Retiramos el generador para su sustitución o reparación
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería
Retire la tapa protectora de la terminal "B" del generador.
Retire la tuerca que sujeta el cable a la terminal "B" del generador.
Retire el cable del terminal "B" del generador.
Desconectar los conectores del generador
Afloje el perno de pivote de montaje del alternador B y el perno de montaje del tensor A.
Afloje la correa de transmisión del alternador girando el tornillo de ajuste C.
Retire la correa de transmisión de la polea del alternador.
Retire el tornillo que sujeta el tensor.
Retire el perno de la bisagra del generador.
Afloje el perno del soporte de ajuste y gire el soporte.
Retire el alternador del motor.
Desmontaje del generador
Instale almohadillas protectoras blandas en las mordazas para evitar daños en las piezas del generador.
Fije el generador en un tornillo de banco y retire los cuatro tornillos que sujetan la tapa trasera del generador.
Calentar la tapa trasera con un soldador de 200 W y retirarla del generador.
Si la cubierta trasera no se calienta, es muy difícil quitarla debido al ajuste muy apretado.
Utilice un destornillador de punta plana para quitar la cubierta frontal del generador junto con el rotor.
Tenga cuidado de no perder el resorte de retención, que se encuentra cerca del rodamiento trasero.
Instale almohadillas protectoras blandas en las mordazas para evitar daños en las piezas del generador.
Sujete el rotor en un tornillo de banco y retire la tuerca, luego retire la polea, el rotor y la cubierta frontal
Si es necesario, use un extractor para quitar el cojinete delantero del eje del alternador.
Retire la tuerca en el terminal B y retire las fundas aislantes
Retire los cinco tornillos y retire la plancha y el portaescobillas.
Separe la tapa trasera y el estator.
Desuelde el rectificador y los cables con un soldador, luego retire el regulador de voltaje.
La desoldadura debe llevarse a cabo durante no más de 5 s, de lo contrario, el regulador de voltaje podría dañarse.
Reemplace los cepillos. Desoldar el alambre trenzado y quitar la escobilla
Comprobación del rotor del generador
Mida la resistencia entre los anillos colectores con un ohmímetro.
Si la resistencia no es la especificada, reemplace el rotor.
Resistencia: 3,5-4,5 ohmios
Usando un ohmímetro, verifique la continuidad entre el anillo colector y la armadura del rotor.
Si hay continuidad, reemplace el rotor.
Si la superficie del anillo colector tiene asperezas o signos de desgaste, lijarlo
Comprobación del estator del generador
Usando un óhmetro, verifique la continuidad entre los cables de la bobina del estator.
Si no hay continuidad, reemplace el estator.
Con un ohmímetro, verifique la conductividad entre las bobinas del estator.
Si hay continuidad, sustituir el estator
Comprobación de la unidad rectificadora del generador
|
Negativo (negro) |
Positivo (rojo) |
Conductividad |
|---|---|---|
|
E |
Pn, P1, P2, P3 |
0 |
|
B |
Pn, P1, P2, P3 |
X |
|
T |
Pn, P1, P2, P3 |
X |
|
Pn, P1, P2, P3
|
E |
X |
|
В |
0 | |
|
Pn, P2, P3 |
T |
0 |
|
Pn |
T |
X |
Use un ohmímetro para comprobar la continuidad entre los terminales de cada diodo.
Reemplace la unidad rectificadora si es necesario.
Comprobación de los rodamientos del generador
Compruebe que el cojinete funcione sin problemas, sin atascos, ruidos de funcionamiento y juego.
Si hay algún defecto, reemplace el rodamiento.
Construyendo un generador
Instale las escobillas y suelde el alambre trenzado de modo que la línea límite de desgaste de la escobilla sobresalga 2-3 mm del portaescobillas.
Soldar el regulador de voltaje al rectificador y devanados del estator.
La soldadura debe realizarse durante no más de 5 s, de lo contrario, el regulador de voltaje podría dañarse.
Monte la tapa trasera ytator.
Instale los tornillos que sujetan el rectificador y el portaescobillas.
Par de apriete: 2,0 - 5,4 Nm
Instale los pasacables en el terminal B y asegúrelos con la tuerca.
Instale el cojinete trasero y asegúrelo con el resorte de retención.
Compruebe que la ranura en el asiento del rodamiento esté al ras con la cara del rodamiento.
Instale el rodamiento delantero del alternador.
Para instalar el rodamiento, se recomienda utilizar una prensa manual con mandril, cuyo diámetro corresponda al diámetro del aro exterior del rodamiento.
Sujete el rotor en un tornillo de banco, instale la cubierta frontal y la polea en él.
Fije la polea con una tuerca. Par de apriete: 59–98 Nm
Instale la cubierta trasera del generador y asegúrela con cuatro tornillos. Par de apriete: 2,9 - 6,4 Nm
Instalación de generador
Monte el generador al motor.
Inserte, pero no apriete, el perno de pivote del alternador.
Vuelva a colocar el soporte en su posición original.
Instale el tensor en el soporte.
Inserte, pero no apriete, el perno de montaje del tensor.
Instale la correa de transmisión del alternador en la polea del alternador.
Gire el perno de ajuste "C" para ajustar la tensión de la correa de transmisión del alternador.
Desviación de la correa de transmisión del alternador:
- - Nuevo 5,5-7,0 mm
- - Usado 6,0-7,0 mm
Apriete el perno de la moldura de la placa de ajuste.
Par de apriete: 19 - 26 Nm
Apriete el perno de pivote y el perno del soporte.
Par de apriete: 38 - 51 Nm
Conectar los conectores "L" y "S" al generador.
Conecte el cable al terminal "B" del generador.
Use una tuerca para asegurar el cable al terminal "B".
Cubra la terminal "B" del generador con una tapa protectora.
Instale la entrada de aire y asegúrela con una abrazadera.
Instalar una entrada de aire fresco.
Instale los pernos delanteros de entrada de aire fresco.
Conecta el cable al terminal negativo de la batería.
Asegúrese de que los cables de la batería estén conectados correctamente.
No utilice instrumentos de alto voltaje como un megóhmetro para probar resistencias.
Recuerde que el voltaje de la batería siempre se aplica al terminal B del alternador.
No conecte a tierra el terminal "L" mientras el motor está funcionando.
No arranque el motor mientras los terminales "L" y "S" estén desconectados del generador.
