Los vehículos Megane II están equipados con alternadores ventilados internamente con regulador de voltaje incorporado y una luz de advertencia que se enciende y apaga cuando se enciende la ignición:
Si la luz de advertencia se enciende con el motor en marcha, significa que hay una falla en el "circuito de carga"
El estator 5 (fig. 1) y las tapas 2 y 6 se aprietan con cuatro tornillos 3.
El eje del rotor gira en cojinetes que están instalados en las cubiertas 2 y 6.
La alimentación al devanado del rotor (devanado de campo) se suministra a través de escobillas y anillos colectores.
La corriente alterna trifásica inducida en el devanado del estator es convertida en corriente continua por una unidad rectificadora adosada a la tapa trasera 2.
El voltaje para excitar el generador cuando se enciende el encendido se suministra a la salida del regulador de voltaje.
El funcionamiento del generador es monitoreado por un indicador de descarga de batería ubicado en el grupo de instrumentos.
Cuando se enciende la ignición, el indicador debe estar encendido, después de arrancar el motor debe apagarse si el generador está funcionando.
La brillante quema del dispositivo de señalización o su brillo a medias indica mal funcionamiento.
La correa de transmisión de accesorios se tensa mediante un tensor automático.
Posibles averías del generador y soluciones
Solución de fallas
Cuando se enciende el encendido, el indicador de descarga de la batería no se enciende
Rotura de cable entre alternador, interruptor de encendido (bloqueo) y bombilla - Reparar rotura
El indicador de batería baja no se apaga después de arrancar el motor
Baja tensión en la correa de transmisión del alternador - Revisar y tensar la correa
Alternador defectuoso: reemplace o repare el alternador
Cortocircuito a tierra entre el generador y el dispositivo de señalización - Aísle el cable
El generador no proporciona carga de batería
Oxidación de terminales de batería - Limpie, asegure y lubrique terminales y puntas de batería
Batería defectuosa: reemplace la batería
Correa de transmisión del alternador floja: revise y reemplace la correa
Regulador de voltaje del generador o unidad rectificadora defectuosa - Reemplace el regulador de voltaje o la unidad rectificadora
La batería se está recargando (empieza a hervir)
Regulador de voltaje del generador o unidad rectificadora defectuosa - Reemplace el regulador de voltaje o la unidad rectificadora
Aumento de la caída de voltaje en el circuito del generador-batería: verifique, limpie, apriete o reemplace las conexiones de contacto en el interruptor de encendido, bloques de montaje de fusibles y relés, conectores, verifique la conexión de la carcasa del generador a tierra.
Extracción e instalación del generador
Desconecte el terminal negativo de la batería
Presione el retenedor del bloque de alambre
Desconectar el bloque de cables
Desatornille la tuerca que sujeta el extremo del cable con aislamiento rojo
Retire el extremo del cable del espárrago del generador
Quitar la correa de transmisión del alternador - Sustitución de la correa de accesorios Renault Megane 2
Desatornille y retire el tornillo que sujeta el soporte al generador
Desatornille la tuerca que sujeta el soporte al bloque de cilindros
Eliminar paréntesis
Desatornillamos el tornillo superior del generador.
También desenroscamos el tornillo de montaje inferior del generador
Extendemos el perno hasta la distancia "A" (el perno se retira en la imagen)
Retire el generador
Instalar el generador en orden inverso.
Apriete los tornillos de montaje del alternador al par requerido (25 Nm)
