El sistema de frenos de su automóvil está equipado con un reforzador de vacío y es bastante efectivo
Disminución en la eficiencia de frenado, el derrape del automóvil durante el frenado debe ser una señal para revisar los frenos con urgencia.
Compruebe periódicamente el nivel del líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro.
El nivel del líquido de frenos debe estar entre las marcas "MAX" y "MIN" en la pared del depósito (aproximadamente al nivel del conector del depósito).
Una caída en el nivel del líquido indica una fuga de líquido de frenos del sistema o un desgaste excesivo de las pastillas de freno.
Si se enciende la lámpara en el panel de instrumentos, lo que indica un nivel bajo de líquido de frenos, no se apresure a agregarlo de inmediato, primero verifique el grosor de las pastillas de freno: ¿quizás es hora de reemplazar las pastillas?
Los fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar todo el líquido de frenos en el sistema después de cierto período.
Algunos conductores ignoran este consejo porque el líquido en el tanque les parece lo suficientemente limpio y completamente en vano.
El hecho es que el líquido de frenos es muy higroscópico: absorbe la humedad del aire, y esta humedad con el tiempo no solo destruye las superficies de los cilindros de freno, las tuberías y, como resultado, provoca fallas prematuras en los componentes del sistema de frenos, pero también reduce significativamente el punto de ebullición del líquido de frenos.
El punto de ebullición normal del líquido de frenos "Neva" es 190 °C, "Tom" - 210 °C, "Rosa" - 260 °C.
Con frenazos bruscos frecuentes, los frenos de disco de las ruedas delanteras se calientan mucho y, con un alto contenido de agua, el líquido de frenos puede hervir, lo que suele provocar fallos en los frenos.
Para no exponerse en el futuro a gastos imprevistos por reparar no solo el sistema de frenos, sino todo el automóvil, es mejor cambiar el líquido del sistema de frenos a tiempo.
Artículo - Purga del sistema de frenos
Si el pedal del freno se vuelve "blando" y "más duro" después de varias aplicaciones consecutivas, esto indica la presencia de aire en el actuador del freno hidráulico.
Se deben purgar los frenos para purgar el aire del sistema. El procedimiento para purgar los frenos es bastante sencillo, pero es más cómodo realizarlo con un ayudante.
Comprobación del sistema de frenos
El motivo de la pérdida de eficiencia de frenado puede ser el funcionamiento insatisfactorio del reforzador de vacío.
Para su revisión rápida, presione varias veces el pedal del freno con el motor apagado para eliminar el vacío en el servofreno y luego, mientras mantiene presionado el pedal, arranque el motor.
Si el pedal cae un poco después de arrancar el motor, el reforzador de vacío está funcionando.
Si el pedal permanece inmóvil, verifique la integridad y confiabilidad de la manguera a la válvula de retención del reforzador de vacío y al tubo de admisión del motor. Reemplace o repare la manguera defectuosa.
Si la manguera está bien, se debe reemplazar el amplificador de vacío
Si el frenado va acompañado de golpes y pulsaciones del pedal del freno, primero debe verificar el estado de los frenos de disco delanteros.
Con el coche sobre un gato, desmonte la rueda delantera y compruebe la movilidad de las pastillas de freno.
Para hacer esto, intente mover las almohadillas en los casquillos de la pinza a través de la ventana en el soporte con un destornillador.
Si las pastillas no se pueden separar del disco de freno, significa que las pastillas han perdido su movilidad en los casquillos de la pinza o que el pistón del cilindro de freno se ha "atascado".
El atascamiento del pistón del cilindro de freno provoca el frenado constante de la rueda correspondiente cuando se suelta el pedal y el coche patina al frenar.
Retire el soporte (ver "Reemplazo de las pastillas de las ruedas delanteras Niva Chevrolet" y verifique la movilidad de las pastillas.
Si se mueven con dificultad, limpie las superficies de los extremos de las bases de las pastillas y el casquillo de la pinza de suciedad y óxido, asegurando un movimiento completamente libre de las pastillas.
Al mismo tiempo, compruebe el grosor de las superposiciones almohadillas Si es inferior a 3 mm, sustituya las almohadillas.
Inspeccionar el disco de freno
El grosor del disco de freno debe ser de al menos 9,5 mm.
La superficie del disco debe ser uniforme y lisa en ambos lados.
Si la superficie del disco está cubierta de óxido en algunos lugares, lo que suele suceder después de un estacionamiento prolongado del automóvil con los frenos secos, intente limpiar la superficie de trabajo con una tela de esmeril fina.
Si este procedimiento no ayuda, deberá dar los discos para rectificar o reemplazarlos por otros nuevos.
El freno de mano se acciona mediante un cable que conecta la palanca del freno de mano y el mecanismo de control de la pastilla del freno trasero.
Muchos conductores intentan utilizar el freno de mano lo menos posible para prolongar su vida útil y consiguen el resultado contrario.
Si no utiliza el freno de estacionamiento, la suciedad y la humedad se estancan en las fundas del cable, el cable se oxida, deja de moverse y se rompe.
Por lo tanto, utilice el freno de estacionamiento cuando sea necesario, pero no olvide ajustar su accionamiento de vez en cuando.
El proceso de ajuste del freno de estacionamiento se describe en detalle en "Ajuste del freno de estacionamiento Niva Chevrolet"