Wir bauen den Generator zum Austausch oder zur Reparatur aus
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie
Entfernen Sie die Schutzkappe vom "B"-Anschluss des Generators.
Entfernen Sie die Mutter, mit der das Kabel am Anschluss "B" des Generators befestigt ist.
Entfernen Sie das Kabel vom "B"-Anschluss des Generators.
Löse die Generatoranschlüsse
Lösen Sie die Befestigungsschraube B der Drehstromlichtmaschine und die Befestigungsschraube A der Spannvorrichtung.
Lösen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine, indem Sie die Einstellschraube C drehen.
Entfernen Sie den Antriebsriemen von der Riemenscheibe der Lichtmaschine.
Entfernen Sie die Schraube, mit der der Spanner befestigt ist.
Entfernen Sie die Scharnierschraube des Generators.
Lösen Sie die Schraube der Einstellhalterung und drehen Sie die Halterung.
Entfernen Sie die Lichtmaschine vom Motor.
Demontage des Generators
Installieren Sie weiche Schutzpolster an den Schraubstockbacken, um Schäden an den Generatorteilen zu vermeiden.
Befestigen Sie den Generator in einem Schraubstock und entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung des Generators befestigt ist.
Erhitzen Sie die hintere Abdeckung mit einem 200-W-Lötkolben und entfernen Sie sie vom Generator.
Wenn die hintere Abdeckung nicht beheizt wird, lässt sie sich aufgrund des sehr festen Sitzes nur sehr schwer entfernen.
Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die vordere Abdeckung des Generators zusammen mit dem Rotor zu entfernen.
Achten Sie darauf, die Haltefeder nicht zu verlieren, die sich in der Nähe des hinteren Lagers befindet.
Installieren Sie weiche Schutzpolster an den Schraubstockbacken, um Schäden an den Generatorteilen zu vermeiden.
Klemmen Sie den Rotor in einen Schraubstock und entfernen Sie die Mutter, entfernen Sie dann die Riemenscheibe, den Rotor und die vordere Abdeckung
Verwenden Sie bei Bedarf einen Abzieher, um das vordere Lager von der Lichtmaschinenwelle zu entfernen.
Entfernen Sie die Mutter an Klemme B und entfernen Sie die Isolierhülsen
Entfernen Sie die fünf Schrauben und entfernen Sie den Haarglätter und den Bürstenhalter.
Trennen Sie die hintere Abdeckung und den Stator.
Löten Sie den Gleichrichter und die Drähte mit einem Lötkolben ab und entfernen Sie dann den Spannungsregler.
Das Entlöten sollte nicht länger als 5 s erfolgen, da sonst der Spannungsregler beschädigt werden kann.
Ersetzen Sie die Bürsten. Löten Sie das Litzenkabel ab und entfernen Sie die Bürste
Kontrolle des Generatorrotors
Messen Sie den Widerstand zwischen Schleifringen mit einem Ohmmeter.
Wenn der Widerstand nicht wie angegeben ist, ersetzen Sie den Rotor.
Widerstand: 3,5-4,5 Ohm
Mit einem Ohmmeter den Durchgang zwischen Schleifring und Rotoranker prüfen.
Wenn Durchgang besteht, ersetzen Sie den Rotor.
Wenn die Oberfläche des Schleifrings Rauhigkeiten oder Verschleißerscheinungen aufweist, abschleifen
Kontrolle des Generatorstators
Überprüfen Sie mit einem Ohmmeter den Durchgang zwischen den Drähten der Statorspule.
Wenn es keinen Durchgang gibt, ersetzen Sie den Stator.
Überprüfen Sie mit einem Ohmmeter die Leitfähigkeit zwischen den Statorspulen.
Wenn Durchgang besteht, Stator ersetzen
Generator-Gleichrichtereinheit prüfen
|
Negativ (schwarz) |
Positiv (rot) |
Leitfähigkeit |
|---|---|---|
|
E |
Pn, P1, P2, P3 |
0 |
|
B |
Pn, P1, P2, P3 |
X |
|
T |
Pn, P1, P2, P3 |
X |
|
Pn, P1, P2, P3 |
E |
X |
|
B |
0 |
|
|
Pn, P2, P3 |
T |
0 |
|
Pn |
T |
X |
Verwenden Sie ein Ohmmeter, um den Durchgang zwischen den Anschlüssen jeder Diode zu prüfen.
