Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
Entfernen Sie die oberen Motorabdeckungen
Entfernen Sie die Vorderräder.
Entfernen Sie die linke und rechte Kotflügelverkleidung.
Entfernen Sie den Motorunterboden.
Getriebeöl ablassen.
Motoröl ablassen.
Reduzieren Sie den Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem.
Batterie abklemmen.
Kältekreislauf über eine Füllstation entleeren.
Entfernen Sie den Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Entfernen Sie die Luftzufuhrhülse
Wir drücken auf die Klemme des Vakuumverstärkerschlauchs
Lösen Sie den Schlauch vom Anschlussstück des Empfängers
Trennen Sie den Schlauch des Adsorber-Spülventils von der Armatur der Drosselklappenbaugruppe
Wir drücken auf die Klemme des Drosselklappensensor-Kabelbaumblocks
Trennen Sie den Block vom Anschluss
Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks der Kraftstoffeinspritzdüse
Pads trennen
Wir drücken auf die Verriegelung und trennen den Kabelblock vom Nockenwellensensor
Trennen Sie den Kraftstoffleitungsschlauch von der Kraftstoffverteilerarmatur
Drücken Sie auf die Klemme des Kabelblocks des Nockenwellenverstellers
Entfernen Sie den Block vom Regler
Trennen Sie die Kabelbaumstecker von den Zündspulen
Drücken Sie die Halterung des Kabelbaumblocks des Saugrohr-Absolutdrucksensors in den Empfänger
Trennen Sie den Block vom Sensor
Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Block vom Kanisterspülventil
Drücken Sie die Halterung des Kabelblocks des Lufttemperatursensors in den Empfänger
Trennen Sie den Block vom Sensor
Drücken Sie die Kabelblockhalterung vom Klopfsensor weg
Trennen Sie den Block vom Sensor
Drücken Sie auf die Halterung des Kabelblocks des Öldrucksensors
Trennen Sie den Block vom Sensor
Lösen Sie die Mutter des Stromkabels des Generators
Trennen Sie das Stromkabel vom Generatorausgang
Den Kabelbaumhalter herausdrücken
Trennen Sie den Block vom Generator
Wir drücken auf die Klemme des Kabelblocks des Drucksensors der Klimaanlage
Trennen Sie den Block vom Sensor
Hebeln Sie die Drahtklemme ab
Klappe die Halterung heraus und schiebe die Kabel zur Seite
Drücken Sie die gebogenen Ösen der Klemme des Heizungsauslassschlauchs
Lösen Sie den Schlauch vom Kühlmittelschlauchanschluss
Trennen Sie den Kühlerauslass vom Kühlmittelschlauchanschluss
Abklemmen des Kühlereinlassrohrs
Zulaufschlauch Heizung vom Wasserverteiler trennen
Trennen Sie die Heizungsschläuche von den Halterungen
Wir drücken auf die Klemme des Kabelblocks des Kühlmitteltemperatursensors
Trennen Sie den Block vom Sensor
Wir drücken auf die Verriegelung und trennen den Kabelblock vom Kurbelwellenpositionssensor
Lösen Sie die Erdungskabelschraube
Trennen Sie das Erdungskabel vom Getriebegehäuse
Wir drücken auf die Verriegelung und trennen die Leitung vom Kupplungsnehmerzylinder
Verschließen Sie die Verrohrung mit der Entlüftungskappe des Arbeitszylinders
Trennen Sie das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer
Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks des Not-Ölstandsensors
Trennen Sie den Block vom Sensor
Entfernen Sie die Vorderradantriebe
Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks des Rückwärtssensors
Trennen Sie den Block vom Sensor
Wir drücken auf die Klemme des Kabelblocks des Kontrollsauerstoffsensors
Pads trennen
Lösen Sie die Mutter des Anlasser-Massekabels
Lösen Sie die Mutter des Starterstromkabels
Wir bauen den Klimakompressor aus, ohne die Rohrleitungen abzuklemmen, und reparieren ihn
Schalten Sie die Getriebesteuerkabel von den Wählhebeln ab und entfernen Sie sie aus der Halterung
Kabelbaum beiseite legen
Installieren Sie die Stützen unter dem Netzteil
Wir lösen die fünf Schrauben der rechten Aufhängungsstütze des Triebwerks
Entfernen Sie die Stützhalterung
Wir lösen die drei Schrauben, mit denen die Halterung am Getriebegehäuse befestigt ist
Überprüfen Sie erneut, dass alle Kabel, Schläuche und Anbauteile vom Motor getrennt sind.
Senken Sie den Motor auf seinen Ständern ab, damit er nicht herunterfällt.
Wenn es nicht möglich ist, den Motor auf Stützen abzusenken, hängen Sie die Vorderseite des Fahrzeugs (das Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben) auf eine Höhe, die ausreicht, um die Antriebseinheit unter dem Fahrzeug hervorzuziehen, und platzieren Sie zuverlässige Stützen unter der Karosserie .
Bauen Sie den Motor sowie alle ausgebauten Komponenten und Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein und beachten Sie dabei Folgendes:
- - Reinigen Sie vor der Installation des Netzteils die Gewindebohrungen zur Befestigung seiner Halterungen mit einem Wasserhahn;
- - Achten Sie darauf, die Auspuffrohrdichtung durch eine neue zu ersetzen;
- - Achten Sie beim Anschließen von Kabeln und Rohrleitungen sorgfältig auf deren Position im Motorraum und vermeiden Sie den Kontakt mit Heizelementen und beweglichen Elementen des Aggregats.
Drehmoment anziehen:
- - Schrauben der oberen Befestigung der Vorderwand der Karosserie (21 Nm);
- - Schrauben der unteren Befestigung der Vorderwand der Karosserie (44 Nm);
- - vordere Hilfsrahmenschraube (105 Nm);
- - Hilfsrahmen-Befestigungsschraube hinten (21 Nm);
- - Radschrauben (110 Nm).
Bremsflüssigkeit in den Behälter füllen.
Hydraulische Kupplung entlüften.
Das Getriebe mit Öl auffüllen.
Den Motor mit Öl füllen.
Kühlsystem mit Flüssigkeit füllen.
Kältekreislauf über eine Füllstation mit Kältemittel befüllen.
Richtig o Kabel der Bremsstange und des ABS-Geschwindigkeitssensors befestigen.
Den Bremsschlauch nicht verdrehen.
Akku anschließen.
Kühlsystem entlüften.
Ziehen Sie die Schrauben, mit denen die Batterieabdeckung befestigt ist, fest (4 Nm).