De acuerdo con las normas de mantenimiento del motor, es necesario revisar el motor por la ausencia de golpes de válvula
Golpe de válvula (se escucha en la parte superior del motor cerca de la tapa de la cabeza).
Repiqueteo de metal contra el fondo de un ruido sordo general
Es bien audible a bajas y medias velocidades del cigüeñal desde el lado de la culata por encima de las ubicaciones de las válvulas.
Si se encuentran golpes similares, verifique las holguras en el accionamiento de la válvula
El espacio entre el extremo del vástago de la válvula y la leva del árbol de levas está diseñado para compensar la expansión térmica de la válvula
Con un espacio mayor, la válvula no se abrirá por completo, y con un espacio reducido, se cerrará por completo
El juego debe medirse con una galga de espesores en un motor frío (a una temperatura de +20º C) entre la leva del árbol de levas (la leva debe estar dirigida hacia arriba desde el taqué) y el taqué de la válvula
El espacio nominal para la válvula de admisión es de 0,19-0,29 mm, para la válvula de escape de 0,38-0,48 mm.
Los huecos se ajustan seleccionando el grosor de los pulsadores
Las piezas de repuesto se suministran con juegos de empujadores con un espesor de 5,06 a 5,74 mm hasta 0,02 mm
Las válvulas ubicadas en el lado izquierdo del motor (más cerca de la parte delantera del automóvil) son válvulas de escape, en el lado derecho son válvulas de admisión
Para verificar y ajustar las válvulas, retire la tapa de la culata, como se describe en el artículo "Cómo reemplazar la tapa y la junta de la culata 2AZ-FE Toyota Camry"
Ponemos el pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión, tal y como se describe en el artículo "Cómo poner el PMS del primer cilindro del motor 2AZ-FE"
Medimos con una galga de espesores los huecos entre las levas del árbol de levas y los levantaválvulas, marcados con el número 1 en la figura 2
Mida y registre las brechas medidas
Después de eso, gire el cigüeñal una revolución (360º), y mida los espacios marcados con el número 2 en la Figura 2
Anote las holguras medidas
Es necesario sustituir los taqués de aquellas válvulas cuyos juegos difieran de los valores nominales
Después de medir todos los espacios, coloque el pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión
Extracción de los árboles de levas (descrito en el artículo "Cómo reemplazar los árboles de levas del motor 2AZ-FE Toyota Camry")
Retiramos el levantaválvulas del casquillo de la culata, que necesita ajuste de holgura, y registramos su espesor (se indica en su reverso)
El número estampado en el levantaválvulas es el grosor del taqué.
Solo se aplican dos dígitos después del punto decimal (por ejemplo, "44" significa que el grosor del empujador es de 5,44 mm)
Calculamos el grosor del nuevo empujador usando la fórmula (todos los valores en mm):
H = B + A - C
- Donde A es la brecha medida;
- B es el grosor del empujador antiguo;
- С - espacio nominal;
- Í es el grosor del nuevo empujador.
Por ejemplo (para la válvula de admisión): A = 0,31 mm, B = 5,42 mm, C = 0,24 mm, luego H = 5,42 + 0,31 - 0,24 = 5,49 mm
Dentro de la tolerancia de juego (+0,05 mm), seleccionamos el empujador más cercano en espesor 5,50 mm
Instale el nuevo empujador en su lugar
Del mismo modo, reemplazamos los taqués de todas las válvulas que requieren ajuste de holgura
Instalamos los árboles de levas, pero aún no instalamos la cadena de distribución
Al girar los árboles de levas por los hexágonos hechos en ellos, medimos los espacios resultantes con una galga de espesores.
Si los espacios difieren de los valores nominales, repita el ajuste
Si todos los espacios corresponden a los valores nominales, giramos los árboles de levas para que las levas del accionamiento de la válvula del primer cilindro estén dirigidas hacia arriba
Instale la cadena de distribución y todas las piezas extraídas en orden inverso