Ersetzen der Gleichlaufgelenkabdeckungen eines Autos Lada Largus mit einem JH3-Getriebe
Wir tauschen die Staubbeutel der Antriebsscharniere im Schadensfall oder beim Austausch des Scharniers aus.
Das Auto für die Reparatur vorbereiten. Wir führen Arbeiten an einem Aufzug oder an einem Aussichtsloch durch.
Ersetzen der Abdeckung des Innenscharniers des rechten Radantriebs
Entfernen des Laufwerks (siehe Artikel zum Entfernen von Laufwerken).
Befestigen Sie die Antriebswelle in einem Schraubstock mit weichen Backen.
Durch einen großen Stiefelkragen gesägt.
Entfernen Sie die Manschette vom Scharnierkörper und nehmen Sie den Scharnierkörper heraus.
Entfernen Sie den Sicherungsring mit einer Zange.
Markieren Sie mit einem Kern die Position des inneren Scharniergehäuses relativ zur Welle (wenn wir nur den Staubbeutel ersetzen).
Mit einem Dorn und einem Hammer schlagen wir das Innengehäuse von der Welle.
Wir beißen die kleine Klammer mit einem Drahtschneider ab und entfernen den Staubbeutel aus dem Scharnier.
Entfernen Sie die Feder zusammen mit der Druckscheibe.
Wir waschen und blasen alle Innenseiten des Scharniers durch. Wir prüfen und prüfen Details.
In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Durch den Dorn drücken wir den Dreibolzen in die Position, die vor dem Entfernen markiert wurde.
Bevor Sie den Stiefel anziehen, tragen Sie eine dünne Schicht Gleitmittel auf.
Gießen Sie 124 cm3 Schmiermittel in den Scharnierhohlraum.
Austausch der Abdeckung und des Lagers des Innengelenks des linken Radantriebs
Befestigen Sie die Antriebswelle in einem Schraubstock.
Entfernen Sie den Sicherungsring
Markieren Sie die Position relativ zur Welle und schlagen Sie den Dreibolzen von der Welle ab
Entfernen Sie den inneren Teil des Scharniers
Wir beißen den Kragen mit einer Drahtschere ab
Entfernen Sie den Kofferraum. Wir entfernen den Halter davon
Wir montieren die Antriebswelle in einen Schraubstock, sodass das Lager an den Backen des Schraubstocks anliegt, und drücken das Lager zusammen
Entfernen Sie das Lager und die Manschette von der Welle.
Wir pressen das Lager auf die Presse.
Für eine korrekte Positionierung auf der Welle muss das Lager so aufgepresst werden, dass der Abstand zwischen den Enden des Lagers und der Welle 118 ± 0,2 mm beträgt.
Hierfür ist ein Dorn erforderlich, der aus einem Rohrstück mit einem Außendurchmesser von 30 mm, einem Innendurchmesser von 26 mm und einer Länge von 118 ± 0,2 mm hergestellt werden kann.
Wir setzen den Dorn auf die Welle und drücken das Lager, bis das Ende des Dorns bündig mit dem Ende der Welle abschließt.
Danach ziehen wir eine neue Manschette an und befestigen sie am Außenring des Lagers.
Wir drücken den Dreibolzen, setzen den Sicherungsring auf.
Ersetzen der Manschette des Außengelenks des Radantriebs
Das äußere Gelenk ist nicht trennbar, daher kann der neue Schuh ausgetauscht werden, indem zuerst das innere Gelenk entfernt und durch den gesamten Schaft gezogen wird.
Entfernen Sie die Manschette des Innenscharniers (siehe oben). Wir markieren die Position des Dämpfers relativ zur Welle mit einer Markierung.
Entfernen Sie den Dämpfer von der Welle.
Sägen oder beißen Sie die Kofferraumklemmen.
Entfernen Sie die Manschette vom äußeren Scharniergehäuse.
Wir waschen das Scharnier. Wir prüfen und prüfen.
Montieren Sie das Scharnier in umgekehrter Reihenfolge.
Wir haben 294 ± 10 cm 3 Schmiermittel in das Scharnier gegeben.
