En los vehículos VAZ-2123, se utiliza un interruptor de encendido del tipo 2123–3704005 con un dispositivo de bloqueo antirrobo, un bloqueo contra el reinicio del motor de arranque sin apagar primero el encendido y una bobina de comunicación del transpondedor de la llave de encendido con un automóvil sistema antirrobo
En el interruptor de encendido, verifican el correcto cierre de los contactos en varias posiciones clave (Tabla 1), el funcionamiento del dispositivo antirrobo y la presencia de comunicación con el sistema antirrobo del automóvil.
El voltaje de la batería y el generador se suministra al terminal "30" (Fig. 1).
El relé K6 está instalado en el bloque de montaje para descargar los contactos del interruptor de encendido.
La barra de bloqueo del dispositivo antirrobo debe extenderse cuando la llave se gira a la posición 0 (apagado) y se retira de la cerradura.
La varilla de bloqueo debe retraerse cuando la llave se gira desde la posición 0 (apagado) a la posición I (encendido).
La llave solo debe sacarse de la cerradura en la posición 0.
El dispositivo de bloqueo contra el arranque del motor de arranque no debe permitir que la llave se vuelva a girar de la posición I (encendido) a la posición II (motor de arranque).
Tal giro debería ser posible solo después de que la llave se haya devuelto previamente a la posición 0 (apagado).
Extracción y desmontaje del interruptor de encendido
Retiramos la cerradura de encendido para reemplazar o para reemplazar el grupo de contacto de la cerradura, así como al reemplazar la bobina APS
Desconecte el terminal negativo de la batería
Retire el interruptor de la columna de dirección (descrito en el artículo - Quitar el interruptor de la columna de dirección)
Desconecte el bloque de cables de la bobina antirrobo del bloque del mazo de cables
Desconecte el bloque de cables de la parte de contacto del interruptor de encendido del bloque del mazo de cables
Todo el trabajo se muestra para mayor claridad en la columna de dirección desmontada
Con un cincel, afloje los cuatro tornillos (con las cabezas cortadas) que sujetan el interruptor de encendido
Desatornillamos los tornillos con unos alicates
Retire el soporte y el interruptor de encendido
Use un destornillador Phillips para destornillar los tres tornillos
Y retire el soporte del interruptor de encendido
Retirar la varilla de bloqueo del dispositivo antirrobo
Povora retiramos la llave en el interruptor de encendido y retiramos la unidad del dispositivo de bloqueo
Retire el resorte de varilla de la unidad
Quitar el tapón con el resorte
Empujamos el cilindro fuera del cuerpo del interruptor y retiramos la bola de bloqueo
Retire el cilindro del cuerpo del interruptor
Retire el resorte de bola de bloqueo del orificio en el cilindro
Haz palanca en los pestillos de la cubierta del bloque de cables con un destornillador
Apertura de la tapa del bloque de cables
Para no confundir los cables al instalar en el bloque, marcamos la ubicación de los cables en relación con el bloque
Con un punzón fino o una aguja, doblamos las antenas de bloqueo de las puntas del alambre
Retire los extremos del cable del bloque
Retire el tubo aislante de los cables
Apretamos tres pestillos de plástico con un destornillador y retiramos el grupo de contacto de la caja
Pasamos los cables por los agujeros de la caja
Haz palanca con un destornillador y desengancha los tres pestillos de plástico
Y desconecte el grupo de contactos
Eliminar la parte móvil del grupo de contactos
Haga clic en el contacto móvil y gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj
Retire el contacto móvil de la carcasa
Retire el resorte de contacto
Separe la bobina APS con un destornillador
Retire la bobina APS
Montamos e instalamos el interruptor de encendido en orden inverso
Instalamos la parte móvil del grupo de contacto de modo que la protuberancia ancha del contacto móvil quede frente a la protuberancia de la cubierta con un contacto fijo
Y la protuberancia en el cilindro de la cerradura debe entrar en el hueco en el cuerpo de la parte móvil del grupo de contacto.
Circuitos conmutados en diferentes posiciones clave
En posición de llave (I) - Circuitos encendidos:
- - sistema de gestión del motor;
- - excitación del generador;
- - faros;
- - señal de giro;
- - dispositivos de control;
- - limpiadores y lavaparabrisas y lunetas traseras;
- - motores elevalunas para puertas delanteras
Contactos en vivo 30-50
En la posición (II) (motor de arranque), los circuitos de arranque están conectados
Contactos en vivo 30-50