Мінімально допустима товщина фрикційних накладок гальмівних колодок – 1,5 мм. Замініть колодки у таких випадках:
- – товщина накладок менше 1,5 мм;
- – поверхня накладок замаслена;
- – накладки неміцно з'єднані з основою;
- – накладки мають глибокі борозни та сколи.
Якщо ви з якихось причин зняли переднє колесо, перевірте через отвір у корпусі гальмівної скоби стан колодок.
Якщо товщина фрикційних накладок близько 2 мм, замініть колодки.
Якщо при гальмуванні автомобіль відводить убік або чути сторонній шум, зніміть гальмівні колодки та перевірте їх стан.
Вам знадобляться: домкрат, противідкатні упори, викрутка, пасатижі, вибивання, металева щітка, молоток.
Послаблюйте та затягуйте гайки кріплення коліс тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
Не застосовуйте бензин, дизельне паливо або інші мінеральні розчинники для очищення гальм.
Колодки необхідно замінювати в гальмівних механізмах обох передніх коліс одночасно.
Неприпустима заміна внутрішньої та зовнішньої колодок між собою, а також між лівим та правим колесом. Це може призвести до нерівномірного гальмування.
- 1. Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть противідкатні упори під задні колеса.
- 2. Зніміть переднє колесо.
- 3. Очистіть гальмівний механізм від бруду. Для полегшення розбирання нанесіть на місця з'єднань пальців із супортом та притискними важелями рідину типу WD-40.
- 4. Відкачайте з бачка частину рідини, якщо перед заміною колодок рівень гальмівної рідини в бачку знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї.
Пасатижами виймаємо шплінт нижньої осі притискного важеля.
Вибиванням стригаємо вісь притискного важеля
Притримуючи важіль, пасатижами виймаємо вісь.
Знімаємо притискний важіль.
Виймаємо з направляючої колодок дві пружини притискного важеля, щоб їх не втратити
Підсівши викруткою, піднімаємо супорт гальма і кладемо на поворотний кулак.
Виймаємо з напрямної гальмівні колодки.
Перед встановленням нових гальмівних колодок необхідно перемістити поршні якнайдалі всередину циліндрів.
Розсувними пасатижами (або газовим ключем) вдавлюємо поршні в циліндри.
Можна втопити поршні в циліндри та іншим способом.
Для цього вставляємо зовнішню колодку в напрямну та, встановивши супорт на місце, монтажною лопаткою вдавлюємо поршні в циліндри
Далі вузол збираємо у зворотній послідовності.
Для полегшення встановлення осі притискного важеля, на точилі заточуємо її кінчик так, щоб вийшов конус.
Перед встановленням вісь притискного важеля змащуємо графітовим мастилом
Притиснувши важіль, вставляємо вісь
Після встановлення гальмівних колодок необхідно кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб поршні циліндрів підвели колодки до гальмівного диска.
Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності долийте до норми.
Замінивши зношені гальмівні колодки новими, не поспішайте одразу виїжджати на жваві магістралі.
Не виключено, що при першому інтенсивному гальмуванні ви будете неприємно вражені низькою ефективністю гальм, хоча колодки поставили фірмові.
Тормозні диски теж зношуються, і нові колодки торкаються їх тільки краями, практично не гальмуючи.
Виберіть тихий вуличок або проїзд без автомобілів і кілька разів плавно загальмуйте, щоб притерлися колодки і стали прилягати всією поверхнею.
Заодно і оцініть ефективність гальм. І намагайтеся не гальмувати різко хоча б перші 100 км.
При сильному нагріванні неприроблених колодок верхній шар їх накладок підгоряє і гальма довго не будуть максимально ефективними.
