Тормозна система вашого автомобіля забезпечена вакуумним підсилювачем і досить ефективна
Зниження ефективності гальмування, занесення автомобіля при гальмуванні повинні стати сигналом терміново перевірити гальма.
Регулярно перевіряйте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
Рівень гальмівної рідини повинен перебувати між мітками «MAX» та «MIN» на стінці бачка (приблизно на рівні роз'єму бачка).
Падіння рівня рідини свідчить або про витік гальмівної рідини із системи, або про надмірне зношування гальмівних колодок.
Якщо на приладовому щитку спалахнула лампа, що сигналізує про низький рівень гальмівної рідини, не поспішайте одразу доливати її, спочатку перевірте товщину накладок гальмівних колодок: можливо, настав час замінити колодки?
Виробники автомобіля рекомендують через певний період замінити всю гальмівну рідину в системі.
Деякі водії нехтують цією порадою, оскільки рідина в бачку здається їм досить чистою, і даремно.
Справа в тому, що гальмівна рідина дуже гігроскопічна - вона вбирає вологу з повітря, а ця волога з часом не тільки руйнує поверхні гальмівних циліндрів, трубопроводів і, як наслідок, призводить до передчасного виходу з ладу вузлів гальмівної системи, але й суттєво. знижує температуру кипіння гальмівної рідини.
Нормальна температура кипіння гальмівної рідини «Нева» - 190 °С, «Томь» - 210 °С, «Роса» - 260 °С.
При частих інтенсивних гальмуваннях дискові гальма передніх коліс дуже сильно нагріваються і при великому вмісті води гальмівна рідина може скипіти, що, як правило, призводить до відмови гальм.
Щоб не піддати себе в майбутньому непередбаченим витратам на ремонт не тільки гальмівної системи, а й усього автомобіля, краще своєчасно замінювати рідину в гальмівній системі.
Стаття - Прокачування гальмівної системи
Якщо гальмівна педаль стала «м'якою», а при кількох послідовних натисканнях стає «твердішою», це свідчить про наявність повітря в гідравлічному гальмівному приводі.
Для видалення повітря із системи необхідно прокачати гальма. Процедура прокачування гальм досить проста, але зручніше проводити її з помічником.
Перевірка гальмівної системи
Причиною втрати ефективності гальмування може бути незадовільна робота вакуумного підсилювача.
Для його експрес-перевірки натисніть кілька разів на педаль гальма при непрацюючому двигуні, щоб зняти розрідження в підсилювачі, а потім утримуючи педаль, пустіть двигун.
Якщо після пуску двигуна педаль трохи опустилася, вакуумний підсилювач справний.
Якщо педаль залишилася нерухомою, перевірте цілість і надійність кріплення шланга до зворотного клапана вакуумного підсилювача та впускної труби двигуна. Несправний шланг замініть або відремонтуйте.
Якщо шланг справний, потрібна заміна вакуумного підсилювача
Якщо гальмування супроводжується биттям та пульсацією гальмівної педалі, слід насамперед перевірити стан передніх дискових гальмівних механізмів.
Встановивши автомобіль на домкрат, зніміть переднє колесо та перевірте рухомість гальмівних колодок.
Для цього через вікно у скобі викруткою спробуйте перемістити колодки у гніздах супорта.
Якщо колодки неможливо відвести від гальмівного диска, це означає, що колодки втратили рухливість у гніздах супорта або «заклинив» поршень у гальмівному циліндрі.
Зоклинування поршня гальмівного циліндра призводить до постійного пригальмовування відповідного колеса при відпущеній педалі та занесення автомобіля при гальмуванні.
Зніміть скобу (див. «Заміна колодок передніх коліс Niva Chevrolet» та перевірте рухомість колодок.
Якщо вони переміщаються з утрудненням, очистіть торцеві поверхні основ колодок та гнізда в супорті від бруду та іржі, забезпечивши абсолютно вільне переміщення колодок.
Одночасно перевірте товщину накладок колодок. Якщо вона менша за 3 мм, замініть колодки.
Огляньте гальмівний диск
Товщина гальмівного диска повинна бути не менше 9,5 мм.
Поверхня диска повинна бути рівною та гладкою з обох боків.
Якщо поверхня диска місцями покрита іржею, що зазвичай буває після тривалої стоянки автомобіля з непросушеними гальмами, спробуйте зачистити робочу поверхню дрібним наждачним полотном.
Якщо ця процедура не допомогла, доведеться віддати диски у шліфування або замінити новими.
Голмостоянки приводять у дію тросом, що з'єднує важіль гальма стоянки і механізм управління гальмівними колодками задніх гальм.
Багато водіїв намагаються якомога рідше користуватися гальмом стоянки, щоб продовжити його життя, і домагаються протилежного результату.
Якщо ви не користуєтеся гальмом стоянки, в оболонках троса застоюються бруд і волога, трос обростає іржею, перестає переміщатися і обривається.
Тому користуйтеся гальмом стоянки в необхідних випадках, але не забувайте час від часу регулювати його привід.
Процес регулювання гальма стоянки детально описаний в «Регулювання гальма стоянки Niva Chevrolet»
