Көлігіңіздің тежеу жүйесі вакуумдық күшейткішпен жабдықталған және өте тиімді
Тежеу тиімділігінің төмендеуі, тежеу кезінде көліктің сырғанауы тежегіштерді шұғыл тексеру үшін сигнал болуы керек.
Негізгі цилиндр резервуарындағы тежегіш сұйықтығының деңгейін үнемі тексеріп отырыңыз.
Тежегіш сұйықтығының деңгейі резервуар қабырғасындағы «MAX» және «MIN» белгілерінің арасында болуы керек (шамамен резервуар қосқышының деңгейінде).
Сұйықтық деңгейінің төмендеуі жүйеден тежегіш сұйықтығының ағып кетуін немесе тежегіш төсемдерінің шамадан тыс тозуын көрсетеді.
Құралдар тақтасындағы шам жанып, тежегіш сұйықтығының төмен деңгейі туралы белгі берсе, оны дереу қосуға асықпаңыз, алдымен тежегіш жастықшалардың қалыңдығын тексеріңіз: бәлкім, жастықшаларды ауыстыру уақыты келді ме?
Автокөлік өндірушілері белгілі бір кезеңнен кейін жүйедегі барлық тежегіш сұйықтықты ауыстыруды ұсынады.
Кейбір жүргізушілер бұл кеңесті елемейді, себебі резервуардағы сұйықтық оларға жеткілікті таза және мүлдем бекер болып көрінеді.
Мәселе мынада, тежегіш сұйықтығы өте гигроскопиялық - ол ауадағы ылғалды сіңіреді және бұл ылғал уақыт өте келе тежегіш цилиндрлердің, құбырлардың беттерін бұзып қана қоймайды, нәтижесінде тежегіш жүйесінің құрамдас бөліктерінің мерзімінен бұрын істен шығуына, сонымен қатар тежегіш сұйықтығының қайнау температурасын айтарлықтай төмендетеді.
"Нева" тежегіш сұйықтығының қалыпты қайнау температурасы - 190 °C, "Том" - 210 °C, "Rosa" - 260 °C.
Жиі қатты тежеу кезінде алдыңғы доңғалақтың дискілі тежегіштері қатты қызады және құрамында су көп болса, тежегіш сұйықтығы қайнауы мүмкін, бұл әдетте тежегіштің істен шығуына әкеледі.
Келешекте тежеу жүйесін ғана емес, бүкіл автокөлікті жөндеуге күтпеген шығындарға ұшырамау үшін тежеу жүйесіндегі сұйықтықты дер кезінде ауыстырған дұрыс.
Мақала - Тежеу жүйесіне қан кету
Егер тежегіш педалі бірнеше рет қатарынан қолданғаннан кейін «жұмсақ» болып, «қаттырақ» болса, бұл гидравликалық тежегіш жетекте ауаның бар екенін көрсетеді.
Жүйеден ауаны шығару үшін тежегіштерді сору керек. Тежегіштерден қан шығару процедурасы өте қарапайым, бірақ оны көмекшімен орындау ыңғайлырақ.
Тежегіш жүйесін тексеру
Тежеу тиімділігін жоғалту себебі вакуумдық күшейткіштің қанағаттанарлықсыз жұмысы болуы мүмкін.
Оны жедел тексеру үшін күшейткіштегі вакуумды алу үшін қозғалтқыш өшірулі күйде тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз, содан кейін педальды ұстап тұрып қозғалтқышты іске қосыңыз.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін педаль сәл түсіп кетсе, вакуумдық күшейткіш жұмыс істейді.
Егер педаль қозғалмай қалса, вакуумдық күшейткіштің бақылау клапанына және қозғалтқышты қабылдау құбырына баратын түтіктің тұтастығы мен сенімділігін тексеріңіз. Ақаулы шлангты ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.
Егер түтік жақсы болса, вакуумдық күшейткішті ауыстыру керек
Егер тежеу тежеу педальының соғуымен және соғуымен қатар жүрсе, алдымен алдыңғы дискілі тежегіштердің күйін тексеру керек.
Көлік домкратта тұрғанда, алдыңғы доңғалақты шешіп, тежегіш жастықшалардың қозғалғыштығын тексеріңіз.
Ол үшін бұрауышпен штангенциркуль розеткаларындағы төсемдерді кронштейндегі терезе арқылы жылжытып көріңіз.
Егер жастықшаларды тежегіш дискіден жылжыту мүмкін болмаса, бұл жастықшалар штангенциркуль розеткаларында қозғалғыштығын жоғалтқанын немесе тежегіш цилиндріндегі поршеньдің «кептеліп қалғанын» білдіреді.
Тежегіш цилиндрінің поршеньінің кептелуі педаль босатылған кезде сәйкес дөңгелектің тұрақты тежелуіне және тежеу кезінде көліктің сырғып кетуіне әкеледі.
Кронштейнді алыңыз («Niva Chevrolet алдыңғы дөңгелектерінің төсемдерін ауыстыру» бөлімін қараңыз және төсемдердің қозғалғыштығын тексеріңіз.
Егер олар қиындықпен қозғалса, төсеніштердің толық еркін қозғалуын қамтамасыз ете отырып, төсемдер негіздерінің шеткі беттерін және штангенциркульдегі ұяшықты кір мен тоттан тазалаңыз.
Сонымен қатар қабаттардың қалыңдығын тексеріңіз төсемдер. Егер ол 3 мм-ден аз болса, төсемдерді ауыстырыңыз.
Тежегіш дискіні тексеріңіз
Тежегіш дискінің қалыңдығы кемінде 9,5 мм болуы керек.
Дискінің беті екі жағынан біркелкі және тегіс болуы керек.
Егер дискінің бетін тот басқан болса, бұл әдетте көлікті құрғақ тежегішпен ұзақ тұрақтағаннан кейін орын алса, жұмыс бетін жұқа шүберекпен тазалап көріңіз.
Егер бұл процедура көмектеспесе, дискілерді тегістеуге беруге немесе оларды жаңасына ауыстыруға тура келеді.
Тұрақ тежегіші тұрақ тежегішінің тұтқасы мен артқы тежегіш тақтасын басқару механизмін қосатын кабель арқылы іске қосылады.
Көптеген жүргізушілер оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін тұрақ тежегішін мүмкіндігінше аз пайдалануға тырысады және керісінше нәтижеге қол жеткізеді.
Егер тұрақ тежегішін қолданбасаңыз, кабель қабықтарында кір және ылғал тұрып қалады, кабель тот басқан, қозғалуын тоқтатады және үзіледі.
Сондықтан қажет болған жағдайда тұрақ тежегішін пайдаланыңыз, бірақ оның жетегін мезгіл-мезгіл реттеуді ұмытпаңыз.
Тұрақ тежегішті реттеу процесі "Нива Chevrolet тұрақ тежегішін реттеу" бөлімінде егжей-тегжейлі сипатталған.
