La comprobación del nivel de aceite debe realizarse después de 15 000 km de funcionamiento del vehículo
Se recomienda drenar el aceite dentro de los 15 minutos posteriores al viaje, hasta que se haya enfriado y tenga buena fluidez
La transmisión manual está llena de aceite API GL4 SAE 80W-90 o SAE 75W-90
Se recomienda reemplazar el aceite de fábrica con aceite para engranajes SAE 75W si el vehículo funciona durante mucho tiempo a una temperatura ambiente inferior a -30 ºC
El fabricante recomienda Toyota Genuine ATF WS para transmisión automática
Para verificar el nivel de aceite, agregarlo o reemplazarlo en una transmisión manual, necesitará cabezas de cubo para 13, 17 y una jeringa
Desatornille el tapón de llenado
El corcho se sella con un anillo de goma. Reemplazamos un anillo muy comprimido o roto
Sustituimos un recipiente debajo del agujero, ya que puede salir aceite
El nivel de aceite debe estar en el borde del orificio de drenaje o ligeramente por debajo (puede alcanzar la superficie del aceite con el dedo)
Si el nivel de aceite es muy bajo, llene el aceite con una jeringa. Giramos el tapón de llenado del orificio de control.
Para drenar el aceite, desenrosque el tapón de llenado. Desenrosque el tapón de drenaje y drene el aceite
El volumen del líquido recién llenado es de 2,5 litros
Doblamos el tapón de drenaje y llenamos de aceite nuevo. Giramos el tapón de llenado
Comprobación y cambio de aceite en una transmisión automática
Necesitarás una llave inglesa de 8 cuadrados y una jeringa
Calentamos el fluido de trabajo en la caja de cambios a una temperatura de funcionamiento de 70-80º C, o después de un viaje corto
Instalamos el coche sobre una plataforma plana horizontal y frenamos con freno de mano
Presionamos el pedal del freno, colocamos alternativamente la palanca selectora en todas las posiciones desde “P” (estacionamiento) a “D” (adelante), deteniéndonos brevemente en cada posición para llenar de líquido el convertidor de par y el sistema hidráulico.
Después de eso, coloque la palanca selectora en la posición "P"
Suelte el pedal del freno
Así se ubica el puntero (sonda) del nivel de fluido de trabajo
Sacamos la varilla, la limpiamos con un paño limpio y la volvemos a colocar
Vuelva a quitar la sonda
Con el motor al ralentí, el nivel de líquido debe estar en el rango "CALIENTE"
Si el nivel está por debajo de este rango, debe rellenar el fluido de trabajo
Así se ubica el tapón para drenar el fluido de trabajo de la transmisión automática
Para reemplazar el fluido de trabajo en una transmisión automática, instalamos el automóvil en un elevador o una zanja de inspección
Desatornille el tapón del orificio para drenar el fluido de trabajo y drene en un recipiente previamente preparado
Sustituimos la junta de estanqueidad del tapón de vaciado, sea cual sea su estado
Giramos el tapón y llenamos fluido de trabajo fresco a través del tubo de llenado hasta la marca inferior del rango "COOL"
Ponemos en marcha el motor al ralentí y movemos el selector a todas las posiciones de "P" a "L" y de nuevo a la posición "P" y comprobamos el nivel del fluido de trabajo
Cuando el líquido está completamente drenado, el volumen calculado del líquido recién llenado en la transmisión automática U-250 es de 3,5 litros
