Майлау жүйесі қысыммен және шашыраған кезде үйкеліс беттеріне май берумен және термиялық клапанмен май температурасын автоматты түрде реттеумен біріктірілген
Клапанның гидравликалық көтергіштері мен шынжыр кергіштері майланған және май қысымымен жұмыс істейді.
Майлау жүйесіне мыналар кіреді: май жинағыш, сору құбыры және қысымды төмендететін клапаны бар май сорғысы, май сорғысының жетегі, цилиндр блогындағы май арналары, цилиндр басы мен иінді білік, толық ағынды май сүзгісі, май құю таяқшасы, термиялық клапан, май құятын қақпақ, май төгетін тығын және май қысымының сенсорлары.
Мұнай айналымы келесідей жүреді. 1-сорап 2-картердегі майды сорып алып, оны цилиндр блогының арнасы арқылы термиялық клапан 4-ке жеткізеді.
4,6 кгс/см2 май қысымы кезінде май сорғысының қысымды төмендететін клапаны 3 ашылады және май қайтадан сорғының сору аймағына айналып өтеді, осылайша майлау жүйесіндегі қысымның жоғарылауы. Майлау жүйесіндегі майдың максималды қысымы 6,0 кгс/см2.
Мұнай қысымы 0,7-0,9 кгс/см2 және температура плюс 81 + 2°C жоғары болғанда, термиялық клапан майдың радиаторға өтуіне арналған жолды аша бастайды. , ол фитинг 9 арқылы шығарылады.</ p>
Термиялық клапан арнасының толық ашылу температурасы плюс 109 + 5 ° С.
Радиатордан салқындатылған май 22 порт арқылы май жинағышқа оралады.
Термиялық клапаннан кейін май толық ағынды май сүзгісіне 6 кіреді.
Сүзгіден тазартылған май цилиндрлер блогының орталық май құбырына 4 түседі, ол жерден 18 арналар арқылы иінді біліктің негізгі подшипниктеріне, 8 арналар арқылы аралық білік мойынтіректеріне, 7 арна арқылы жоғарғы подшипникке беріледі. май сорғысының жетек білігінен, сондай-ақ төменгі таратқыш білігінің жетек тізбегінің гидравликалық кергішіне беріледі.
Негізгі мойынтіректерден май иінді біліктің ішкі каналдары 19 арқылы шатундық мойынтіректерге 20 және олардан шатундардағы арналар 17 арқылы поршеньдік түйреуіштерді майлау үшін беріледі.
Поршеньді салқындату үшін шатунның жоғарғы басындағы тесік арқылы поршень басына май шашылады.
Май сорғысының жетек шығыршығының жоғарғы мойынтіректерінен май көлденең бұрғылар мен роликтің ішкі қуысы арқылы төменгі роликті мойынтіректі және жетектің жетек тетігінің мойынтірек бетін майлау үшін беріледі
Май сорғысының жетек тетіктері орталық май құбырындағы тесік арқылы шашыраған май ағынымен майланады.
Орталық май құбырынан цилиндрлер блогының 10-каналы арқылы май цилиндр қақпағына түседі, онда ол 12-каналдар арқылы таратқыш білігінің подшипниктеріне, 14-каналдар арқылы гидравликалық итергіштерге, 11-арна арқылы гидравликалық кергішке беріледі. жоғарғы таратқыш білігінің жетек тізбегін.
Саңылаулардан кейін және цилиндр басының алдыңғы жағындағы май жинағышқа ағып жатқан май шынжырларға, кергіш тетіктерге және таратқыш білігінің жетек жұлдызшаларына түседі.
Цилиндр басының артқы жағындағы май цилиндр блогының қалтасындағы тесік арқылы басы саңылау арқылы май жинағышқа ағып жатыр.
Қозғалтқышқа май құю резеңке тығыздағышпен 13 қақпақпен жабылған клапан қақпағының май құю құбыры арқылы жүзеге асырылады.
Мұнай деңгейі 21 май деңгейі индикаторындағы белгілермен бақыланады: жоғарғы деңгей – “MAX” және төменгі деңгей – “MIN”.
Мұнай май жинағыштағы саңылау арқылы төгіледі, ол тығыздағышпен 23 су төгетін тығынмен жабылады.
Мұнайды тазалау май сорғысының қабылдау муфтасына орнатылған тор арқылы, толық ағынды май сүзгісінің сүзгі элементтері арқылы, сондай-ақ иінді біліктің арналарында центрифугалау арқылы жүзеге асырылады.
Май қысымы май қысымының авариялық индикаторы (құралдар тақтасындағы басқару шамы) арқылы басқарылады, оның датчигі 16 цилиндр қақпағында орнатылған.
Мұнай қысымы 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см2) төмен түскенде авариялық май қысымының индикаторы жанады.
Май сорғы - беріліс түрі, ішіне орнатылған цилиндр блогына екі болты бар тығыздағышпен және үшінші негізгі подшипниктің қақпағына ұстағышпен бекітілген май жинағыш.
Жетек беріліс 1 білікке 3 түйреуішпен бекітілген, ал жетекті беріліс 5 сорғы корпусына 2 басылған осьте 4 еркін айналады.
3-ші роликтің жоғарғы ұшында алтыбұрышты тесік жасалады, оған май сорғы жетегінің алтыбұрышты білігі кіреді.
