Pon el coche en un elevador de dos columnas

Retire las cubiertas superiores del motor

Retire las ruedas delanteras.

Retire el revestimiento del guardabarros izquierdo y derecho.

Retire la bandeja inferior del motor.

Drene el aceite de la caja de cambios.

Drene el aceite del motor.

Reduzca la presión de combustible en el sistema de combustible.

Desconecte la batería.

Drene el circuito de refrigerante utilizando una estación de llenado.

Retire el bastidor auxiliar de la suspensión delantera

Reemplazo de motor K4M Renault Megane 2

Retire el manguito de suministro de aire

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Presionamos la abrazadera de la manguera del reforzador de vacío

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Desconecte la manguera del accesorio receptor

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Desconecte la manguera de la válvula de purga del adsorbedor del accesorio del conjunto del acelerador

Presionamos la abrazadera del bloque del mazo de cables del sensor de posición del acelerador

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Desconectar el bloque del conector

Presionamos el retén del bloque de cables del inyector de combustible

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Pastillas de desconexión

Reemplazo de motor K4M Renault Megane 2

Presionamos el pestillo y desconectamos el bloque de cables del sensor de posición del árbol de levas

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Desconecte la manguera de la línea de combustible del accesorio del riel de combustible

Presione la abrazadera del bloque de cables de ajuste del árbol de levas

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Quitar el bloque del regulador

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Desconecte los conectores del mazo de cables de las bobinas de encendido

Recambio motor K4M Renault Megane 2

Presione el retén del bloque del arnés del sensor de presión absoluta del múltiple en el receptor

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Desconectar el bloque del sensor

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Presione el pestillo y desconecte el bloque de la válvula de purga del recipiente

Presione el retenedor del bloque de cables del sensor de temperatura del aire en el receptor

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Desconectar el bloque del sensor

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Presione el retenedor del bloque de cables para alejarlo del sensor de detonación

Desconectar el bloque del sensor

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Presione el retén del bloque de cables del sensor de presión de aceite

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Desconectar el bloque del sensor

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Desatornille la tuerca del cable de alimentación del generador

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Desconecte el cable de alimentación de la salida del generador

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Extraiga el retén del mazo de cables

Desconectar el bloque del generador

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Presionamos la abrazadera del bloque de cables del sensor de presión del sistema de aire acondicionado

Desconectar el bloque del sensor

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Haz palanca en la abrazadera del cable

Despliega el soporte y mueve los cables hacia un lado

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Apriete las orejas dobladas de la abrazadera de la manguera de salida del calentador

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Desconecte la manguera del racor de la manguera de refrigerante

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Desconecte la salida del radiador del racor de la manguera de refrigerante

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Desconectar el tubo de entrada del radiador

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Desconecte la manguera de suministro del calentador del distribuidor de agua

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Desconecte las mangueras del calentador de los soportes

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Presionamos la abrazadera del bloque de cables del sensor de temperatura del refrigerante

Desconectar el bloque del sensor

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Presionamos el pestillo y desconectamos el bloque de cables del sensor de posición del cigüeñal

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Desatornille el perno del cable de tierra

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Desconecte el cable de tierra de la carcasa de la caja de cambios

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Presionamos el pestillo y desconectamos la tubería del cilindro receptor del embrague

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Tapa la tubería con la tapa de purga del cilindro de trabajo

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Desconecte el tubo de escape del colector de escape

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Presionamos el retén del bloque de cables del sensor de nivel de emergencia de caída de aceite

Desconectar el bloque del sensor

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Retirar las ruedas motrices delanteras

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Presionamos el retenedor del bloque de cables del sensor de marcha atrás

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Desconectar el bloque del sensor

Presionamos la abrazadera del bloque de cables de la sonda de oxígeno de control

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Pastillas de desconexión

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Desatornille la tuerca del cable de puesta a tierra del motor de arranque

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Desatornille la tuerca del cable de alimentación de arranque

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Desmontamos el compresor del aire acondicionado sin desconectar las tuberías, y lo reparamos

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Desconecte los cables de control de la transmisión de las palancas selectoras y retírelos del soporte

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Dejar a un lado el mazo de cables

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Instalar los soportes debajo de la unidad de potencia

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Desatornillamos los cinco tornillos del soporte de suspensión derecho de la unidad de potencia

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Retire el soporte

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Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el soporte a la caja de cambios

Verifique nuevamente que todos los cables, mangueras y accesorios estén desconectados del motor.

Baje el motor sobre sus soportes, evitando que se caiga.

Si no es posible bajar el motor sobre soportes, cuelgue la parte delantera del automóvil (eleve el automóvil en un elevador) a una altura suficiente para quitar la unidad de potencia de debajo del automóvil y coloque soportes confiables debajo de la carrocería. .

Instale el motor, así como todos los componentes y piezas desmontados, en el orden inverso al del desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:

  • - antes de instalar la unidad de potencia, limpie los orificios roscados para la fijación de sus soportes con un grifo;
  • - asegúrese de reemplazar la junta del tubo de escape por una nueva;
  • - al conectar cables y tuberías, controle cuidadosamente su ubicación en el compartimiento del motor, evitando el contacto con los elementos móviles y de calefacción de la unidad de potencia.

Torque de apriete:

  • - tornillos de la fijación superior del panel frontal de la carrocería (21 Nm);
  • - tornillos de la fijación inferior del panel frontal de la carrocería (44 Nm);
  • - tornillo del bastidor auxiliar delantero (105 Nm);
  • - tornillo de montaje trasero del bastidor auxiliar (21 Nm);
  • - tornillos de rueda (110 Nm).

Agregue líquido de frenos al depósito.

Purga el embrague hidráulico.

Vuelva a llenar la caja de cambios con aceite.

Llene el motor con aceite.

Llene el sistema de refrigeración con líquido.

Llenar el circuito frigorífico con refrigerante mediante una estación de llenado.

Correcto o fije los cables de la varilla del freno y del sensor de velocidad del ABS.

No retuerza el latiguillo del freno.

Conecte la batería.

Purgue el aire del sistema de refrigeración.

Apriete con un par (4 Nm) los tornillos que sujetan la tapa de la batería.

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