Monte la placa de montaje (BVi1581) en el soporte (Desvil).
Instale la caja de cambios en la placa de montaje (BVi1581) (fig. 1).
Retire el cilindro esclavo de liberación del embrague.
Desatornille los tornillos que se encuentran en el interior del cárter (fig. 2).
Retirar la carcasa trasera siguiendo estrictamente el eje horizontal de la caja, ya que incluye una cápsula de lubricante situada en el orificio del eje de entrada (Fig. 3).
Engrane la primera marcha con la palanca de cambios y la quinta deslizando su horquilla por la potencia (Fig. 4).
Retire el perno del eje de salida y retire la tuerca del eje de entrada.
Con un punzón (BVi31-01), extraiga el pasador de la horquilla de la quinta marcha.
Retire la horquilla y el engranaje de quinta marcha.
Retire el buje de 5ª velocidad con la herramienta (BVi1170).
Instale el engranaje accesorio (BVi1170) en la quinta marcha girándolo para alinear las estrías del engranaje y el cubo
Retirar la luminaria junto con el buje (fig. 6)
Desmontar el piñón fijo de 5ª con las herramientas (BVi22-01 y BVi1000) (fig. 7)
Retire los pernos exteriores del cárter.
Retire el sensor de velocidad B (para transmisión semiautomática JH1) (fig. 8)
Se recomienda poner dos imanes o taponar los agujeros C para no perder bolas y muelles para fijar las varillas 1/2 y 3/4 (Fig. 9)
Retire el vástago de inversión A y el contactor de inversión B (fig. 10)
Presione la varilla de cambio hacia afuera.
Desconecte y retire el cárter.
Gire el conjunto del eje de marcha atrás hacia la izquierda y retire el vástago de la horquilla de cambio de marcha atrás/quinta (fig. 11)
Levante ligeramente el eje de entrada y retire el conjunto del eje del engranaje de marcha atrás (Fig. 12)
Desconectar los pasadores de yugo 3/4 con la herramienta (BVi949) y retirar el conjunto vástago y yugo 3/4, eje de entrada y salida con vástago y yugo (fig. 12)
Retire simultáneamente el conjunto del eje de entrada y salida con el vástago y el yugo 1/2 (Fig. 13)
Quitar engranajes
Sujete el eje de salida en un tornillo de banco con mordazas y luego retire todos los engranajes.
Al quitar e instalar circlips, utilice alicates para circlips en un lado y alicates en el otro (fig. 15).
Ver detalles
Los dientes de engranajes y embragues no deben estar excesivamente desgastados o dentados.
Además, asegúrese de que no haya signos de fricción o desgaste excesivo en las superficies de los ejes y las superficies internas de los engranajes.
Se recomienda marcar la posición de los acoplamientos de engranajes con respecto a los cubos.
Sustitución de cojinetes en el cárter
Separe los anillos de seguridad con unos alicates adecuados y presione el cojinete en el cárter con la herramienta (B.Vi1576) (fig. 16).
El desmontaje de la caja de cambios JH3 se puede encontrar en el artículo - "Desmontaje de la caja de cambios JH3"
