Retire el selector para reemplazarlo o repararlo
Para verificar el selector de control de transmisión automática, encienda el encendido, presione el pedal del freno y muévalo de la posición "N" a la posición "D", el automóvil avanza, y cuando cambie a la posición "R" , se mueve hacia atrás
Si el resultado de la prueba no cumple con los requisitos, revisamos el sensor de posición de estacionamiento/punto muerto y la fijación del selector de control de la transmisión automática
Preparamos el coche y desconectamos el terminal negativo de la batería
Retiramos los soportes y sujetadores para sujetar la moldura del umbral de la puerta al panel de la carrocería y retiramos la moldura
Retirar el soporte para el revestimiento lateral de la carcasa del cuadro de instrumentos
Quitar el revestimiento venciendo la resistencia de dos abrazaderas
Desatornillamos el tornillo y tornillo de fijación del embellecedor inferior izquierdo del cuadro de instrumentos y retiramos el embellecedor venciendo la resistencia de las abrazaderas
Retirar los dos pestillos y el conector del revestimiento
Desconecte el cable de control de bloqueo del capó del revestimiento
Desconecte la manguera de suministro de aire del revestimiento y retire la moldura inferior izquierda del panel de instrumentos
Retiramos los dos soportes y, venciendo la resistencia de los dos pestillos, retiramos la capa decorativa
Gire la palanca de cambios en el sentido contrario a las agujas del reloj y retírela
Quitar el revestimiento izquierdo de la consola central del cuadro de instrumentos venciendo la resistencia de las dos abrazaderas
Del mismo modo, desmontar el embellecedor derecho de la consola central del cuadro de instrumentos
Superando la resistencia de los pestillos, llevamos el revestimiento del revestimiento central del túnel del piso hacia un lado y desconectamos los bloques de cables de los interruptores de calefacción de los asientos delanteros.
Retirar el revestimiento central del túnel del suelo
Superando la resistencia de las abrazaderas, llevamos a un lado el panel superior del revestimiento del túnel del piso y desconectamos los bloques de cableado de los interruptores
Quitar el panel superior
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el embellecedor inferior de la consola central del cuadro de instrumentos
Superando la resistencia de las abrazaderas, movemos el revestimiento hacia un lado y desconectamos los bloques de cables.
Retire el revestimiento inferior del túnel del piso
Coloque el selector basculante en la posición "D"
Sacamos la guantera del nicho en el revestimiento del túnel del piso
Quitar la alfombrilla de la guantera del revestimiento del túnel del suelo
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el embellecedor inferior del cuadro de instrumentos
Desatornillamos los dos tornillos y retiramos la guantera del revestimiento del túnel del suelo
Desatornillamos los tres tornillos, y, venciendo la resistencia del picaporte, retiramos el revestimiento frontal de la guantera del túnel del suelo
Retire los tres clips y retire el soporte del tapete interior
Desconecte la punta del conjunto del cable de cambios del mecanismo de control de bloqueo del selector
Desconecte el conjunto del cable de cambios del dispositivo de control de bloqueo del selector
Desconecte las almohadillas del mazo de cables de la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de bloqueo del selector y del sensor de posición del selector
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el selector de mando de la caja de cambios al panel de la carrocería y lo apartamos
Desconecte el bloque de cables del indicador de posición del selector del selector de control de la transmisión automática
Instale las piezas en orden inverso y ajuste la posición de la palanca selectora
Ajuste de la posición de la palanca selectora
Poner la palanca en la posición "N"
Desatornille la tuerca que sujeta la palanca al eje de transmisión
Desconecte el cable de cambio de marchas de la palanca ha eje de transmisión
Mueva la palanca del eje impulsor completamente hacia abajo
Combine la marca en la palanca del eje de transmisión con la segunda marca en la carcasa de la caja de cambios (esta posición corresponde a la posición "N" (punto muerto) del selector)
Mueva el control deslizante en las direcciones indicadas por las flechas y retire el retenedor
Tenga cuidado de no dañar el protector del cable del cambio de marchas al retirar el retenedor
Instale el cable de cambio de marchas en el orden inverso al desmontaje. Coloque el pestillo en su posición original
Presione el pestillo hasta que se fije el bloqueo del control deslizante
Ponemos en marcha el motor y nos aseguramos de que cuando se mueve la palanca de la posición "N" a la posición "D", el coche avanza, y cuando se mueve la "R", se mueve hacia atrás
Si le cuesta mover la palanca selectora de marchas, repita el ajuste
