El eje delantero del Chevrolet Niva es un engranaje principal y un diferencial instalados en un cárter
El diferencial, los engranajes de transmisión final y los cojinetes de los ejes delantero y trasero son iguales.
La caja de engranajes del eje delantero está fundida, cerrada con cubiertas en la parte delantera e inferior.
Reductor del eje delantero del coche: 1 - deflector de lodo; 2 - tapa inferior de la caja de cambios; 3 - cojinetes del engranaje impulsor; 4 - caja del diferencial; 5 - tapón de drenaje; 6 - tapón de los orificios de llenado y control; 7 - cojinete del cuerpo de la bisagra interna; 9 - caja de relleno; 9 - alojamiento de la bisagra interior de la tracción de la rueda; 10 - arandela de resorte; 11 - anillo de retención; 12 - tapa del cojinete; 13 - tuerca de ajuste; 14 - cojinete de caja diferencial; 15 - tapa del cojinete; 16 - perno de fijación de la tapa; 17 - arandela de soporte; 19 - satélite; 19 - engranaje de semiejes; 20 - caja de cambios; 21 - respiradero; 22 - tapa de cojinete de la bisagra interior; 23 - eje de los satélites; 24 - anillo de ajuste; 25 - engranaje impulsor; 26 - espaciador de cojinete; 27 - sello de aceite del engranaje impulsor; 28 - brida
Las cubiertas del cárter están selladas con juntas.
El eje delantero del automóvil incluye: cárter, transmisión final, diferencial y tracción delantera.
La carcasa del eje delantero tiene la forma de un cuerpo de una sola pieza con una parte central desarrollada. Es de hierro fundido.
Las tapas están unidas al centro de la caja.
En los lados de la carcasa hay bridas especiales para instalar las tapas de los cojinetes de las carcasas de las juntas internas de transmisión de las ruedas, así como para los soportes de montaje del eje delantero.
El engranaje principal y el diferencial están ubicados dentro de la carcasa del eje delantero.
El engranaje principal y el diferencial del eje delantero tienen el mismo dispositivo que el eje trasero y sus detalles están unificados.
Los engranajes laterales estriados están conectados a las carcasas de las bisagras internas de las ruedas motrices delanteras.
Cada una de las dos carcasas descansa sobre un cojinete de bolas de una hilera montado en la carcasa de la caja de cambios.
Los rodamientos se cierran con tapas fijadas sobre tres espárragos y sellados con espaciadores de cartón.
Junto con la cubierta derecha, el soporte del eje delantero se fija a la caja de cambios. Se presiona un respiradero en la parte superior derecha de la carcasa de la caja de cambios.
Posibles averías del eje delantero, sus causas y soluciones
Causa de la falla
Remedio
Aumento constante del ruido durante el funcionamiento del eje delantero
- Cojinetes del diferencial desgastados o mal ajustados
Reemplace las piezas desgastadas, ajuste los cojinetes del diferencial
- Ajuste incorrecto, daño o desgaste de engranajes o cojinetes de la caja de cambios
Encuentre fallas en la caja de cambios, repare o reemplace la caja de cambios
- Cantidad insuficiente de aceite en la caja del eje
Restablezca el nivel de aceite, compruebe si hay fugas de aceite de los sellos de la carcasa del eje delantero
- Desgaste o destrucción del cojinete interior del alojamiento de la junta
Reemplazar cojinete
Ruido durante la aceleración del coche y el frenado del motor
- Ajuste incorrecto del engranaje principal
Ajustar el compromiso
- Juego lateral incorrecto en el engrane de los piñones finales
Ajustar espacio
- Mayor holgura en los cojinetes del engranaje impulsor debido al aflojamiento de la tuerca de montaje de la brida o al desgaste de los cojinetes
Ajuste la holgura, reemplace los rodamientos si es necesario
Golpeteo al principio del coche
- Desgaste del orificio para el eje de los satélites en la caja diferencial
Sustituir la caja del diferencial y, si es necesario, el eje del piñón
Fuga de aceite
- Sello de aceite desgastado o dañado
Reemplazo del sello de aceite
- Deterioro del retén de aceite del alojamiento de junta interior
Reemplazo del sello de aceite
- Sujeción suelta de la tapa de cojinetes de los alojamientos de las bisagras internas o tapas de cárter, daños en las juntas
Apriete las tuercas y los pernos, reemplace las juntas