Майлау жүйесі - қысыммен және шашыраған кезде үйкеліс беттеріне май берумен және термиялық клапанмен май температурасын автоматты реттеумен біріктірілген.
Гидравликалық клапан көтергіштері мен шынжыр кергіштері майланады және май қысымымен жұмыс істейді.
Майлау жүйесіне мыналар кіреді: май жинағыш, сору құбыры және қысымды төмендететін клапаны бар май сорғысы, май сорғысының жетегі, цилиндр блогындағы май өтпелері, цилиндр басы мен иінді білік, толық ағынды май сүзгісі, май құю таяқшасы, термиялық клапан, май құю қақпағы , май төгетін тығын және май қысымының сенсорлары.
Майлау жүйесінің схемасы: 1 - май сорғы; 2 - май жинағыш; 3 - май сорғысының айналма клапаны; 4 - термиялық клапан; 5 - орталық мұнай желісі; 6 - май сүзгісі; 7,8,10,11,12,14,17,18,19 - мұнай беру арналары; 9 - радиаторға майды төгуге арналған термиялық клапанды орнату; 13 - май құю құбырының қақпағы; 15 - май деңгейінің индикаторының тұтқасы; 16 - май қысымының авариялық дабыл датчигі; 20 - иінді білік; 21 штангалық май деңгейінің көрсеткіші; 22 - радиатордан май беру үшін шлангтың фитингін қосуға арналған тесік; 23 - май төгетін тығын
Мұнай айналымы келесідей жүреді. 1-сорап 2-картердегі майды сорып алып, оны цилиндрлер блогының арнасы арқылы термиялық клапанға 4 жеткізеді.
Майдың қысымы 4,6 кгс/см2 болғанда, май сорғысының қысымды төмендету клапаны 3 ашылады және май сорғының сору аймағына қайта айналып өтіп, майлау жүйесіндегі қысымның жоғарылауын азайтады. Майлау жүйесіндегі майдың максималды қысымы 6,0 кгс/см2 құрайды.
0,7 - 0,9 кгс / см2 жоғары май қысымында және плюс 81 + 2 ° C жоғары температурада термиялық клапан 9 арматура арқылы шығарылатын радиаторға май ағыны үшін өтуді аша бастайды.
Термиялық клапан арнасының толық ашылу температурасы плюс 109 + 5 ° С құрайды.
Радиатордан салқындатылған май 22 саңылау арқылы май жинағышқа оралады.
Термиялық клапаннан кейін май толық ағынды май сүзгісіне 6 түседі.
Сүзгіден тазартылған май цилиндрлер блогының орталық май құбырына 4 түседі, одан каналдар 18 арқылы иінді біліктің негізгі подшипниктеріне, каналдар 8 арқылы біліктің аралық подшипниктеріне, 7 арна арқылы майдың жоғарғы подшипниктеріне беріледі. сорғының жетек білігі және сонымен қатар төменгі таратқыш білігінің жетекші тізбектерінің гидравликалық кергішіне беріледі.
Негізгі мойынтіректерден май иінді біліктің ішкі каналдары 19 арқылы шатундық мойынтіректерге 20 және олардан шатундардағы каналдар 17 арқылы поршеньдік түйреуіштерді майлау үшін беріледі.
Поршеньді салқындату үшін май шатунның жоғарғы басындағы тесік арқылы поршень тәжіне шашылады.
Май сорғысының жетек шығыршығының жоғарғы мойынтірегінен май көлденең бұрғылар арқылы және роликтің төменгі мойынтіректерін және жетектің жетекші берілісінің мойынтірек бетін майлау үшін роликтің ішкі қуысы арқылы беріледі.
Май сорғысының жетек тетіктері орталық май құбырындағы саңылау арқылы шашыраған май ағынымен майланады.
Орталық май құбырынан цилиндрлер блогының 10-каналы арқылы май цилиндр қақпағына түседі, онда ол 12-каналдар арқылы таратқыш білігінің подшипниктеріне, 14-каналдар арқылы гидравликалық итергіштерге, 11-канал арқылы жоғарғы таратқыш білігінің гидравликалық кергішіне беріледі. жетек тізбегі.
Саңылаулардан шығып, цилиндр басының алдыңғы жағындағы май жинағышқа құйылған май шынжырларға, кергіш тетіктерге және таратқыш білігінің жұлдызшаларына түседі.
