Wir tauschen die Kurbelwellen-Wellendichtringe aus, wenn der Motor komplett überholt wird oder wenn im Bereich der Wellendichtringe Öl austritt
Es wird empfohlen, beim Austausch des Zahnriemens die vordere Öldichtung zu überprüfen
Wir prüfen den hinteren Wellendichtring und wechseln ihn beim Austausch der Kupplungsscheiben.
Wenn die hintere Öldichtung defekt ist, tritt Öl an der Verbindungsstelle zwischen Getriebe und Motor aus.
Bevor Sie die Öldichtungen austauschen, müssen Sie sicherstellen, dass das Kurbelgehäuseentlüftungssystem sauber ist.
Bei einem verstopften System wird das Öl auch bei guten Öldichtungen durch den Gegendruck verdrängt.
Um den vorderen Kurbelwellendichtring auszutauschen, müssen Sie den Zahnriemen entfernen (siehe Artikel zum Austausch des Zahnriemens).
Nach dem Entfernen des Zahnriemens dürfen Kurbelwelle und Nockenwelle nicht gedreht werden.
Hebeln Sie die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle mit einem Schraubendreher ab.
Wenn die Riemenscheibe zu fest sitzt, müssen Sie einen Abzieher verwenden.
Sie können auch zwei 6er-Schrauben eindrehen und die Riemenscheibe mit zwei Zangen herausziehen
Entfernen Sie die Riemenscheibe vom Ende der Kurbelwelle.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie sie aus dem Sockel
Tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf die Arbeitskante auf
Wir pressen die Öldichtung mit einem geeigneten Werkzeugkopf
Wenn die Öldichtung ihre Tiefe nicht erreicht hat, können Sie sie mit der alten Öldichtung nachdrücken.
Montieren Sie die Zahnriemenscheibe so, dass der Vorsprung in ihrem Loch in die Keilnut am Ende der Kurbelwelle eintritt
Die Gewindelöcher an der Riemenscheibe müssen außen liegen
Danach sammeln wir alle Details in umgekehrter Reihenfolge.
Ersetzen der hinteren Kurbelwellendichtung
Um den hinteren Öldichtring der Kurbelwelle auszutauschen, müssen Sie das Getriebe sowie den Kupplungsdruck und die angetriebenen Scheiben entfernen. Weiter:
Es ist notwendig, die Position von Kurbelwelle und Schwungrad mit einem Filzstift oder einem anderen geeigneten Werkzeug zu markieren (Schwungrad und Kurbelwelle sind zusammen ausgewuchtet).
Wir stecken eine Schraube in das Kurbelgehäuseloch (Sie können die Getriebebefestigungsschraube verwenden) und verhindern, dass sich das Schwungrad dreht.
Lösen Sie bei einem 17er-Kopf die sieben Schwungrad-Befestigungsschrauben
Entfernen Sie das Schwungrad
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher ab und ziehen Sie sie aus dem Sockel
Anwenden und die Arbeitsfläche der neuen Öldichtung ist eine dünne Schicht Motoröl.
Wir haben den Öldichtring am Kurbelwellenflansch angebracht.
Wir füllen die Arbeitskante der Stopfbuchse mit einem dünnen Holz- oder Kunststoffspatel.
Verwenden Sie beim Einpressen der Öldichtung die alte Öldichtung als Dorn.
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein. Wir montieren das Schwungrad gemäß den Markierungen und ködern alle 7 Schrauben.
Bevor Sie die Schrauben festziehen, tragen Sie Dichtmittel auf das Gewindeteil auf.
Ziehen Sie die Schwungradschrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 65 Nm fest.