Жол беріліс қорабындағы майды 20-30 мың километрден кейін ауыстырамыз
Біз майды сапардан кейін, ол жылы және сұйықтығы жоғарылаған кезде ауыстырамыз.
Сонымен қатар, ластаушы заттардың бөлшектері суспензия күйінде болады.
Сондықтан майды төгу кезінде бұл бөлшектер маймен бірге жойылады.
Артқы осьтің корпусына бұралған ауаны қақпағын бірнеше рет бұрап, кірден тазалаңыз
Су төгетін тығынды бұрап алу үшін 12 дюймдік алтыбұрышты кілтті пайдаланыңыз
Майды көлемі кемінде 3 литр болатын ыдысқа құйыңыз.
Егер май қою түсті * болса немесе оның ішінде металл бөлшектері көрінсе, беріліс қорабын жуамыз.
Ол үшін су төгетін тығынды орнына орнатыңыз, оның магнитін чиптерден тазалаңыз
Толтырғыш тығынды "12" алтыбұрышты кілтпен бұрап алыңыз.
Мұнай шприці бар артқы осьтің корпусына 20–30% керосин немесе дизель отыны бар редуктор немесе қозғалтқыш майының шамамен 2 литр қоспасын құйыңыз және толтырғыш тығынын ауыстырыңыз
Алдыңғы дөңгелектердің астындағы аялдамаларды ауыстырып, артқы осьті іліп қойыңыз.
Қозғалтқышты іске қосып, бірінші берілісті қосыңыз.
2-3 минуттан кейін жуатын майды толығымен төгіңіз (ағызу уақыты кемінде 5 минут).
Су төгетін тығынды қайтадан тазалағаннан кейін оны орнына орап аламыз.
Толтырғыш тығынын бұрап босатып, картерге май шприцімен толтырғыш тесігінің деңгейіне дейін жаңа тісті беріліс майын құйыңыз, ол 2,2 немесе 3,0 литр көлемге сәйкес келеді (банжо көпірі үшін).
Артқы доңғалақ мойынтіректері беріліс қорабының майымен майланған.
Хабтарды маймен толтыру үшін, домкраттың көмегімен оң және сол дөңгелектерді кезекпен 30 см көтеріп, осы қалыпта 6–10 минут ұстаймыз.
Одан кейін деңгейді тексеріп, беріліс қорабына май қосамыз.