Қозғалтқышты алып тастау және тексеру мақалада талқыланды - «Газель автокөлігінің кардан білігін тексеру және алу»
Кардан білігінің ақаулары мақалада талқыланады - «Газель автокөлігінің кардандық жетегінің дизайн ерекшеліктері»
Гимбалды бөлшектеу
Гимбалды беру; 1 - жылжымалы шанышқы; 2 - аралық кардан білігі; 3 - рефлектор; 4 - аралық тірек кронштейн; 5 - аралық қолдау; 6 - рефлектор; 7 - артқы осьтің кардан білігі; 8 - кардан білігінің фланеці; 9 - бас берілістің жетек тетігінің фланеці; 10 - кресттің инелі мойынтіректері; 11 - крест; 12 - байланыстырушы болт; 13 - құлыпты шайба; 14 - құлыптау тақтасы; 15 - тығыздағыш сақина; 16 - ойық шанышқы; 17 - тығыздағыш манжет; 18 - рефлектор; 19 - қорғаныс қақпағы; 20 - майлау фитингі; 21 - ұстағыш сақина; 22 - аралық тірек мойынтірегі
Қозғалтқыш құбыр зауытта теңгерілгендіктен, оны бөлшектеген және қайта құрастырған сайын біліктердің бастапқы салыстырмалы орнын сақтау қажет.
Әйтпесе, көлік қозғалған кезде айтарлықтай діріл пайда болуы мүмкін.
Аралық білік пен шпильді шанышқыны құрастыру кезінде бұрынғы күйіне оралуы үшін аралық біліктің құбырына бояумен немесе қашаумен белгі қоямыз
Ортаңғы топсаның ойық айырына бояумен немесе қашаумен белгілер жасаймыз.
Бұрауышты пайдаланып, саңылаулы шанышқы ішінде орналасқан бекіткіш шайбаның шығыңқы бөлігін бүгіңіз.
Шанышқыға кілтті немесе бұрағышты салып, топсадан ұстап, болтты үш айналыммен бұрап алыңыз.
U-тәрізді табақты тістеуікпен шығарамыз
Мыс балғамен немесе аралық тетік арқылы шанышқыны аралық біліктің шпалдарынан ажыратамыз
Болтты құлыпты шайбамен бұрап алыңыз.
Ағаш төсемдегі аралық біліктің шпильді иініне соғу арқылы біз аралық тіреуді құлатамыз.
Аралық тіректен қорғаныс сақиналарын алыңыз.
Қозғалтқышты құрастырмас бұрын Litol-24 майын жетек білігіне қараған жағындағы қорғаныс сақинасының ойықтарына салып, сақинаны салыңыз.
Біз аралық біліктің шпильдерін CV қосылысы-4 майымен жабамыз.
Құбырдан жасалған оправканы пайдаланып (диаметрі шамамен аралық тірек мойынтіректерінің ішкі сақинасының диаметріне тең) тіреуді аралық біліктің шпилькаларына тоқтағанша басамыз
Біз подшипниктің екінші жағына май жағып, екінші қорғаныс сақинасын киеміз.
О-сақинаны артқы жетек білігінің қамытының астына орнатыңыз.
Біз бұрандалы саңылауды алдын ала бірнеше тамшы герметикпен майлап, біліктің ұшына орнатылған бекіткіш шайбамен болтты орап аламыз.
width 10 мм тығыздағыш белбеуін алдыңғы біліктің сызғыштарының кіреберісіне қолданғаннан кейін, бұрын қолданылған белгілерді туралай отырып, шанышқыны киеміз.
U-тәрізді пластинаны құлыптау шайбасының астына пластинадағы шығыңқы жер шанышқы ұяшығының қуысына, ал бекіткіш шайбадағы құлақшаны пластинаның ойығына кіргізіңіз.
Болтты орап, қатайтамыз.
Болтты бекіткіш шайбаның шығыңқы бөлігін оның бетіне бүгу арқылы тоқтатыңыз
Гимбалды бөлшектеу
Топса бөліктерін керосинмен жуып, олардың салыстырмалы орнын белгілейміз.
Бұрауышпен тартып, мойынтіректердің бекіту сақиналарын абайлап алыңыз.
Арнайы тартқышпен топсаны бөлшектеу ыңғайлырақ.
Ол болмаған жағдайда мойынтіректерді ілмекпен шығарамыз, ол үшін құбыр бөліктерінен немесе ескі мойынтіректердің сақиналарынан тартқыш сақина мен оправканы таңдаймыз.
Біз топсаны майлағыштың бүйірінде болатындай етіп бекітеміз және мойынтіректерді сыртқа шығарамыз
Айқыштан манжеттері бар мойынтірек жинағын шешіп, шанышқыны алыңыз
Сол сияқты, екінші жұп мойынтіректерді (манжеттер мойынтіректердің корпустарында қалуы керек) шығарып, крестті шығарамыз.
Жаңа топса орнатқан жағдайда оның бөліктерін консервілеу майынан жуамыз.
Инелер араласпас үшін әр подшипникті бөлек жуамыз.
Манжеттердің ұштары қисық болуы керек, оларды инwidthң кішкене файлымен жасауға болады.
Жуылған бөліктерді кептіргеннен кейін, біз манжеттерді кресттің ұштарына кигіземіз, сонда серіппелер кір дефлекторларына қарайды.
Мойынтіректердің шыныаяқтарына аздап май құйып, оларды айқышқа қойыңыз.
Енді біз олардың үшеуін манжеттермен бірге алып тастаймыз, ал төртіншісін қалдырамыз (майлаушы жағынан).
Топсаны одан әрі құрастыру топсаның қолданыста болған бөліктерімен құрастыруынан еш айырмашылығы жоқ.
Майлағышқа қарама-қарсы орналасқан кресттің бос тізбегі шанышқы көзіне, содан кейін мойынтіректері мен ұстағыш сақинасы бар қарама-қарсы сырға - қарсы көзге енгізіледі.
Подшипникті шанышқы көзінің тесігіне кіргізу арқылы бос тірекке орнатамыз.
Екі мойынтірек те шанышқы саңылауларына бағытталғанына көз жеткізгеннен кейін, ілмектің иегі мен шанышқы көзінің арасына тіреу сақинасын салып, ілмекті сырғаға бекітеміз.
Біз майлағыштың бүйіріндегі мойынтіректі құлыптау шайбасы шанышқы көзіне тигенше басамыз.
Екінші құлыптау сақинасын қарама-қарсы мойынтірекке қоямыз.
Біз топсаның екі жартысын бірдей жинаймыз, бірақ бөлшектеу алдында жасалған белгілерге сәйкес шанышқылардың салыстырмалы орнын қалпына келтіруді ұмытпаңыз.
Қалған топсаларды жинаған кезде, кресттерді барлық топсалардың майлау фитингтері бір жазықтықта және топсаның бір жағында орналасатындай етіп орнатыңыз.
Әмбебап қосылыстарды бөлшектеуге арналған құрылғы
Суретте көрсетілген құралды пайдалансаңыз, кардондық буындарды бөлшектеу оңайырақ және ыңғайлы болады.
Кардан қосылыстарын бөлшектеуге арналған құрылғы: 1 - M14x70 болт; 2 - жоғарғы тірек тақтасы; 3 - қосқыш (2 дана); 4 - төменгі тірек тақтасы; 5 - гайка M12 (2 дана); 6 - ішкі диаметрі 29 мм болатын құбыр бөліктері
Негізгі тақталар арасындағы қашықтық топсаның өлшемдеріне байланысты таңдалады.
