Конструкція АБС автомобіля Нива Шевроле

У варіантному виконанні на автомобіль встановлюється ABS гальм

Антиблокувальна система гальм є частиною робочої гальмівної системи автомобіля і призначена для автоматичного регулювання ступеня прослизання коліс у напрямку їх обертання під час гальмування за рахунок зміни тиску гальмівної рідини в робочих гальмівних циліндрах з метою запобігання втрати керованості та стійкості автомобіля та підвищення.

АБС також виконує функції розподілу гальмівних сил по осях автомобіля та розподілу гальмівних сил по бортах автомобіля при гальмуванні в повороті.

АБС складається з таких основних вузлів:

• - гідроагрегату;
• - два датчики швидкості передніх коліс;
• - два датчики швидкості задніх коліс;
• - двох роторів передніх коліс. Ротор переднього колеса входить до складу зовнішнього шарніра;
• - двох роторів задніх коліс. Ротор заднього колеса входить до складу півосі;

Гідроагрегат конструктивно складається з електронного блоку управління та гідромодулятора, що містить електромагнітні клапани, поворотний насос та електродвигун зворотного насоса.

Датчики швидкості коліс виробляють сигнали про швидкість кожного колеса автомобіля, які передаються в електронний блок управління гідроагрегату.

В основу роботи колісних датчиків покладено принцип електромагнітної індукції.

При обертанні колеса повз датчик проходять зубці і западини спеціального ротора і наводять в обмотці датчика електричний сигнал, частота якого пропорційна кутової швидкості колеса і кількості зубців на роторі.

Електронний блок керування проводить логічну обробку сигналів про швидкість коліс і, залежно від їх стану (надмірне прискорення або уповільнення колеса), направляє керуючі команди до гідромодулятора.

Гідромодулятор за отриманими командами, включаючи або відключаючи електромагнітні клапани, знижує, підвищує або утримує постійним тиск гальмівної рідини в колісних гальмівних циліндрах, забезпечуючи тим самим оптимальне регулювання гальмівних сил.

При зниженні тиску зайва гальмівна рідина перекачується зворотним насосом у головний гальмівний циліндр.

Принципова схема АБС наведена на малюнку

Призначення контактів гнізда гідроагрегату:

Контакт - Ланцюг

• 1 - Клема "+" АКБ. Напруга живлення ЕВН гідроагрегату.
• 3 - Вихід на лампу діагностики електронного розподілу гальмівних сил.
• 4 - Вхідний сигнал переднього правого ДСК.
• 6 - Вихід/вхід К-лінія.
• 8 - Вхідний сигнал переднього лівого ДСК.
• 13 - "Маса". Загальний провід живлення ЕВН гідроагрегату.
• 16 - Напруга живлення переднього правого ДСК.
• 17 - Напруга живлення заднього правого ДСК.
• 18 - Вхідний сигнал заднього лівого ДСК.
• 19 - Напруга живлення переднього лівого ДСК.
• 25 - Клема "+" АКБ. Напруга живлення ЕМК гідроагрегату.
• 27 - Вихід на лампу діагностики антиблокувальної системи гальм.
• 28 - Клеми "15" вимикача запалювання. Напруга живлення ЕБУ ГА.
• 29 - Вхідний сигнал заднього правого ДСК.
• 30 - Вхід від вимикача сигналу гальмування.
• 31 - Напруга живлення заднього лівого ДСК.
• 38 - "Маса". Загальний провід живлення ЕМК та ЕБУ гідроагрегату.

Діагностика АБС

Контрольна лампа антиблокувальної системи гальм (АБС) загоряється на короткий час жовтим світлом при включенні запалювання.

Це свідчить про виконання самотестування та працездатності та лампи індикації.

У випадках, коли:

- лампа не загоряється при включенні запалювання, загоряється і не гасне, загоряється під час руху, в системі можлива наявність несправностей.

Загоряння лампи АБС, за винятком самотестування при включенні запалювання, свідчить про непрацездатність АБС.

При цьому робота гідравлічного приводу гальм не порушується, але гальма в автомобілі працюватимуть так, якби АБС в автомобілі не було.

Контрольна лампа електронного розподілу гальмівних сил загоряється на короткий час червоним світлом при включенні запалювання одночасно з лампою АБС.

