La unidad hidráulica consta estructuralmente de una unidad de control electrónico (ECU) y un modulador hidráulico que contiene válvulas electromagnéticas (EMC), una bomba de retorno y un motor eléctrico de la bomba de retorno (EVN)
Desmontaje de la unidad hidráulica ABS
Preparando el coche para la tarea
Desconectar el terminal negativo de la batería
Desconectar el bloque del mazo de cables de la unidad hidráulica
Desconectar los tubos de freno que van a los mecanismos de freno, los tubos de los circuitos primario y secundario del cilindro maestro de freno del módulo hidráulico ABS.
Instalamos tapones en los orificios de las tuberías y del grupo hidráulico
Aflojar el apriete de las dos tuercas 8 que sujetan el grupo hidráulico al soporte y retirar el grupo hidráulico
Instalación
En el almacén de repuestos el grupo hidráulico se entrega lleno. Antes de la instalación, debe asegurarse de que el amortiguador de soporte de la unidad hidráulica esté presente y correctamente instalado
Instalamos el módulo ABS en el soporte, alineando las ranuras de los casquillos de goma con las ranuras del soporte, y apretamos las tuercas 8 al par de 8 ± 2 Nm.
Sacamos los tapones y conectamos los tubos del circuito primario y secundario, los tubos que conducen a los mecanismos de freno al grupo hidráulico.
Compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito del accionamiento hidráulico del freno, si es necesario agréguelo al nivel normal.
El nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro de frenos debe llegar al borde inferior del cuello de llenado con la tapa instalada.
Extracción de aire del sistema de frenos en caso de instalación de una unidad hidráulica vacía
Al instalar una unidad hidráulica vacía en un vehículo, purgue el sistema de frenos usando la herramienta de diagnóstico DST-2, 10.12 con el firmware apropiado en la siguiente secuencia.
Conecte la toma del dispositivo de diagnóstico DST-2, 10.12 con el firmware adecuado al bloque de diagnóstico del vehículo.
Encienda el contacto y espere a que se establezca la conexión con el equipo eléctrico del vehículo.
Presione el botón "1" del probador, ingrese al menú "Chasis" y seleccione el programa de diagnóstico ABS 9.0 en él, presione el botón "Entrar".
Cuando utilice un dispositivo para purgar los frenos, trabaje de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del dispositivo.
Si no existe un dispositivo para purgar los frenos, la operación de purga debe ser realizada por tres ejecutantes (operadores).
El Operador N° 1 está constantemente en el asiento del conductor, controla el funcionamiento del probador de diagnóstico, presiona el pedal del freno y da órdenes al Operador N° 2.
El Operador N° 2 sigue las instrucciones del Operador N° 1 (abre y cierra las válvulas de purga).
El operador N°3 rellena constantemente el líquido de frenos en el depósito del accionamiento hidráulico del freno, evitando que su fondo quede expuesto, para evitar que entre aire al accionamiento hidráulico.
Pulsa el botón "4" del dispositivo y entra en el menú "Sangrado ABS".
Al presionar el botón "Enter" y luego el botón "2", cambie al modo de purga manual del sistema de frenos (el programa del dispositivo cambia automáticamente al modo "Fase No. 1" - la rueda trasera izquierda de el coche).
Coloque una manguera transparente en el racor, sumerja el otro extremo de la manguera en un recipiente parcialmente lleno de líquido de frenos.
El operador n.º 1 ordena al operador n.º 2 que abra la válvula de purga del freno.
El operador n.º 1 presiona el botón "Enter" del probador y realiza una serie de acciones que consisten en presionar, mantener presionado durante 1 a 2 segundos y soltar completamente el pedal del freno durante toda la fase de purga.
Al finalizar el modo de bombeo "Fase No. 1", el operador No. 2 El equipo termina la prueba.
El operador n.° 1 presiona bruscamente el pedal del freno y, manteniendo el pedal presionado, le da la orden al operador n.° 2 para que desenrosque el accesorio.
Después de desenroscar el racor 1/2 - 3/4 de vuelta, después de 1 - 2 segundos, mientras se mantiene presionado el pedal del freno, se enrosca el racor y el operador N° 1 suelta el pedal.
Repetir la operación de purga hasta que no salgan más burbujas de aire del sistema de frenos del coche.
Si las luces de diagnóstico del ABS en la unidad de luces de control no se encienden y la herramienta de diagnóstico no cambia al modo "Fase No. 1", es necesario borrar la memoria del controlador ABS de los errores acumulados usando la herramienta de diagnóstico.
Mientras pisa el pedal del freno, apriete el tornillo de purga, suelte el pedal y retire la manguera transparente. Seque la boquilla y colóquele una tapa protectora.
ADVERTENCIA. Es necesario soltar completamente el pedal del freno para indicar el proceso de purga al controlador ABS.
El proceso de purga se indica en la pantalla del probador de diagnóstico en forma de una barra oscura creciente en la parte inferior de la pantalla; las luces de diagnóstico del ABS en la unidad de luces de control están encendidas en ese momento.
Si, una vez finalizada la fase de purga, aparece el mensaje "Falló el llenado" en la pantalla del probador, es necesario, presionando los botones "Esc" y "Enter", realizar un segundo intento de purga. el circuito correspondiente del sistema de frenos, pero no antes de 5 minutos.
Durante el proceso de purga, no vacíe el depósito del accionamiento del freno hidráulico.
No está permitido utilizar el líquido drenado a través del racor para rellenar el depósito del freno hidráulico durante el día.
Presione el botón hacia arriba en la herramienta de escaneo y colóquela en el modo de purga de la rueda delantera izquierda de la fase n.° 2. La secuencia de operaciones es la misma que para la rueda trasera izquierda.
Presione el botón hacia arriba en la herramienta de escaneo y colóquela en el modo de purga de la rueda delantera derecha de la fase 3. La secuencia de operaciones es la misma.
Presione el botón hacia arriba en la herramienta de escaneo y colóquela en el modo de purga de la rueda trasera derecha "Fase #4". La secuencia de operaciones es la misma.
Pise el pedal del freno y compruebe que no se produce el efecto de "freno suave". Al presionar el botón "Esc" de la herramienta de diagnóstico, ingrese al modo de operación inicial.
Al presionar los botones del probador "1", "Enter", "4" sucesivamente, vaya al modo "Estado de llenado" (el mensaje "Completado" debe estar en el lado derecho de la pantalla).
Presione el botón "Esc" una vez, apague el encendido y desconecte el conector de la herramienta de diagnóstico del conector de diagnóstico del automóvil.
Comprobar y, si es necesario, rellenar el nivel de líquido de frenos en el depósito de líquido de frenos.
Cree la máxima carga posible en el pedal del freno con el pie y compruebe el apriete del accionamiento hidráulico. El pedal del freno no debe caer al pisarlo.
Pruebe la eficacia del freno de servicio en una prueba de conducción o en un soporte