Retiramos el riel de combustible para reemplazar inyectores y para limpiar el riel de combustible, así como al reparar la culata
Preparando el coche para el trabajo
Liberar presión de combustible
Para ello inclinamos hacia delante la fila de asientos trasera (para una configuración de 5 plazas) o la fila central (para una configuración de 7 plazas).
Quitar y levantar la tapicería.
Retire la tapa de la escotilla de la bomba de combustible eléctrica.
Desconectar el bloque 1 (Fig. 1), mazo de cables trasero del módulo 2 de la bomba eléctrica de gasolina.
Arrancamos el motor y lo dejamos funcionar al ralentí hasta que se detenga por completo para aliviar la presión en el sistema de combustible.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Después de eso, conectamos el bloque del arnés de cableado al módulo de la bomba de combustible.
Instale la tapa de registro de la bomba eléctrica de combustible.
Instalación y fijación del tapizado del suelo.
Devuelve los asientos a su posición original.
Retire la carcasa del filtro de aire (consulte el artículo - Extracción del filtro de aire).
Empuje el clip de resorte del conector y desconecte el tubo de suministro 1 (Figura 2) del riel de combustible 2
Extracción del tubo del acelerador 1. Artículo sobre la extracción del acelerador
Desconectar los pads 2 (Figura 3) del mazo de cables de los inyectores.
Con cabeza de 8, desenroscamos los dos tornillos 4 (Figura 3), fijaciones y retiramos la rampa.
Instalación del riel de combustible
Antes de la instalación, cambiamos las juntas tóricas de los inyectores.
Instalar la rampa en el motor.
Arreglamos la rampa con pernos. Con cabeza para 8 con llave dinamométrica apretar con un par de 9 Nm (0,9 kgcm).
Conecte las almohadillas del arnés de cableado a los inyectores del riel de combustible.
Conecte la tubería de combustible al riel. Comprobamos la fiabilidad de la fijación tirando del conector.
Conecta el terminal del cable negativo a la batería y comprueba el apriete de las conexiones.
Leer más:
Para quitar el riel de combustible del motor K7M, necesita herramientas: una llave TorxT30, un destornillador y cortadores laterales
Reducimos la presión en el sistema de energía, como se describe anteriormente
Desconecte el terminal negativo de la batería
Retire la carcasa del filtro de aire
Apriete los pestillos y desconecte los bloques de cables de los inyectores
Deje el mazo de cables a un lado
Desatornillamos los dos tornillos del riel de combustible
Retire la rampa quitando las boquillas de los orificios del tubo de entrada y sin desconectar la tubería de la rampa
Si al retirar la rampa queda alguna boquilla en el tubo de aspiración, es necesario sustituir el retén de esta boquilla
Mordemos la abrazadera de seguridad de plástico con cortadores laterales para desconectar la línea de combustible
Apriete el anillo de fijación y desconecte la tubería del riel de combustible
Si es necesario, presione los pestillos con un destornillador
Las juntas tóricas de goma de la tubería deben reemplazarse cada vez que se desmonte la conexión
Retire el conjunto del riel de combustible con inyectores
Instale el riel de combustible en orden inverso
Ponemos en marcha el motor y comprobamos el apriete de las conexiones de los tubos y boquillas
Extracción del riel de combustible del motor K4M
Preparando el coche para el trabajo
Reducimos la presión en el sistema de energía, como se describe anteriormente
Desconecte el cable negativo de la batería
Desatornillamos las dos tuercas que sujetan la carcasa protectora del riel de combustible
Sacar bien las tuercas de la tripa
Deslice los pernos y retire la cubierta protectora
Presione el pestillo y desconecte el bloque de cables del inyector de combustible
Desconectamos también las pastillas del resto de inyectores
Apriete el pestillo de la punta de la manguera de suministro de combustible y desconecte la manguera del riel de combustible
Desatornille los dos pernos de montaje y retire los pernos
Y retire el riel de combustible, quitando las puntas de las boquillas de los orificios de la tubería de admisión
Instale el riel de combustible en orden inverso
Arrancar el motor y comprobar el apriete de las conexiones