Цилиндр басының артқы жағындағы май цилиндр блогының құлақшасындағы саңылау арқылы бастиек саңылауы арқылы май жинағышқа түседі.
Қозғалтқышқа май құю клапан қақпағының май құю құбыры арқылы жүзеге асырылады, қақпақ 13 тығыздағыш резеңке тығыздағышпен жабылады.
Май деңгейі 21 май деңгейінің индикаторында басылған белгілермен бақыланады: жоғарғы деңгей - «MAX» және төменгі - «MIN».
Майды төгу май картеріндегі саңылау арқылы жүзеге асырылады, ол тығыздағыш тығыздағышпен 23 ағызу тығынымен жабылады.
Мұнайды тазарту май сорғысының қабылдау қосқышында орнатылған тормен, толық ағынды май сүзгінің сүзгі элементтерімен, сондай-ақ иінді біліктің арналарында центрифугалау арқылы жүзеге асырылады.
Май қысымын бақылау май қысымының авариялық индикаторы (құралдар тақтасындағы басқару шамы) арқылы жүзеге асырылады, оның датчигі 16 цилиндр басына орнатылған.
Май қысымының авариялық индикаторы май қысымы 40.. .80 кПа (0.4.. .0.8 кгс/см2) төмен түскенде жанады.
Май сорғы тісті типті, май жинағыштың ішіне орнатылған, цилиндр блогына екі болтпен және үшінші негізгі подшипниктің қақпағына ұстағышпен бекітілген тығыздағышпен бекітілген.
Май сорғысы: 1 - жетек беріліс, 2 - корпус 3 - ролик, 4 - ось, 5 - жетекті беріліс, 6 - қалқа, 7 - торы және қысымды төмендететін клапаны бар қабылдау құбыры
Жетекші беріліс 1 білікке 3 түйреуішпен бекітілген, ал жетекті беріліс 5 сорғы корпусына 2 басылған осьте 4 еркін айналады.
Роликтің 3 жоғарғы ұшында алтыбұрышты тесік жасалады, оған май сорғысының жетегінің алтыбұрышты білігі кіреді.
Сорғының жетекші білігінің орталықтандырылуы сорғы корпусының цилиндрлік шығыңқы бөлігінің цилиндр блогының саңылауына сәйкес келуіне байланысты жүзеге асырылады.
Сорғы корпусы алюминий қорытпасынан құйылған, қалқа 6 және тісті доңғалақтар керметтен жасалған.
Торлы алюминий қорытпасынан құйылған сору құбыры 7, оның ішінде қысымды төмендететін клапан орнатылған, үш бұрандамен корпусқа бекітілген.
Қысымды төмендететін клапан плунжер түрі болып табылады, май сорғысының кіріс құбырында орналасқан.
Клапанның плунжері болаттан жасалған, сыртқы жұмыс бетінің қаттылығын және тозуға төзімділігін арттыру үшін ол нитрокарбуризацияға ұшырайды.
Редукциялық клапан: 1 - плунжер 2 - серіппе, 3 - шайба 4 - штырь
Қысымды төмендету клапаны зауытта белгілі бір қалыңдықтағы шайбаларды 3 таңдау арқылы реттеледі.
Жұмыс кезінде клапан параметрін өзгерту ұсынылмайды.
Май сорғысының жетегі таратқыш білігінің жетегінің 1 аралық білігінен жұп бұрандалы берілістер арқылы жүзеге асырылады.
Май сорғысының жетегі: 1 - аралық білік, 2 - жетек беріліс, 3 - кілт, 4 - қақпақ, 5 - тығыздағыш, 6 - втулка, 7 - жетекті беріліс, 8 - білік, 9 - май сорғысының жетегінің алтыбұрышты білігі
Жетекші беріліс 2 аралық білікке сегменттік кілттің 3 көмегімен орнатылады және фланецті гайкамен бекітіледі.
Жетекші беріліс 7 цилиндр блогының саңылауларында айналатын роликке 8 басылады.
Ішкі алты қырлы тесігі бар болат втулка 6 жетекші берілістің жоғарғы бөлігіне басылады.
Втулка тесігіне алты қырлы білік 9 енгізілген, оның төменгі ұшы май сорғы білігінің алты қырлы тесігіне кіреді.
Жоғарыдан май сорғысының жетегі қақпақпен 4 жабылған, тығыздағыш 5 арқылы төрт болтпен бекітілген.
