Según la recomendación del fabricante, el refrigerante debe ser reemplazado después de dos años de funcionamiento o después de 60 mil kilómetros, lo que ocurra primero
Además, si el refrigerante ha cambiado de color a rojizo, reemplácelo de inmediato, ya que dicho cambio indica que se han desarrollado aditivos inhibidores y el refrigerante se ha vuelto agresivo con las partes del sistema de enfriamiento.
Necesitará: una llave "13", refrigerante, un trapo limpio, un recipiente para drenar el refrigerante con una capacidad de al menos 10 litros.
Utilice los refrigerantes recomendados por la fábrica. Cambie el refrigerante solo cuando el motor esté frío.
El refrigerante es tóxico, así que tenga cuidado al manipularlo. Al arrancar el motor, el tapón del depósito de expansión debe estar cerrado.
Coloque bien el tapón del depósito de expansión.
El depósito de expansión está bajo presión cuando el motor está en marcha y, por lo tanto, si el tapón no está bien atornillado, puede haber fugas de refrigerante por debajo.
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.
Si el sitio tiene una pendiente, estacione el automóvil de modo que su parte delantera quede más alta que la trasera.
Retire la protección del cárter de aceite y el guardabarros del motor.
Puedes dejar la protección del cárter y el guardabarros en su lugar, en cuyo caso tendrás que utilizar algún dispositivo para recoger el líquido drenado, de lo contrario inevitablemente se derramará por la zona de debajo del coche.
Abra la válvula del calentador girando la perilla de control de la válvula en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga.
Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje del radiador del sistema de enfriamiento y desenrosque el tapón.
Retire el tapón del depósito de expansión del refrigerante girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Desenrosque el tapón del orificio de drenaje en el bloque de cilindros y drene el refrigerante restante de los canales del bloque de cilindros, después de colocar un recipiente debajo.
Apretar el corcho.
Llene el sistema de enfriamiento del motor vertiendo refrigerante en el tanque de expansión hasta que el nivel alcance la marca "MAX" en el costado del tanque.
Poner el tapón al depósito de expansión
Arranque el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento (antes de que se enciendan los ventiladores).
Después de eso, pare el motor, verifique el nivel de refrigerante y, si es necesario, complete hasta la marca "MAX".
Mientras el motor está funcionando, observe la temperatura del refrigerante en el indicador.
Si la flecha ha llegado a la zona roja y el ventilador no se enciende, encienda el calentador y verifique cuánto aire fluye a través de él.
Si el calentador suministra aire caliente, lo más probable es que el ventilador esté defectuoso, y si está frío, significa que se ha formado una bolsa de aire en el sistema de enfriamiento del motor.
Para quitarlo, apague el motor, déjelo enfriar y desenrosque el tapón del depósito de expansión.
Arranque el motor, déjelo funcionar durante 3-5 minutos y cierre la tapa del tanque de expansión.
Para asegurarse de que se purgue el aire del sistema de enfriamiento, desconecte la manguera del conjunto del acelerador antes de llenar con líquido.
Al verter líquido en el tanque de expansión, en el momento en que el líquido comience a salir por el tubo del conjunto del acelerador, coloque la manguera en el tubo y apriete la abrazadera de la manguera.
Después de eso, continúe agregando líquido a la norma.
Para llenar mejor el sistema sin bolsas de aire, apriete periódicamente las mangueras del radiador con la mano.
Después de varios días de funcionamiento del automóvil después de reemplazar el refrigerante, verifique su nivel.
Agregue refrigerante si es necesario.
Si, después de muy poco tiempo, el anticongelante nuevo cambia de color de azul a marrón, significa que ha completado una falsificación, en la que los fabricantes "olvidaron" agregar inhibidores de corrosión.
Además, uno de los signos de una falsificación es una decoloración completa y aguda del anticongelante. El tinte de anticongelante de alta calidad es muy resistente y solo se oscurece con el tiempo.
El anticongelante, teñido de azul lino, se decolora. Dicho "anticongelante" debe reemplazarse más rápido.
