Сальники колінчастого валу замінюємо при повному ремонті двигуна або за наявності підтікання олії в районі сальників
Передній сальник бажано перевіряти при заміні ременя приводу ГРМ
Задній сальник перевіряємо та змінюємо при заміні дисків зчеплення.
Якщо задній сальник дефектний, то текти олії буде в районі стику КПП та двигуна.
Перш ніж замінювати сальники, потрібно переконатися в чистоті системи вентиляції картера.
При забитій системі протитиск витіснятиме масло навіть при справних сальниках.
Для заміни переднього сальника колінвала потрібно зняти ремінь ГРМ (дивимося статтю щодо заміни ременя ГРМ).
Після зняття ременя ГРМ не можна провертати колінчастий і розподільчий вал.
Піднімаємо викруткою зубчастий шків колінчастого валу.
Якщо шків сидить дуже туго, то потрібно скористатися наймачем.
Ще можна вкрутити два болтики на 6 і двома щипцями витягнути шків
Знімаємо шків зі шкарпетки колінчастого валу.
Піднімаємо сальник викруткою і виймаємо його з гнізда
Наносимо на робочу кромку тонкий шар моторного масла
Запресовуємо сальник відповідною інструментальною головкою
Якщо сальник не дійшов до своєї глибини, то можна допресувати його за допомогою старого сальника.
Встановлюємо зубчастий шків так, щоб виступ у його отворі увійшов у шпонковий паз на кінці колінчастого валу
Отвори з різьбленням на шківі повинні бути із зовнішнього боку
Після цього збираємо всі деталі у зворотній послідовності.
Заміна задньої манжети колінчастого валу
Щоб замінити задній сальник колінчастого валу, потрібно зняти коробку передач і натискний та ведений диски зчеплення. Далі:
Потрібно позначити фломастером або іншим відповідним інструментом положення колінчастого валу та маховика (маховик і колінчастий вал балансуються разом).
Вставляємо в отвір картера болт (можна болт кріплення КПП), і стопоримо маховик від провертання.
Головкою на 17 відкручуємо сім болтів кріплення маховика
Знімаємо маховик
Піднімаємо викруткою сальник і витягаємо його з гнізда
Наносимо на робочу поверхню нового сальника тонкий шар моторного масла.
Вдягаємо сальник на фланець колінчастого валу.
Дерев'яною або пластмасовою тонкою лопаткою заправляємо робочу кромку сальника.
При запресуванні сальника використовуємо старий сальник як оправку.
Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Маховик встановлюємо за мітками та наживляємо всі 7 болтів.
Перед загортанням болтів наносимо на різьбову частину герметик.
Затягуємо болти маховика з моментом затягування – 65 Нм.
