Зчеплення розташоване між двигуном та коробкою передач і призначене для роз'єднання та з'єднання маховика, встановленого на колінчастому валу двигуна, та первинного валу коробки передач
На автомобілях, обладнаних механічною коробкою передач, використовується сухе однодискове зчеплення діафрагмового типу (рис. 1).
Зчеплення складається з веденого (фрикційного) диска (рис. 2)
Кожуха зчеплення (рис. 3)
Натискний диск (рис. 4)
Вижимний підшипник 1 (рис. 3) закритого типу, встановлений на направляючій втулці робочого циліндра зчеплення.
Підшипник переміщується робочим циліндром 2, встановленим на первинному валу коробки передач.
Перед виконанням будь-яких операцій на зчепленні необхідно провести кілька контрольних дій, щоб переконатися в несправності зчеплення.
Насамперед перевірте рівень рідини у бачку, потім – стан шлангів та їх з'єднань.
Огляньте втулки педалі зчеплення на наявність зносу та надійність кріплення
Прокачування гідравлічного приводу вимкнення зчеплення
Слідкуйте за тим, щоб не пролити робочу рідину гідроприводу зчеплення на пофарбовані поверхні. Якщо це сталося, негайно змийте рідину водою.
Не змішуйте різні марки робочих рідин гідроприводу зчеплення.
Не використовуйте повторно злиту робочу рідину гідроприводу зчеплення.
Будь-яка гідравлічна система працює нормально, якщо з неї видалено повітря.
Під час прокачування додавайте лише чисту рідину, рекомендовану виробником.
Ніколи не використовуйте повторно рідину, що витекла з гідравлічного приводу вимкнення зчеплення.
Якщо в гідравлічній системі випадково змішалися рідини різних марок, видаліть з неї рідину, промийте чистою рідиною необхідної марки та встановіть нові кільця ущільнювачів.
При постійних витоках рідини з гідравлічного приводу або потрапляння в нього повітря визначте причину та місце витоку, усуньте пошкодження.
Погано виконане прокачування гідроприводу може стати причиною неправильних результатів діагностики та невиправданої заміни деталей.
При будь-яких роботах на гідроприводі зчеплення обов'язково видаліть повітря з ділянок гідравлічного контуру:
- – між бачком та штуцером для видалення повітря;
- – між штуцером для видалення повітря та робочим циліндром приводу зчеплення;
- – при збільшеному вільному ході педалі.
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Роз'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини у бачку.
Зніміть пробку бачка гідроприводу гальм.
Видалення повітря з контуру між бачком та штуцером для видалення повітря
Встановіть та зафіксуйте педаль зчеплення у верхньому положенні.
Заповніть бачок гідроприводу сертифікованою гальмівною рідиною.
Зніміть заглушку зі штуцера для видалення повітря.
Вдягніть на штуцер для прокачування робочого циліндра зчеплення прозору трубку (рис. 3), опустивши її кінець у порожню ємність, встановлену нижче штуцера для прокачування.
Попросіть помічника повільно натиснути на педаль зчеплення 10 – 15 разів з інтервалом 2 – 3 сек. та відпустіть педаль
Натисніть на фіксатор (мал. 4).
Не тягніть за фіксатор.
При будь-якій помилковій дії необхідно замінити трубопровід.
Відкрийте штуцер для видалення повітря, витягнувши на один клацання трубопровід гідроприводу зчеплення.
Попросіть помічника вичавити педаль зчеплення та утримувати її натиснутою.
З шланга в ємність витікатиме рідина з бульбашками повітря.
Як тільки рідина перестане витікати, засуньте наконечник шланга в патрубок робочого циліндра та зафіксуйте пружинним фіксатором.
Відпустіть педаль зчеплення та зачекайте кілька секунд.
Зачекайте, доки в гальмівній рідині, що витікає в ємність, не буде бульбашок повітря.
Слідкуйте за тим, щоб під час видалення повітря рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра не падав нижче за норму.
Фіксація трубопроводу гідроприводу зчеплення має супроводжуватися характерним клацанням.
Приблизно десять разів вимкніть та увімкніть зчеплення.
Підлийте рідину в бачок до позначки максимального рівня.
Перевірте працездатність зчеплення. За необхідності повторіть операцію.
Регулювання вільного ходу педалі зчеплення
Від'єднайте живильний трубопровід між бачком та головним циліндром приводу зчеплення.
Закрийте отвір бачка.
Додайте в шприц невелику кількість сертифікованої гальмівної рідини.
Вставте шприц у трубопровід між бачком і головним циліндром приводу зчеплення.
Видаліть шприцом повітря з головного циліндра приводу зчеплення.
Вийміть шприц.
Приєднайте живильний трубопровід головного циліндра зчеплення до бачка.
П'ять разів натисніть на педаль зчеплення.
Долийте рідину в бачок до позначки максимального рівня.
Перевірте працездатність зчеплення.
За необхідності повторіть операцію.
Встановіть пробку бачка гідроприводу гальм.
З'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини у бачку.
Встановіть захист піддону картера двигуна.
