Niva Chevrolet ABS автомобильінің дизайны

Нұсқада ABS тежегіштері көлікте орнатылған

Блокировкаға қарсы жүйе автомобильдің жұмыс тежеу ​​жүйесінің бөлігі болып табылады және жұмыс тежегіш цилиндрлеріндегі тежеу ​​сұйықтығының қысымын өзгерту арқылы тежеу ​​кезінде олардың айналу бағыты бойынша доңғалақтардың сырғу дәрежесін автоматты түрде басқаруға арналған. көлік құралын басқару мен орнықтылығын жоғалтуды болдырмау және тежеу ​​тиімділігін арттыру үшін.

ABS сонымен қатар бұрылыста тежеу ​​кезінде автомобильдің осьтері бойынша тежеу ​​күштерін бөлу және автомобильдің бүйірлері бойынша тежеу ​​күштерін бөлу функцияларын орындайды.

ABS келесі негізгі блоктардан тұрады:

• - гидравликалық қондырғы;
• - екі алдыңғы доңғалақ жылдамдығы датчигі;
• - артқы доңғалақ жылдамдығының екі сенсоры;
• - екі алдыңғы доңғалақ роторы. Алдыңғы доңғалақ роторы сыртқы қосылыс бөлігі болып табылады;
• - екі артқы доңғалақ роторы. Артқы доңғалақ роторы жарты біліктің бөлігі болып табылады;

Гидравликалық блок құрылымдық жағынан электронды басқару блогынан және электромагниттік клапандары бар гидравликалық модулятордан, қайтару сорғысынан және кері сорғы электр қозғалтқышынан тұрады.

Дөңгелектің жылдамдығы сенсорлары гидравликалық блоктың электрондық басқару блогына жіберілетін көліктің әрбір дөңгелегі жылдамдығы туралы сигналдарды жасайды.

Дөңгелек сенсорлары электромагниттік индукция принципіне негізделген.

Дөңгелектің айналуы кезінде арнайы ротордың тістері мен қуыстары сенсордың жанынан өтіп, сенсор орамында электр сигналын индукциялайды, оның жиілігі дөңгелектің бұрыштық жылдамдығына және тістер санына пропорционал. ротор.

Электрондық басқару блогы дөңгелектердің жылдамдығы туралы сигналдарды логикалық өңдеуді жүзеге асырады және олардың жағдайына байланысты (дөңгелектің шамадан тыс жеделдету немесе баяулауы) гидравликалық модуляторға басқару командаларын жібереді.

Алынған пәрмендерге сәйкес гидравликалық модулятор электромагниттік клапандарды қосу немесе өшіру арқылы доңғалақ тежегіш цилиндрлеріндегі тежегіш сұйықтығының қысымын азайтады, арттырады немесе тұрақты түрде ұстап тұрады, осылайша тежеу ​​күштерін оңтайлы реттеуді қамтамасыз етеді.

Қысым төмендегенде, артық тежегіш сұйықтығы кері сорғы арқылы тежегіштің негізгі цилиндріне айдалады.

ABS схемалық диаграммасы суретте көрсетілген

Гидравлика қосқышының түйреуіштерін тағайындау:

Байланыс - Схема

• 1 - «+» батарея терминалы. Гидравликалық блоктың қуат көзінің кернеуі EWH.
• 3 - Электрондық тежегіш күшінің таралуын диагностикалауға арналған шамға шығыс.
• 4 - Алдыңғы оң жақ DSC кірісі.
• 6 - K-сызығының шығысы/кірісі.
• 8 - Алдыңғы сол жақ DSC кірісі.
• 13 - «Бұқаралық». Гидравликалық блоктың EWH үшін ортақ қуат көзінің сымы.
• 16 - Алдыңғы оң жақ DSC кернеуі.
• 17 - Артқы оң жақ DSC қуат көзі.
• 18 - артқы сол жақ DSC кірісі.
• 19 - Алдыңғы сол жақ DSC қоректендіру кернеуі.
• 25 - «+» батарея терминалы. Гидравликалық қондырғының ЭҚК қоректендіру кернеуі.
• 27 - Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесінің диагностикалық шамының шығысы.
• 28 - тұтану қосқышының «15» терминалдары. HA компьютерінің қуат көзінің кернеуі.
• 29 - Артқы оң жақ DSC кірісі.
• 30 - тежегіш шамының қосқышынан кіріс.
• 31 - Артқы сол жақ DSC қоректендіру кернеуі.
• 38 - «Масса». Гидравликалық блоктың EMC және ECU үшін ортақ қуат көзінің сымы.

ABS диагностикасы

Блоктануға қарсы тежеу ​​жүйесінің (ABS) ескерту шамы тұтану қосулы кезде қысқа уақытқа сары болып жанады.

Бұл өзін-өзі тексерудің аяқталғанын және индикатор шамдары.

Жағдайларда:

- тұтану қосулы кезде шам жанбайды, ол жанады және сөнбейді, көлік жүргізу кезінде жанады, жүйеде ақаулар болуы мүмкін.

Егер ABS шамы жанса, тұтану қосулы кезде өзін-өзі тексеру кезінде болмаса, бұл ABS жұмыс істемейтінін көрсетеді.

