Reemplazo de las tapas de la junta CV de un automóvil Lada Largus con una caja de cambios JH3
Cambiamos las anteras de las bisagras de accionamiento en caso de avería o al sustituir la bisagra.
Preparando el coche para la reparación. Realizamos trabajos en un ascensor o en un mirador.
Reemplazo de la tapa de la bisagra interior de la rueda motriz derecha
Extracción de la unidad (ver artículo sobre extracción de unidades).
Sujete el eje de transmisión en un tornillo de banco con mordazas blandas.
Cortó el cuello de una bota grande.
Retire la bota del cuerpo de la bisagra y saque el cuerpo de la bisagra.
Usando unos alicates, retire el anillo de retención.
Con un núcleo, marcar la posición de la carcasa de la bisagra interior con respecto al eje (si reemplazamos solo la antera).
Usando un punzón y un martillo, golpeamos la carcasa interior del eje.
Mordemos la abrazadera pequeña con un cortaalambres y retiramos la antera de la bisagra.
Retire el resorte junto con la arandela de empuje.
Lavamos y soplamos todo el interior de la bisagra. Inspeccionamos y defeccionamos detalles.
Montar en orden inverso. A través del mandril presionamos los tres espárragos en la posición que se marcó antes de retirarlos.
Antes de ponerse la bota, aplique una fina capa de lubricante.
Vierta 124 cm3 de lubricante en la cavidad de la bisagra.
Sustitución de la tapa y cojinete de la junta interior de la rueda de tracción izquierda
Sujete el eje de transmisión con un tornillo de banco.
Retire el anillo de retención
Marque la posición relativa al eje y saque los tres espárragos del eje
Quitar la parte interior de la bisagra
Mordemos el collar con cortaalambres
Retire la bota. Le quitamos el titular
Instalamos el eje de transmisión en un tornillo de banco para que el rodamiento descanse contra las mordazas del tornillo de banco y comprimamos el rodamiento
Retire el rodamiento y la funda del eje.
Presionamos el rodamiento en la prensa.
Para un correcto posicionamiento en el eje, se debe presionar el rodamiento sobre el mismo de forma que la distancia entre los extremos del rodamiento y el eje sea de 118±0,2 mm.
Esto requiere un mandril, que puede estar hecho de un trozo de tubería con un diámetro exterior de 30 mm, un diámetro interior de 26 mm y una longitud de 118 ± 0,2 mm.
Ponemos el mandril sobre el eje y presionamos el rodamiento hasta que el extremo del mandril quede al ras con el extremo del eje.
Después de eso, colocamos una funda nueva y la fijamos al anillo exterior del rodamiento.
Presionamos los tres espárragos, colocamos el anillo de retención.
Sustitución del fuelle de la junta exterior de la rueda motriz
La junta exterior no se puede separar, por lo que la nueva bota se puede cambiar quitando primero la junta interior y tirando de ella a través de todo el eje.
Retire la bota de la bisagra interior (ver arriba). Marcamos la posición del amortiguador con respecto al eje con un rotulador.
Retire el amortiguador del eje.
Sierra o muerde las abrazaderas de la bota.
Retire la funda de la carcasa de la bisagra exterior.
Lavamos la bisagra. Inspeccionamos y defeccionamos.
Montar la bisagra en orden inverso.
Ponemos 294±10 cm 3 lubricantes en la bisagra.