Жоғарғы шеткі бетті айналдыру кезінде жетекті беріліс жетек қақпағына қарсы басылады.
Жетекші және жетекті бұрандалы берілістер тозуға төзімділікті арттыру үшін иілгіш шойыннан жасалған және азотталған.
Алтыбұрышты білік легирленген болаттан және көміртегі азотынан жасалған.
Жетекші ролик 8 болат, жоғары жиілікті токтармен мойынтірек беттерін жергілікті шыңдау
Май сүзгісі - қозғалтқышқа бөлінбейтін конструкцияның бір реттік пайдаланудағы толық ағынды май сүзгілері орнатылған.
Май сүзгісі: 1 - серіппе, 2 - корпус, 3 - айналма клапан сүзгі элементі, 4 - айналма клапан, 5 - негізгі сүзгі элементі, 6 - су төгуге қарсы клапан, 7 - қақпақ, 8 - тығыздағыш
2101C-1012005-NK-2 және 406.1012005-02 сүзгілері айналма клапан сүзгі элементімен жабдықталған, бұл салқын қозғалтқышты іске қосу кезінде майлау жүйесіне өңделмеген майдың түсу ықтималдығын азайтады және негізгі сүзгі элементінің ластануын шектейді.
2101C-1012005-NK-2 және 406.1012005-02 майды тазарту сүзгілері келесідей жұмыс істейді: мұнай қысыммен қақпақтағы 7 тесіктер арқылы негізгі сүзгі элементінің 5 сыртқы беті мен корпус 2 арасындағы қуысқа жіберіледі, ол арқылы өтеді. сүзгі пердесінің элементі 5, тазаланады және қақпақтың 7 орталық тесігі арқылы орталық май құбырына кіреді.
Негізгі сүзгі элементі өте ластанғанда немесе суық іске қосылғанда, май өте қалың болғанда және негізгі сүзгі элементінен қиындықпен өткенде, айналма клапан 4 ашылады және май қозғалтқыштың сүзгі элементі 3 арқылы тазартыла отырып, қозғалтқышқа өтеді. айналма клапан.
Дренажға қарсы клапан 6 автокөлік тұрақта тұрғанда сүзгіден майдың ағып кетуіне және іске қосу кезінде кейінгі «майдың ашығуына» жол бермейді.
406.1012005-01 сүзгісі жоғарыда келтірілген май сүзгілеріне ұқсас жобаланған, бірақ айналма клапанның 3 сүзгі элементін қамтымайды.
Май сүзгісі TO-1 (әр 10 000 км сайын) май ауыстырумен бір мезгілде ауыстырылуы керек.
Жылулық клапан: 1 - плунжер 2 - жылу күшінің сенсоры, 3 - жылу клапанының корпусы, 4 - шар, 5 - шар клапанының серіппесі, 6 - тығыздағыш, 7, 8 - тығын, 9 - тығыздағыш, 10 - плунжер серіппесі, 11 - фитинг
Жылулық клапан - майдың температурасы мен қысымына байланысты май салқындатқышқа май беруді автоматты түрде басқаруға арналған.
Қозғалтқышта цилиндр блогы мен май сүзгісі арасында жылу клапаны орнатылған.
Термиялық клапан алюминий қорытпасынан құйылған корпустан 3, екі клапаннан тұрады: шариктен 4 және серіппеден 5 тұратын сақтандыру клапаны және термиялық күш датчигі 2 басқаратын плунжерден 1 тұратын айналма клапан, және серіппе 10; 6 және 9 тығыздағыштары бар бұрандалы тығындар 7 және 8.
Радиаторға май беретін шланг 11 фитингке қосылған.
Май сорғысынан май қысыммен жылулық А клапанының қуысына беріледі.
Майдың қысымы 0,7-0,9 кгс/см жоғары болғанда шар клапаны ашылады және май термиялық клапан В корпусының арнасына плунжерге 1 түседі.
Майдың температурасы 81 + 2°С-қа жеткенде, ыстық май ағынымен жуылған термиялық күш элементінің поршені 2 поршеньді 10 жылжыта бастайды, майдың В арнасынан май салқындатқышына өтуіне жол ашады.
Шар клапаны қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерін майлау жүйесіндегі май қысымының шамадан тыс төмендеуінен қорғайды.