Бұл жағдайда гидравликалық тежегіш жетегінің жұмысы бұзылмайды, бірақ көліктегі тежегіштер автомобильде ABS жоқ сияқты жұмыс істейді.

Электрондық тежегіш күшін бөлу ескерту шамы ABS шамымен бір уақытта тұтану қосулы кезде қызыл түспен қысқа жанады.

Бұл жүйенің өзін-өзі тексеруді орындағанын және индикатор шамының жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.

Жағдайларда:

- тұтану қосулы кезде шам жанбайды, ол жанады және сөнбейді, көлік жүргізу кезінде жанады, жүйеде ақаулар болуы мүмкін.

Электрондық тежегіш күшін тарату шамының тұтануы әрқашан ABS ескерту шамымен бір уақытта болады.

Егер ABS шамы мен тежегіш күшін таратудың электронды шамы тұтану қосулы кезде өзін-өзі тексеруді қоспағанда, бір уақытта қосылса, бұл барлық ABS функцияларының істен шыққанын көрсетеді.

Қате кодтарын және ABS параметрлерін көру үшін сәйкес микробағдарламасы бар DST-2, 10.12 диагностикалық құралын пайдаланыңыз.

Диагностикалық құрал көрсететін ABS ақаулық кодтарының тізімі:

Код - кодтың сипаттамасы

• C0035 - Алдыңғы сол жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
• С0040 - Алдыңғы оң жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
• C0045 - Артқы сол жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
• C0050 - Артқы оң жақ дөңгелектің жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі
• C0060 - Алдыңғы сол дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0065 - Алдыңғы сол жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0070 - Алдыңғы оң жақ дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0075 - Алдыңғы оң жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0080 - Артқы сол дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0085 - Артқы сол доңғалақтың шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0090 - Артқы оң жақ дөңгелекті қабылдау клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0095 - Артқы оң жақ дөңгелекті шығару клапанының тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0110 - Гидроагрегат сорғы қозғалтқышының тізбегінің ақаулығы
• C0121 - Клапан релесі тізбегінің дұрыс жұмыс істемеуі
• C0161 - Тежегіш қосқыш тізбегінің ақаулығы
• C0245 - Доңғалақ жылдамдығы сенсорының жиілік қатесі
• С0550 - ECU дұрыс жұмыс істемеуі
• С0800 - Құрылғының қуат көзінің дұрыс жұмыс істемеуі
• С0640 - EEPROM-да қате бағдарламаланған ақпарат немесе ақаулы EEPROM ұяшығы

Егер ақаулық кодтары C0035, C0040, C0045 және C0050 табылса, сәйкес DSC электр тізбектерінде ашық және қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз, сәйкес DSC қоректендіру кернеуін тексеріңіз (U беру DSC ≥ 0,8 U ECU қоректену).

Егер ақаулық коды C0110 табылса, гидравликалық блоктың 1 түйреуішіндегі қуат кернеуін тексеріңіз.

Егер ақаулық коды C0121 табылса, гидравликалық блоктың 25 жолындағы қуат кернеуін тексеріңіз.

Егер DTC C0161 табылса, тежегіш шамының қосқышының тізбегінің ашық немесе қысқа болуын тексеріңіз.

Гидравликалық блоктың 30-шы істікшесінде:

• төмен деңгейлі кіріс кернеуі 0,3 U шұңқырдан аспайды;
• кемінде 0,8 U қуат көзі жоғары деңгейдегі кіріс кернеуі

Егер DTC C0245 табылса, DSC бекіткішінің сенімділігін және DSC мен ротор арасындағы бос орындарды тексеріңіз.

Алдыңғы доңғалақ жылдамдығы сенсоры мен алдыңғы доңғалақ роторының тістері арасындағы алшақтық 0,72-1,33 мм болуы керек.

Артқы доңғалақ жылдамдығы сенсоры мен артқы доңғалақ роторының тістері арасындағы саңылау 0,13-1,12 мм болуы керек.

Егер DTC C0800 табылса, гидравликалық блокқа қосқыштың 28 жолындағы қуат кернеуін тексеріңіз. Ол (10-16) V ішінде болуы керек.

Егер ақаулық кодтары C0060, C0065, C0070, C0075, C0080, C0085, C0090, C0095, C0550 табылса, гидравликалық блокты ауыстырыңыз.

C0640 кодына сәйкес ақау маңызды емес. Ол орын алған жағдайда автокөлікті одан әрі пайдалануға рұқсат етіледі.

ABS сақтандырғыш қорабы

ABS сақтандырғыш қорабы қозғалтқыш бөлігінде батареяның жанындағы кронштейнде орналасқан

• 40A - ABS гидравликалық қондырғысының кері сорғы қозғалтқышы
• 25 A - ABS гидравликалық блоктың соленоидты клапандары
• 5A - ABS гидравликалық блогына арналған электрондық басқару блогы

Сақтандырғыштарды ауыстыру үшін, Біз ABS сақтандырғыш қорапшасының қақпағын ұстаймыз

Блок қақпағын ашыңыз және сақтандырғышты ауыстырыңыз (қақпақ ашылады)