Se instala un calentador interior de tipo líquido en un automóvil Renault Mega 2
El sistema de calefacción, aire acondicionado y ventilación del Renault Megan 2 es un único complejo que proporciona las condiciones más confortables en el interior del automóvil, independientemente de las condiciones meteorológicas y de conducción
El sistema incluye un calentador (aumenta la temperatura del aire en cualquier modo de funcionamiento del sistema), un acondicionador de aire (reduce la temperatura y la humedad del aire), un soplador de aire (ventilador) y conductos de aire con filtro (proporcionan intercambio de aire en la cabina, limpia el aire del polvo), así como la unidad de control (controla todos los elementos del sistema para obtener los parámetros de confort especificados).
El radiador del calentador está conectado al sistema de enfriamiento del motor mediante dos mangueras que se encuentran en el compartimiento del motor.
El radiador se coloca en una carcasa de plástico de la unidad climática, instalada debajo de la parte central del panel de instrumentos.
Esquema del movimiento de los flujos de aire en el sistema de calefacción: 1 - rejillas de ventilación del parabrisas; 2 - amortiguadores para la distribución de flujos de aire a los deflectores del parabrisas y deflectores del panel de instrumentos; 3 — deflectores del tablero de instrumentos; 4 - conductos de aire para calentar las piernas del conductor y los pasajeros; 5 - amortiguador para distribuir los flujos de aire a los deflectores del tablero de instrumentos y conductos de aire para calentar el área de los pies del conductor y los pasajeros; 6 - radiador del calentador; 7 - filtro de aire de cabina; 8 - amortiguador del sistema de recirculación de aire; 9 - caja de entrada de aire; 10— entrada de aire en el habitáculo; 11 - impulsor del ventilador; 12 - motor del ventilador; 13 - evaporador de aire acondicionado; 14 - orificio de drenaje para drenar condensado; 15 - amortiguador del controlador de temperatura; 16 - alojamiento de la unidad de calefacción y aire acondicionado
Los componentes principales del calentador:
- - intercambiador de calor (radiador) 6 (Fig. 1) del calentador, diseñado para calentar el aire que ingresa a la cabina con el calor del líquido refrigerante del motor;
- — ventilador (soplador de aire) 11.
Motor de ventilador excitado por imanes permanentes 12, que proporciona un suministro controlado de aire exterior a las compuertas del calentador y del aire acondicionado.
Para obtener diferentes valores de la velocidad del ventilador, se instala un bloque de resistencias adicionales en el circuito de alimentación del motor eléctrico;
- - amortiguador 15 para el termorregulador del aire procedente del calefactor al habitáculo.
La cantidad de aire que pasa a través del intercambiador de calor del calentador y la cantidad de aire exterior que pasa a través del intercambiador de calor depende del cambio de posición;
- - amortiguadores 2 para distribuir el aire del calefactor a través de conductos de aire al habitáculo o para soplar el parabrisas.
Conjunto del calentador: 1 - motor eléctrico del ventilador, 2 - brida de la tubería, 3 - perno de montaje de la brida, 4 - perno de la abrazadera de conexión del radiador del calentador, 5 - radiador del calentador, 6 - tornillos de montaje del radiador del calentador
Ensamblaje del calentador en la imagen 2.
Posibles fallos de funcionamiento del calentador y remedios
Error - Solución de problemas
Rendimiento débil
La cubierta de aire no cierra completamente - Verifique las posiciones de los cables, ajuste el funcionamiento de la cubierta, retire los objetos extraños si es necesario
Intercambiador de calor obstruido o tubería aplastada: reemplace el intercambiador de calor, revise la tubería
El cable está roto o se ha soltado: reemplácelo y vuelva a conectarlo
Flujo o retorno del intercambiador de calor bloqueado o roto - Revise y reemplace las mangueras si es necesario
La calefacción se apaga mientras se conduce
El intercambiador de calor estaba inactivo debido a la pérdida de refrigerante. Observe el indicador de temperatura.
Si ya está en el sector rojo, deténgase inmediatamente, de lo contrario habrá peligro para la junta de la culata.
Solucionar problemas y agregar refrigerante
Junta de culata defectuosa: reemplace la junta
El ventilador no funciona en todos los modos
Fusible fundido: reemplace el fusible
El interruptor del ventilador falló: en todas las posiciones, verifique el flujo de corriente del interruptor
El motor del ventilador falló: tienda un cable auxiliar desde el terminal positivo de la batería hasta el conector del cable del motor del ventilador blanco/marrón.
Si el correo electrónico Si el motor del ventilador no funciona, el motor está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Resistencia auxiliar quemada: reemplace la resistencia del calentador adicional