Suspensión delantera - independiente, con puntales McPherson, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora
Los portaequipajes con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos integrados se fijan con la parte superior a soportes de carrocería reforzados
La parte inferior del puntal está atornillada con dos pernos a la parte superior del muñón que lleva el cubo, el disco de freno y la pinza.
Ubicación de los elementos de la suspensión delantera: 1 - mangueta de dirección, 2 - rótula de dirección, 3 - amortiguador, 4 - barra estabilizadora, 5 - tirante, 6 - barra estabilizadora, 7 - brazo suspensión delantera, 8 - rótula
El elemento principal de la suspensión delantera es un puntal amortiguador telescópico 3, que combina las funciones del elemento telescópico del mecanismo de guía y el elemento amortiguador de las vibraciones verticales de la rueda con respecto a la carrocería.
El resorte helicoidal, el tope de compresión, la protección del puntal y el soporte superior están ensamblados en el puntal del amortiguador.
La carga sobre la carrocería del coche se transmite a través del soporte superior.
El puntal del amortiguador está conectado al brazo de suspensión 7 a través del muñón de dirección 1 mediante el cojinete de bolas 8.
La varilla 6 de la barra estabilizadora con almohadillas de goma instaladas en ella está conectada a la parte trasera del bastidor auxiliar de la suspensión delantera del automóvil con dos soportes.
La palanca 7 se fija a la parte trasera del bastidor auxiliar de la suspensión delantera mediante bisagras de caucho y metal.
Los cubos giran en cojinetes montados en los muñones de dirección.
La parte inferior del muñón de la dirección está conectada por medio de una rótula a la horquilla inferior.
La rótula se une a la palanca con pernos, al cubo, usando una abrazadera con un perno.
El extremo interior de la maneta está fijado al cuerpo mediante silentblocks de goma, limitando el movimiento lateral y longitudinal de las ruedas delanteras.
La barra estabilizadora está instalada en todos los modelos.
El estabilizador está conectado a los brazos de suspensión y se sujeta a través de soportes de goma al subchasis.
Posibles averías de la suspensión delantera y soluciones
Causa del mal funcionamiento - Solución
Ruido y golpes cuando el coche está en movimiento:
Aflojamiento de la unión de los soportes de la barra estabilizadora del automóvil y sus puntales al puntal del amortiguador de la suspensión en la parte trasera del bastidor auxiliar - Apriete las conexiones roscadas sueltas
Desgaste de las piezas de goma del estabilizador y sus puntales - Reemplace las piezas desgastadas
Desgaste de la goma del soporte superior: reemplace el soporte superior del puntal
Desgaste de la rótula: reemplace el brazo
Juntas de barra de acoplamiento desgastadas: reemplace el extremo de la barra de acoplamiento
Cojinetes de la rueda delantera desgastados o tuerca del cubo suelta - Reemplace el cojinete o vuelva a apretar la tuerca
Falla del resorte de la suspensión delantera: reemplace los resortes
Falla del búfer de compresión del amortiguador: reemplace el búfer de compresión
Evitar un coche en línea recta en una carretera horizontal:
Alineación de la rueda delantera desalineada: elimine las causas de la alineación de la rueda desalineada y ajuste la alineación de la rueda
Asentamiento desigual de los resortes: reemplace los resortes de la suspensión delantera
Desgaste aumentado o desigual de la banda de rodamiento:
Se violan los ángulos de las ruedas delanteras - Ajuste los ángulos
Mayor desgaste en las juntas de la suspensión o de la barra de dirección: reemplace la suspensión o las barras de dirección
Mal funcionamiento del puntal de suspensión: reemplace los puntales del amortiguador