VAZ-2123 алдыңғы осінің дизайны

Chevrolet Niva автокөлігінің алдыңғы осі – негізгі беріліс және бір картерге орнатылған дифференциал

Алдыңғы және артқы осьтердің дифференциалды, соңғы жетекті берілістері мен мойынтіректері бірдей.

Алдыңғы осьтің беріліс қорабы құйылған, алдыңғы және астыңғы жағында қақпақтармен жабылған.

Автомобильдің алдыңғы осінің редукторы: 1 - лай дефлекторы; 2 - беріліс қорабы корпусының төменгі қақпағы; 3 - жетекті беріліс мойынтіректері; 4 - дифференциалдық жағдай; 5 - су төгетін тығын; 6 - толтырғыш пен басқару саңылауларының тығыны; 7 - ішкі топсаның корпусының мойынтіректері; 9 - сальник; 9 - доңғалақ жетектің ішкі топсасының корпусы; 10 - серіппелі шайба; 11 - ұстағыш сақина; 12 - мойынтіректердің қақпағы; 13 - реттегіш гайка; 14 - дифференциалды қораптың мойынтіректері; 15 - подшипник қақпағы; 16 - қақпақты бекітетін болт; 17 - тіреуіш шайба; 19 - спутник; 19 - жартылай осьтердің берілістері; 20 - беріліс қорабы корпусы; 21 - тыныс алу; 22 - ішкі топсаның мойынтірек қақпағы; 23 - спутниктердің осі; 24 - реттеу сақинасы; 25 - жетекті беріліс; 26 - мойынтіректердің аралығы; 27 - жетекті беріліс майының тығыздағышы; 28 - фланец

Кран қақпақтары тығыздағыштармен тығыздалған.

Автомобильдің алдыңғы осіне мыналар кіреді: картер, соңғы жетек, дифференциал және алдыңғы доңғалақ жетектері.

Алдыңғы осьтің корпусы дамыған ортаңғы бөлігі бар бір бөліктен тұратын корпус түрінде жасалған. Ол шойын.

Қақпақтар корпустың ортасына бекітілген.

Корпустың бүйірлерінде ішкі доңғалақ жетектерінің түйіспелерінің корпустарының мойынтіректерінің қақпақтарын орнатуға арналған, сондай-ақ алдыңғы осьті бекіту кронштейндері үшін арнайы фланецтер бар.

Негізгі беріліс пен дифференциал алдыңғы ось корпусының ішінде орналасқан.

Алдыңғы осьтің негізгі берілістері мен дифференциалының құрылғысы артқы осьпен бірдей және олардың бөлшектері біріктірілген.

Бүйірлік берілістер алдыңғы доңғалақ жетектерінің ішкі топсаларының корпустарына қосылған.

Екі корпустың әрқайсысы беріліс қорабы корпусында орнатылған бір қатарлы шарикті подшипникке тіреледі.

Мойынтіректер үш шпилькаға бекітілген қақпақтармен жабылған және картон аралықтармен тығыздалған.

Оң жақ қақпақпен бірге алдыңғы ось кронштейні беріліс қорабына бекітілген. Желдеткіш беріліс қорабы корпусының жоғарғы оң жақ бөлігіне басылған.

Алдыңғы осьтің мүмкін ақаулары, олардың себептері мен шешімдері

Сәтсіздіктің себебі

Емдеу

Алдыңғы ось жұмысы кезінде үнемі жоғарылаған шу

- Тозған немесе дұрыс реттелмеген дифференциалды подшипниктер

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, дифференциалды мойынтіректерді реттеңіз

- Берілістердің немесе беріліс қорабының мойынтіректерінің дұрыс реттелмеуі, зақымдалуы немесе тозуы

Жылдам беріліс қорабының ақауын табу, редукторды жөндеу немесе ауыстыру

- Ось корпусындағы майдың жеткіліксіз мөлшері

Май деңгейін қалпына келтіріңіз, алдыңғы ось корпусының тығыздағыштарынан майдың ағып кетуін тексеріңіз

- Ішкі қосылыс корпусының мойынтіректерінің тозуы немесе бұзылуы

Мойынтіректерді ауыстырыңыз

Автомобильді жеделдету және қозғалтқышты тежеу кезіндегі шу

- Негізгі беріліс тетігінің дұрыс реттелмеуі

Келісімді реттеңіз

- Соңғы жетекті берілістердің торындағы бүйірлік саңылау дұрыс емес

Алшақтықты реттеңіз

- Фланецті бекіту гайкасының босауына немесе мойынтіректердің тозуына байланысты жетекті беріліс мойынтіректеріндегі бос кеңістіктің артуы

Бос орынды реттеңіз, қажет болса мойынтіректерді ауыстырыңыз

Көліктің басында қағу

- Дифференциалдық қораптағы спутниктердің осіне арналған тесіктің тозуы

Дифференциалды корпусты және қажет болса, пинион осін ауыстырыңыз

Майдың ағуы

- Тозған немесе зақымдалған май тығыздағыш

Май тығыздағышты ауыстырыңыз

- Ішкі буын корпусының майлы тығыздағышының тозуы