Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne

Entfernen Sie die oberen Motorabdeckungen

Entfernen Sie die Vorderräder.

Entfernen Sie die linke und rechte Kotflügelverkleidung.

Entfernen Sie den Motorunterboden.

Getriebeöl ablassen.

Motoröl ablassen.

Reduzieren Sie den Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem.

Batterie abklemmen.

Kältekreislauf über eine Füllstation entleeren.

Entfernen Sie den Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Entfernen Sie die Luftzufuhrhülse

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Wir drücken auf die Klemme des Vakuumverstärkerschlauchs

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Lösen Sie den Schlauch vom Anschlussstück des Empfängers

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Trennen Sie den Schlauch des Adsorber-Spülventils von der Armatur der Drosselklappenbaugruppe

Wir drücken auf die Klemme des Drosselklappensensor-Kabelbaumblocks

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Trennen Sie den Block vom Anschluss

Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks der Kraftstoffeinspritzdüse

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Pads trennen

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Wir drücken auf die Verriegelung und trennen den Kabelblock vom Nockenwellensensor

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Trennen Sie den Kraftstoffleitungsschlauch von der Kraftstoffverteilerarmatur

Drücken Sie auf die Klemme des Kabelblocks des Nockenwellenverstellers

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Entfernen Sie den Block vom Regler

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Trennen Sie die Kabelbaumstecker von den Zündspulen

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Drücken Sie die Halterung des Kabelbaumblocks des Saugrohr-Absolutdrucksensors in den Empfänger

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Trennen Sie den Block vom Sensor

K4M-Motorersatz Renault Megane 2

Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Block vom Kanisterspülventil

Drücken Sie die Halterung des Kabelblocks des Lufttemperatursensors in den Empfänger

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Trennen Sie den Block vom Sensor

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Drücken Sie die Kabelblockhalterung vom Klopfsensor weg

Trennen Sie den Block vom Sensor

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Drücken Sie auf die Halterung des Kabelblocks des Öldrucksensors

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Trennen Sie den Block vom Sensor

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Lösen Sie die Mutter des Stromkabels des Generators

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Trennen Sie das Stromkabel vom Generatorausgang

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Den Kabelbaumhalter herausdrücken

Trennen Sie den Block vom Generator

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Wir drücken auf die Klemme des Kabelblocks des Drucksensors der Klimaanlage

Trennen Sie den Block vom Sensor

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Hebeln Sie die Drahtklemme ab

Klappe die Halterung heraus und schiebe die Kabel zur Seite

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Drücken Sie die gebogenen Ösen der Klemme des Heizungsauslassschlauchs

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Lösen Sie den Schlauch vom Kühlmittelschlauchanschluss

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Trennen Sie den Kühlerauslass vom Kühlmittelschlauchanschluss

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Abklemmen des Kühlereinlassrohrs

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Zulaufschlauch Heizung vom Wasserverteiler trennen

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Trennen Sie die Heizungsschläuche von den Halterungen

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Wir drücken auf die Klemme des Kabelblocks des Kühlmitteltemperatursensors

Trennen Sie den Block vom Sensor

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Wir drücken auf die Verriegelung und trennen den Kabelblock vom Kurbelwellenpositionssensor

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Lösen Sie die Erdungskabelschraube

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Trennen Sie das Erdungskabel vom Getriebegehäuse

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Wir drücken auf die Verriegelung und trennen die Leitung vom Kupplungsnehmerzylinder

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Verschließen Sie die Verrohrung mit der Entlüftungskappe des Arbeitszylinders

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Trennen Sie das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer

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Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks des Not-Ölstandsensors

Trennen Sie den Block vom Sensor

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Entfernen Sie die Vorderradantriebe

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Wir drücken auf die Halterung des Kabelblocks des Rückwärtssensors

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Trennen Sie den Block vom Sensor

Wir drücken auf die Klemme des Kabelblocks des Kontrollsauerstoffsensors

Austausch des K4M Renault Megane 2 Motors

Pads trennen

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Lösen Sie die Mutter des Anlasser-Massekabels

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Lösen Sie die Mutter des Starterstromkabels

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Wir bauen den Klimakompressor aus, ohne die Rohrleitungen abzuklemmen, und reparieren ihn

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Schalten Sie die Getriebesteuerkabel von den Wählhebeln ab und entfernen Sie sie aus der Halterung

Ersatzmotor K4M Renault Megane 2

Kabelbaum beiseite legen

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Installieren Sie die Stützen unter dem Netzteil

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Wir lösen die fünf Schrauben der rechten Aufhängungsstütze des Triebwerks

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Entfernen Sie die Stützhalterung

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Wir lösen die drei Schrauben, mit denen die Halterung am Getriebegehäuse befestigt ist

Überprüfen Sie erneut, dass alle Kabel, Schläuche und Anbauteile vom Motor getrennt sind.

Senken Sie den Motor auf seinen Ständern ab, damit er nicht herunterfällt.

Wenn es nicht möglich ist, den Motor auf Stützen abzusenken, hängen Sie die Vorderseite des Fahrzeugs (das Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben) auf eine Höhe, die ausreicht, um die Antriebseinheit unter dem Fahrzeug hervorzuziehen, und platzieren Sie zuverlässige Stützen unter der Karosserie .

Bauen Sie den Motor sowie alle ausgebauten Komponenten und Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein und beachten Sie dabei Folgendes:

  • - Reinigen Sie vor der Installation des Netzteils die Gewindebohrungen zur Befestigung seiner Halterungen mit einem Wasserhahn;
  • - Achten Sie darauf, die Auspuffrohrdichtung durch eine neue zu ersetzen;
  • - Achten Sie beim Anschließen von Kabeln und Rohrleitungen sorgfältig auf deren Position im Motorraum und vermeiden Sie den Kontakt mit Heizelementen und beweglichen Elementen des Aggregats.

Drehmoment anziehen:

  • - Schrauben der oberen Befestigung der Vorderwand der Karosserie (21 Nm);
  • - Schrauben der unteren Befestigung der Vorderwand der Karosserie (44 Nm);
  • - vordere Hilfsrahmenschraube (105 Nm);
  • - Hilfsrahmen-Befestigungsschraube hinten (21 Nm);
  • - Radschrauben (110 Nm).

Bremsflüssigkeit in den Behälter füllen.

Hydraulische Kupplung entlüften.

Das Getriebe mit Öl auffüllen.

Den Motor mit Öl füllen.

Kühlsystem mit Flüssigkeit füllen.

Kältekreislauf über eine Füllstation mit Kältemittel befüllen.

Richtig o Kabel der Bremsstange und des ABS-Geschwindigkeitssensors befestigen.

Den Bremsschlauch nicht verdrehen.

Akku anschließen.

Kühlsystem entlüften.

Ziehen Sie die Schrauben, mit denen die Batterieabdeckung befestigt ist, fest (4 Nm).