Це свідчить про виконання самотестування системи та працездатності лампи індикації.

У випадках, коли:

- лампа не загоряється при включенні запалювання, загоряється і не гасне, загоряється під час руху, в системі можлива наявність несправностей.

Загоряння лампи електронного розподілу гальмівних сил завжди відбувається одночасно з контрольною лампою АБС.

Одночасне загоряння лампи АБС та лампи електронного розподілу гальмівних сил, за винятком самотестування при включенні запалювання, свідчить про відмову всіх функцій АБС.

Для перегляду кодів несправностей та параметрів АБС використовується діагностичний прилад ДСТ-2, 10,12 з відповідною прошивкою.

Перелік кодів несправностей АБС, що відображаються діагностичним приладом:

Код - Опис коду

• С0035 - Несправність датчика швидкості переднього лівого колеса
• С0040 - Несправність датчика швидкості переднього правого колеса
• С0045 - Несправність датчика швидкості заднього лівого колеса
• С0050 - Несправність датчика швидкості заднього правого колеса
• С0060 - Несправність ланцюга впускного клапана переднього лівого колеса
• С0065 - Несправність ланцюга випускного клапана переднього лівого колеса
• С0070 - Несправність ланцюга впускного клапана переднього правого колеса
• С0075 - Несправність ланцюга випускного клапана переднього правого колеса
• С0080 - Несправність ланцюга впускного клапана заднього лівого колеса
• С0085 - Несправність ланцюга випускного клапана заднього лівого колеса
• С0090 - Несправність ланцюга впускного клапана заднього правого колеса
• С0095 - Несправність ланцюга випускного клапана заднього правого колеса
• С0110 - Несправність ланцюга двигуна помпи гідромодуля
• С0121 - Несправність ланцюга реле клапанів
• С0161 - Несправність ланцюга перемикача гальм
• С0245 - Помилка частоти датчика швидкості колеса
• С0550 - Несправність ЕБУ
• С0800 - Несправність ланцюга живлення пристрою
• С0640 - Некоректно запрограмована інформація в EEPROM або дефектний осередок EEPROM

При виявленні кодів несправностей С0035, С0040, С0045 та С0050 перевірте електричні ланцюги до відповідного ДСК на обрив та замикання, перевірте напругу живлення відповідного ДСК (U піт ДСК ≥ 0,8 U піт ЕБУ).

При виявленні коду несправності С0110 перевірте напругу живлення на контакті 1 колодки джгута до гідроагрегату.

При виявленні коду несправності С0121 перевірте напругу живлення на контакті 25 колодки джгута до гідроагрегату.

При виявленні коду несправності С0161 перевірте електричний ланцюг до вимикача сигналу гальмування на обрив та замикання.

На контакті 30 колодки джгута до гідроагрегату має бути:

• вхідна напруга низького рівня не більше 0,3 U піт;
• вхідна напруга високого рівня не менше 0,8 U піт.

При виявленні коду несправності С0245 перевірте надійність кріплення ДСК та зазори між ДСК та ротором.

Зазор між датчиком швидкості переднього колеса та зубцями ротора переднього колеса має бути 0,72-1,33 мм.

Зазор між датчиком швидкості заднього колеса та зубцями ротора заднього колеса має бути 0,13-1,12 мм.

При виявленні коду несправності С0800 перевірте напругу живлення на контакті 28 колодки джгута до гідроагрегату. Воно має бути в межах (10-16) Ст.

При виявленні кодів несправностей С0060, С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090, С0095, С0550, замініть гідроагрегат.

Несправність, що відповідає коду С0640, не є критичною. У разі її виникнення допускається подальша експлуатація автомобіля.

Блок запобіжників АБС

Блок запобіжників АБС знаходиться у моторному відсіку на кронштейні поряд з акумулятором

• 40А – Електродвигун зворотного насоса гідроагрегату АБС
• 25 А – Електромагнітні клапани гідроагрегату АБС
• 5А – Електронний блок управління гідроагрегату АБС

Щоб змінити запобіжники, отжмаємо фіксатор кришки блоку запобіжників АБС

Відкриваємо кришку блоку та замінюємо запобіжник (кришка відкривається вгору)