Wechseln Sie gegebenenfalls die Gleichrichtereinheit aus.
Generatorlager prüfen
Prüfen Sie das Lager auf Leichtgängigkeit, Klemmfreiheit, Laufgeräusche und Spiel.
Wenn es irgendwelche Defekte gibt, ersetzen Sie das Lager.
Generator bauen
Bürsten einbauen und Litze so verlöten, dass die Verschleißgrenzlinie der Bürste 2-3 mm aus dem Bürstenhalter herausragt.
Löten Sie den Spannungsregler an die Gleichrichter- und Statorwicklungen.
Das Löten sollte nicht länger als 5 s durchgeführt werden, da sonst der Spannungsregler beschädigt werden kann.
Montieren Sie die hintere Abdeckung und tator.
Installieren Sie die Schrauben, mit denen der Gleichrichter und der Bürstenhalter befestigt sind.
Anzugsdrehmoment: 2,0 - 5,4 Nm
Installieren Sie die Tüllen an Klemme B und sichern Sie sie mit der Mutter.
Das hintere Lager einbauen und mit der Haltefeder sichern.
Überprüfen Sie, ob die Nut im Lagersitz bündig mit der Stirnfläche des Lagers ist.
Das vordere Lichtmaschinenlager einbauen.
Zum Einbau des Lagers empfiehlt es sich, eine Handpresse mit einem Dorn zu verwenden, dessen Durchmesser dem Durchmesser des Außenrings des Lagers entspricht.
Klemmen Sie den Rotor in einen Schraubstock ein, montieren Sie die vordere Abdeckung und die Riemenscheibe darauf.
Befestigen Sie die Riemenscheibe mit einer Mutter. Anzugsmoment: 59–98 Nm
Installieren Sie die hintere Abdeckung des Generators und befestigen Sie sie mit vier Schrauben. Anzugsmoment: 2,9 - 6,4 Nm
Generatorinstallation
Montieren Sie den Generator am Motor.
Setzen Sie die Gelenkschraube der Lichtmaschine ein, aber ziehen Sie sie nicht fest.
Bringen Sie die Halterung wieder in ihre ursprüngliche Position zurück.
Installieren Sie den Spanner an der Halterung.
Setzen Sie die Spanner-Befestigungsschraube ein, aber ziehen Sie sie nicht fest.
Installieren Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine auf der Riemenscheibe der Lichtmaschine.
Drehen Sie die Einstellschraube „C“, um die Spannung des Antriebsriemens der Lichtmaschine einzustellen.
Durchbiegung des Antriebsriemens der Lichtmaschine:
- - Neu 5,5–7,0 mm
- - Gebraucht 6,0-7,0 mm
Ziehen Sie die Trimmschraube der Einstellplatte fest.
Anzugsdrehmoment: 19 - 26 Nm
Ziehen Sie die Schwenkschraube und die Halterungsschraube fest.
Anzugsdrehmoment: 38 - 51 Nm
Schließen Sie die "L"- und "S"-Anschlüsse an den Generator an.
Schließen Sie das Kabel an die Klemme "B" des Generators an.
Verwenden Sie eine Mutter, um den Draht an der "B"-Klemme zu befestigen.
Den "B"-Anschluss des Generators mit einer Schutzkappe abdecken.
Installieren Sie den Lufteinlass und sichern Sie ihn mit einer Schelle.
Installieren Sie einen Frischlufteinlass.
Die vorderen Frischlufteinlassschrauben einbauen.
Schließen Sie das Kabel an den Minuspol der Batterie an.
Stellen Sie sicher, dass die Batteriekabel richtig angeschlossen sind.
Verwenden Sie keine Hochspannungsinstrumente wie ein Megger, um Widerstände zu testen.
Denken Sie daran, dass Batteriespannung immer an Klemme B der Lichtmaschine anliegt.
Klemme "L" nicht bei laufendem Motor erden.
Starten Sie den Motor nicht, während die Klemmen „L“ und „S“ vom Generator getrennt sind.