La suspensión delantera es independiente, tipo McPherson varillaje resorte, con puntales amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales, brazos inferiores y barra estabilizadora
Los elementos principales de la suspensión delantera son puntales amortiguadores telescópicos, que combinan las funciones de los elementos telescópicos del mecanismo de guía y los elementos amortiguadores de las oscilaciones vibratorias de las ruedas con respecto a la carrocería.
Un resorte helicoidal, un tope de compresión y un conjunto de soporte superior con un cojinete se ensamblan en cada puntal del amortiguador, a través del cual se transfiere la carga a la carrocería del automóvil.
El puntal del amortiguador está conectado con dos pernos al muñón de la dirección 7.
El muñón de la dirección, a su vez, está conectado al brazo de suspensión inferior 4 mediante una rótula 3.
Los brazos inferiores se fijan al subchasis mediante silentblocks del soporte delantero y casquillos de caucho-metal del soporte trasero
El bastidor auxiliar, a su vez, está unido a los largueros de la carrocería.
La barra 5 de la barra estabilizadora con bujes de goma instalados en ella está conectada al bastidor auxiliar con dos soportes y con los puntales del amortiguador de la suspensión delantera - puntales 2 del estabilizador.
Los cubos de las ruedas delanteras están montados en las rótulas de dirección 7 sobre rodamientos de bolas de contacto angular de dos filas.
Posibles averías de la suspensión delantera y soluciones
Ruido y golpes cuando el coche está en movimiento:
- - debilitamiento de la fijación al cuerpo de los soportes de la barra estabilizadora y sus puntales al brazo de suspensión inferior - apretar las conexiones roscadas;
- - desgaste de los elementos de goma del estabilizador y sus puntales - sustituir las piezas desgastadas;
- - desgaste del elemento de goma del soporte superior del amortiguador - sustituir el soporte superior del amortiguador;
- - desgaste de la rótula inferior o de las articulaciones de la barra de dirección - sustituir las juntas desgastadas;
- - rotura del muelle de suspensión delantera - sustituir el muelle;
- - destrucción del amortiguador de compresión del amortiguador - reemplace el amortiguador de compresión;
- - desequilibrio inaceptable de las ruedas delanteras - equilibrar las ruedas
Evitar un coche en línea recta en una carretera horizontal:
- - presión de aire desigual en los neumáticos: ajuste la presión de aire normal en los neumáticos;
- - violación de los ángulos de instalación de la inclinación longitudinal del eje de rotación de las ruedas delanteras - No se proporciona el ajuste de los ángulos de inclinación longitudinal del eje de rotación de las ruedas delanteras en el automóvil.</ li>
Si los valores de ángulo no están dentro de los rangos permitidos, es necesario apretar todos los sujetadores de la suspensión delantera y reemplazar las partes dañadas o desgastadas;
- - violación de los ángulos de inclinación de las ruedas delanteras - lo mismo que en el párrafo anterior;
- - asentamiento desigual de los resortes - reemplace los resortes;
- - diferencia significativa en el desgaste de la banda de rodadura del neumático: reemplace el neumático desgastado;
- - rigidez desigual del talón del neumático - mueva el neumático al otro lado
Mayor desgaste desigual de la banda de rodadura:
- - se violan los ángulos de convergencia y la instalación de las ruedas delanteras - ajuste la convergencia y elimine las causas de la violación de los ángulos;
- - mayor desgaste de las rótulas inferiores, rótulas de dirección y silentblocks de suspensión - sustituir las piezas desgastadas;
- - desequilibrio inaceptable de las ruedas - equilibrar las ruedas;
- - el cuerpo está deformado. Partes de la suspensión dañadas: repare o reemplace la carrocería y las partes de la suspensión;
- - el funcionamiento del amortiguador está interrumpido; reemplace el amortiguador