайки з криниці кожуха
Зрушуємо зі шпильок і знімаємо захисний кожух
Натискаємо на фіксатор та від'єднуємо колодку дротів від паливної форсунки
Також від'єднуємо колодки від інших форсунок
Стискаємо фіксатор наконечника шланга подачі палива та від'єднуємо шланг від паливної рампи
Викручуємо два болта кріплення та виймаємо болти
І знімаємо паливну рампу, виймаючи наконечники форсунок з отворів впускної труби
Встановлюємо паливну рампу у зворотному порядку
Запускаємо двигун і перевіряємо герметичність з'єднань
