Entfernen und Zerlegen des vorderen Federbeins eines Lada Largus-Autos
Normalerweise bauen wir das Federbein aus, wenn Teile des Federbeins defekt sind:
- - Verschleiß des oberen Stützlagers;
- - Absinken oder Bruch der Federbeinfeder;
- - Einbrüche und Pannen beim Überfahren von Unebenheiten aufgrund der Zerstörung des Stoßdämpfers und des Druckstufenpuffers.
Eine genauere Überprüfung des Zustands des Stoßdämpfers kann erst nach Ausbau und Zerlegung festgestellt werden.
Das Auto für die Arbeit vorbereiten. Wir montieren das Auto auf einer Hebebühne.
Öffnen Sie die Haube. Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Mit einem 21er Schraubenschlüssel lösen wir den Anzug der Mutter der oberen Befestigung der Stoßdämpferstrebe und halten die Stoßdämpferstange mit einem 6er-Sechskant gegen Verdrehen.
Entfernen Sie das Rad und befestigen Sie das Auto sicher auf dem Ständer.
Wenn das Fahrzeug mit ABS ausgestattet ist, lösen Sie mit einem 10er-Schlüssel die Schraube, mit der der Kabelbaumhalter des Radgeschwindigkeitssensors befestigt ist.
Entfernen Sie den Halter mit dem Kabelbaum vom Gepäckträger.
Mit einem Kopf von 18 schrauben wir die Mutter der Schraube der oberen Halterung der Zahnstange am Achsschenkel ab und halten die Schraube mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe fest.
Wir lösen auch die Mutter der unteren Rack-Befestigungsschraube.
Wir nehmen die Bolzen heraus oder schlagen sie mit einem weichen Metalldorn heraus.
Wir entfernen den Achsschenkel aus der Öse der Zahnstangenhalterung.
Um zu verhindern, dass das Rack herunterfällt, lösen Sie abschließend die Mutter seiner oberen Befestigung.
Entfernen Sie den Stoßdämpfer.
Entfernen Sie die Gummi-Metall-Stützscheibe der oberen Stoßdämpferhalterung.
Um das Rack zu demontieren, installieren wir zwei Federbinder diametral gegenüberliegend, sodass sie vier Windungen der Feder erfassen.
Wir komprimieren die Feder, indem wir die Schrauben der Kupplungen gleichmäßig drehen.
Sobald die Feder aufhört, auf die Stützschalen zu drücken, lösen Sie mit einem 27er-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die obere Stütze befestigt ist. Halten Sie dabei den Schaft mit einem 6-Sechskant-Sechskant fest, damit er sich nicht dreht.
Entfernen Sie die Ständerstütze
Entfernen des Lagers der oberen Stütze
Entfernen Sie den oberen Federteller.
Entfernen Sie die Feder mit Kabelbindern und den Druckstufenpuffer mit Schutzabdeckung.
Montage
Wir montieren und installieren das Rack in umgekehrter Reihenfolge.
Wir stellen die Feder so ein, dass ihre untere Windung am Vorsprung des unteren Federbechers anliegt und die obere Windung an der Prägung des oberen Federbechers anliegt.
Ziehen Sie die Mutter der oberen Halterung des Racks mit einem Drehmoment von 62 Nm fest.
Wir ziehen die Muttern der Schrauben der Zahnstange am Achsschenkel mit einem Drehmoment von 105 Nm an.
Die Mutter der oberen Befestigung des Federbeins an der Karosserie wird mit einem Drehmoment von 44 Nm angezogen. Diese Mutter muss festgezogen werden, wenn das Fahrzeug auf Rädern steht.
