El embrague se encuentra entre el motor y la caja de cambios y está diseñado para desconectar y conectar el volante montado en el cigüeñal del motor y el eje de entrada de la caja de cambios
En los vehículos equipados con transmisión manual, se utiliza un embrague seco monodisco de tipo diafragma (Fig. 1).
El embrague consta de un disco accionado (de fricción) (Fig. 2)
Tapa de embrague (fig. 3)
Placa de presión (fig. 4)
El cojinete de desembrague 1 (Fig. 3) es de tipo cerrado, montado en el manguito guía del cilindro receptor del embrague.
El rodamiento es movido por el cilindro de trabajo 2 montado en el eje de entrada de la caja de cambios.
Antes de realizar cualquier operación en el embrague, es necesario realizar varias comprobaciones para asegurarse de que el embrague no funciona.
En primer lugar, compruebe el nivel de líquido en el depósito, luego el estado de las mangueras y sus conexiones.
Inspeccione los casquillos del pedal del embrague para ver si están desgastados y apretados
Purga del desembrague hidráulico
Tenga cuidado de no derramar líquido de embrague sobre las superficies pintadas. Si esto sucede, lave inmediatamente el líquido con agua.
No mezcle diferentes marcas de líquidos de embrague.
No reutilice el líquido de embrague drenado.
Cualquier sistema hidráulico funciona bien cuando se purga el aire.
Cuando bombee, agregue solo líquido limpio recomendado por el fabricante.
Nunca reutilice el líquido que se haya derramado del desembrague hidráulico.
Si accidentalmente se mezclan fluidos de diferentes marcas en el sistema hidráulico, retire el fluido, enjuáguelo con un fluido limpio de la marca requerida e instale juntas tóricas nuevas.
En caso de fugas constantes de fluido del accionamiento hidráulico o entrada de aire, determine la causa y la ubicación de la fuga y repare el daño.
La purga de la transmisión hidráulica mal realizada puede provocar resultados de diagnóstico incorrectos y el reemplazo injustificado de piezas.
Para cualquier trabajo en el embrague hidráulico, asegúrese de purgar las partes del circuito hidráulico:
- – entre el depósito y la salida de aire;
- - entre la válvula de purga y el cilindro receptor del embrague;
- - con mayor juego libre del pedal.
Pon el coche en un elevador de dos columnas.
Retire la bandeja inferior del motor.
Desconecte el conector del sensor de nivel de líquido de frenos en el depósito.
Retire la tapa del depósito del freno.
Purga de aire del circuito entre el depósito y la válvula de purga
Instale y bloquee el pedal del embrague en la posición hacia arriba.
Llene el depósito con líquido de frenos aprobado.
Retire el tapón de la válvula de purga.
Coloque un tubo transparente (fig. 3) sobre el purgador del cilindro receptor del embrague, bajando su extremo en un recipiente vacío instalado debajo del purgador.
Pídele a un asistente que pise lentamente el pedal del embrague 10 - 15 veces con un intervalo de 2 - 3 segundos. y suelta el pedal
Presione el candado (Fig. 4).
No tire del pestillo.
En caso de alguna acción errónea, la tubería debe ser reemplazada.
Abra la válvula de purga tirando de la línea del embrague hidráulico con un clic.
Haga que un asistente presione el pedal del embrague y manténgalo presionado.
El líquido con burbujas de aire fluirá desde la manguera hacia el recipiente.
Tan pronto como el líquido deje de salir, deslice la punta de la manguera en la boquilla del cilindro de trabajo y fíjela con un retenedor de resorte.
Suelte el pedal del embrague y espere unos segundos.
Espere hasta que no haya burbujas de aire en el líquido de frenos que fluye hacia el recipiente.
Asegúrese de que el nivel de líquido en el depósito del cilindro de freno principal no caiga por debajo de lo normal durante el sangrado.
La fijación de la tubería del embrague hidráulico debe ir acompañada de un clic característico.
Apague y encienda el embrague unas diez veces.
Vierta líquido en el depósito hasta la marca de nivel máximo.
Compruebe el funcionamiento del embrague. Repita la operación si es necesario.
Ajuste del juego libre del pedal de embrague
Desconecte la línea de suministro entre el depósito y el cilindro maestro del embrague.
Cerrar la abertura del depósito.
Agregue una pequeña cantidad de líquido de frenos certificado a la jeringa.
Inserte la jeringa en la línea de suministro entre el depósito y el cilindro maestro del embrague.
Purgue el aire del cilindro maestro del embrague con una jeringa.
Retire la jeringa.
Conecte la línea de suministro del cilindro maestro del embrague al depósito.
Pise el pedal del embrague cinco veces.
Añadir líquido al depósito hasta la marca de nivel máximo.
Comprobar el funcionamiento del embrague.
Repetir la operación si es necesario.
Instale la tapa en el depósito del freno.
Conectar el conector del sensor de nivel de líquido de frenos en el depósito.
Instalar la bandeja inferior del motor.
