Necesitarás: una llave "para 13", "para 19" (dos), una barba, un martillo
Con una llave de 13, desatornille las cuatro tuercas que sujetan la carcasa de la bisagra del eje intermedio a la brida del eje impulsor de la caja de transferencia
Ponemos una abrazadera tipo tornillo sin fin en un acoplamiento elástico.
El diámetro de la abrazadera debe ser de 150 mm.
Puedes usar dos abrazaderas con un diámetro de unos 80 mm, conectadas entre sí
Con una llave de 19, desenrosque la tuerca del tornillo que sujeta el embrague a la brida del eje de salida de la caja de cambios, evitando que la cabeza del tornillo gire con una llave de 19
Quitar el tornillo
Girando el eje intermedio, desenroscamos también las tuercas de los dos tornillos de acoplamiento y retiramos los tornillos
Deslizando el eje intermedio en dirección a la caja de cambios, retiramos los espárragos de la carcasa de la bisagra de los orificios de la brida del eje de la caja de transferencia
Retirar el eje intermedio
Para reemplazar el anillo de sellado, retírelo de la correa de la tuerca que sujeta la brida del eje de salida de la caja de cambios
Instale el eje intermedio en orden inverso
Sustitución del acoplamiento flexible
Cambiamos el acoplamiento elástico del eje si presenta delaminaciones o grietas en la goma.
Retire el eje intermedio como se describe arriba
Usando una llave de 19, desenrosque la tuerca del perno de acoplamiento a la brida, impidiendo que el perno gire con una llave de 19
De la misma manera, desenrosque las tuercas de los otros dos pernos de acoplamiento y retire los pernos
Desconectar el acoplamiento y la brida
Antes de instalar un nuevo acoplamiento elástico, lo engarzamos con una abrazadera
Instale el acoplamiento flexible en orden inverso
Sustitución del prensaestopas de la conexión estriada del eje y la brida de acoplamiento
Retire el eje intermedio como se describe arriba
Marque la posición de la brida de acoplamiento con respecto al eje
Use un destornillador para doblar los cuatro pétalos del prensaestopas
Mueva el clip a lo largo del eje
Retire el conjunto de brida con el acoplamiento del eje
Quitar el sello
Retiramos el prensaestopas del eje solo para volver a colocarlo
Antes de instalar el prensaestopas, limpiamos las estrías del eje y la brida del acoplamiento de grasa vieja y suciedad.
Comprobando el espacio en la conexión spline.
El espacio máximo permitido en el diámetro medio de la ranura es de 0,30 mm
Si se excede la holgura límite, entonces se debe reemplazar el eje y la brida de acoplamiento o el eje intermedio
Antes de instalar la brida de acoplamiento en el eje, aplicamos uniformemente 3-4 gramos de lubricante Fiol-1 o Fiol-2U a las estrías del eje y la brida
Montamos en orden inverso, orientando la brida con respecto al eje según las marcas.
Reemplazo de la cubierta de la bisagra
Retire el eje intermedio como se describe arriba
Presionamos con unas pinzas especiales o unos alicates deslizantes la abrazadera de fijación de la carcasa y la tapa al cuerpo de la bisagra
Desconectar y quitar la abrazadera
Retire la cubierta de la cubierta del cuerpo de la bisagra
Y retire la carcasa del eje
Apriete el collarín de la tapa y el clip de la válvula con unas tenazas
Desconectar y quitar la abrazadera
Deslice la válvula a lo largo del eje
Y retírelo del extremo frontal del eje
Se instala un anillo cerámico-metal en la jaula de goma de la válvula
Retire la cubierta del cuerpo de la bisagra
Retire la cubierta del extremo frontal del eje
Limpiamos el eje y retiramos la grasa vieja de la cavidad de la bisagra.
Inspeccionamos las bolas, el separador y el clip del cuerpo sin desmontar la bisagra.
Si la bisagra está en un estado normal, entonces ponemos 20 cm 3 de grasa para juntas homocinéticas 4
en su cavidad
Instalamos la tapa en orden inverso.