Сорғының жетек білігі сорғы корпусының цилиндрлік шығыңқы бөлігін цилиндр блогының саңылауына орнату арқылы орталықтандырылған.
Сорғы корпусы алюминий қорытпасынан құйылған, қалқа 6 және тісті доңғалақтар агломерацияланған металдан жасалған.
Қысымды төмендететін клапан орнатылған торы бар алюминий қорытпасынан құйылған қабылдау құбыры 7 корпусқа үш бұрандамен бекітілген.
Редукциялық клапан - плунжер түрі, май сорғысының кіріс құбырында орналасқан.
Клапан плунжері болаттан жасалған, сыртқы жұмыс бетінің қаттылығы мен тозуға төзімділігін арттыру үшін ол нитрокөміртендіруге ұшырайды.
Қысым төмендететін клапан зауытта белгілі бір қалыңдықтағы шайбаларды 3 таңдау арқылы реттеледі.
Жұмыс кезінде клапан параметрін өзгерту ұсынылмайды.
Май сорғысының жетегі - таратқыш білігінің жетегінің 1 аралық білігінен жұп бұрандалы беріліспен жүзеге асырылады.
Аралық білікке сегменттік кілттің 3 көмегімен жетек беріліс 2 орнатылып, фланецті гайкамен бекітіледі.
Жетектегі беріліс 7 цилиндрлер блогының тесіктерінде айналатын роликке 8 басылады.
Ішкі алтыбұрышты тесігі бар болат төлке 6 жетектегі берілістің жоғарғы бөлігіне басылған.
Алтыбұрышты білік 9 втулка тесігіне салынған, оның төменгі ұшы май сорғы білігінің алтыбұрышты тесігіне кіреді.
Май сорғы жетегі жоғарыдан қақпақпен 4 жабылған, тығыздағыш 5 арқылы төрт болтпен бекітілген.
Жетектегі беріліс үстіңгі жақ бетімен айналу кезінде жетек қақпағына басылады.
Жетектегі және жетектегі бұрандалы берілістер иілгіш шойыннан жасалған және тозуға төзімділікті арттыру үшін азотталған.
Алтыбұрышты ролик легирленген болаттан және көміртегі азотынан жасалған.
Жоғары жиілікті токтармен мойынтірек беттерін жергілікті қатайтатын болат 8 роликті жетек
Май сүзгісі - қозғалтқышқа бөлінбейтін конструкциядағы толық ағынды бір реттік май сүзгілері орнатылған.
2101С-1012005-NK-2 және 406.1012005-02 сүзгілері салқын қозғалтқышты іске қосу кезінде майлау жүйесіне өңделмеген майдың түсу ықтималдығын азайтатын және негізгі сүзгі элементінің ластануын шектейтін айналма клапан сүзгі элементімен жабдықталған.
2101С-1012005-NK-2 және 406.1012005-02 май тазалау сүзгілері келесідей жұмыс істейді: мұнай қысыммен қақпақтағы 7 тесіктер арқылы негізгі сүзгі элементінің 5 сыртқы беті мен корпус 2 арасындағы қуысқа беріледі. , сүзгі пердесінің элементі 5 арқылы өтеді, тазаланады және қақпақтың 7 орталық тесігі арқылы орталық май құбырына кіреді.
Негізгі сүзгі элементі өте ластанғанда немесе суық іске қосылғанда, май өте қалың болғанда және негізгі сүзгі элементінен әрең өтсе, айналма клапан 4 ашылады және май қозғалтқыштың сүзгі элементі 3 арқылы тазартылады. айналма клапан.
Үнемі ағызу клапаны 6 көлік тұрақта тұрғанда сүзгіден майдың ағып кетуіне және оны іске қосу кезіндегі "майдың ашығуына" жол бермейді.
406.1012005-01 сүзгісі жоғарыда келтірілген май сүзгілеріне ұқсас жасалған, бірақ айналма клапанның 3-сүзгі элементін қамтымайды.
Май сүзгісін TO-1 (әрбір 10 000 км жүгіру) май ауыстырумен бір мезгілде ауыстыру керек.
Термиялық клапан майдың температурасы мен қысымына байланысты май салқындатқышқа май беруді автоматты түрде басқаруға арналған.
Қозғалтқышта цилиндр блогы мен май сүзгісі арасында жылу клапаны орнатылған.
Термиялық клапан алюминий қорытпасынан құйылған корпустан 3, екі клапаннан тұрады: шар 4 пен серіппеден 5 тұратын сақтандыру клапаны және жылу күшімен басқарылатын плунжерден 1 тұратын айналмалы клапан сенсор 2 және серіппе 10; 6 және 9 тығыздағыштары бар бұрандалы тығындар 7 және 8.
Радиаторға май жіберетін түтік 11 фитингке қосылған.
Мұнай сорғысынан май қысыммен жылулық А клапанының қуысына беріледі.
Мұнай қысымы 0,7-0,9 кгс/см-ден жоғары болғанда шар клапаны ашылады және май термиялық клапан B корпусының арнасына поршень 1-ге түседі.
Мұнай температурасы 81 + 2°C-қа жеткенде, ыстық май ағынымен жуылған термиялық күш элементінің поршені 2 поршеньді 10 жылжыта бастайды, бұл май ағынының В арнасынан каналға өтуіне жол ашады. май салқындатқышы.
Шарлы клапан қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерін майлау жүйесіндегі май қысымының шамадан тыс төмендеуінен қорғайды.
