Die Hydraulikeinheit besteht strukturell aus einer elektronischen Steuereinheit (ECU) und einem hydraulischen Modulator, der elektromagnetische Ventile (EMC), einer Rückförderpumpe und einem Rückförderpumpen-Elektromotor (EVN) enthält.
Ausbau der ABS-Hydraulikeinheit
Das Auto für die Aufgabe vorbereiten
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab
Trennen Sie den Kabelbaumblock von der Hydraulikeinheit
Trennen Sie die Bremsleitungen, die zu den Bremsmechanismen führen, die Leitungen des Primär- und Sekundärkreises des Hauptbremszylinders vom ABS-Hydraulikmodul.
Wir installieren Stopfen in den Löchern der Rohre und der Hydraulikeinheit
Lösen Sie die Befestigung der beiden Muttern 8, mit denen die Hydraulikeinheit an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie die Hydraulikeinheit
Installation
Im Ersatzteillager wird die Hydraulikeinheit gefüllt geliefert. Vor der Installation müssen Sie sicherstellen, dass der Stützdämpfer der Hydraulikeinheit vorhanden und korrekt installiert ist
Wir montieren das ABS-Modul an der Halterung, richten die Rillen der Gummibuchsen an den Schlitzen der Halterung aus und ziehen die Muttern 8 mit einem Drehmoment von 8 ± 2 Nm fest.
Wir nehmen die Stopfen heraus und verbinden die Rohre des Primär- und Sekundärkreises, die Rohre, die zu den Bremsmechanismen führen, mit der Hydraulikeinheit.
Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremsantriebs und füllen Sie ihn gegebenenfalls auf den Normalwert auf.
Der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter muss bei montiertem Deckel bis zur Unterkante des Einfüllstutzens reichen.
Entlüften des Bremssystems bei Einbau einer leeren Hydraulikeinheit
Wenn Sie eine leere Hydraulikeinheit in ein Fahrzeug einbauen, entlüften Sie das Bremssystem mit dem Diagnosetool DST-2, 10.12 und der entsprechenden Firmware in der folgenden Reihenfolge.
Verbinden Sie die Buchse des Diagnosegerätes DST-2, 10.12 mit der passenden Firmware mit dem Fahrzeugdiagnoseblock.
Schalten Sie die Zündung ein und warten Sie, bis die Verbindung mit der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs hergestellt ist.
Drücken Sie die Taste „1“ des Testers, rufen Sie das Menü „Fahrwerk“ auf und wählen Sie darin das Diagnoseprogramm ABS 9.0 aus, drücken Sie die Taste „Enter“.
Wenn Sie ein Gerät zum Entlüften der Bremsen verwenden, beachten Sie die Bedienungsanleitung des Geräts.
Wenn keine Vorrichtung zum Entlüften der Bremsen vorhanden ist, muss der Entlüftungsvorgang von drei Ausführenden (Bedienern) durchgeführt werden.
Bediener Nr. 1 sitzt ständig am Fahrersitz, kontrolliert den Betrieb des Diagnosetesters, drückt das Bremspedal und gibt Befehle an Bediener Nr. 2.
Bediener Nr. 2 befolgt die Anweisungen von Bediener Nr. 1 (öffnet und schließt die Entlüftungsventile).
Bediener Nr. 3 füllt ständig die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter des hydraulischen Bremsantriebs auf und verhindert, dass dessen Boden freiliegt, um zu verhindern, dass Luft in den hydraulischen Antrieb gelangt.
Drücken Sie die Taste „4“ des Geräts und rufen Sie das Menü „ABS-Entlüftung“ auf.
Durch Drücken der „Enter“-Taste und dann der „2“-Taste wechseln Sie in den Modus der manuellen Entlüftung des Bremssystems (das Geräteprogramm wechselt automatisch in den Modus „Phase Nr. 1“ – das linke Hinterrad von das Auto).
Stecken Sie einen transparenten Schlauch auf die Armatur und tauchen Sie das andere Ende des Schlauchs in ein Gefäß, das teilweise mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist.
Bediener Nr. 1 befiehlt Bediener Nr. 2, das Bremsentlüftungsventil zu öffnen.
Bediener Nr. 1 drückt die „Enter“-Taste des Testers und führt eine Reihe von Aktionen aus, die darin bestehen, das Bremspedal während der Entlüftungsphase zu drücken, 1 bis 2 Sekunden lang gedrückt zu halten und vollständig loszulassen.
Am Ende des Pumpmodus „Phase Nr. 1“ bedient sich Bediener Nr. 2 Das Team kümmert sich um die Anprobe.
Bediener Nr. 1 drückt kräftig auf das Bremspedal und gibt, während er das Pedal gedrückt hält, dem Bediener Nr. 2 den Befehl, die Armatur abzuschrauben.
Nach dem Abschrauben der Armatur um eine halbe bis dreiviertel Umdrehung wird die Armatur nach 1 bis 2 Sekunden bei gedrücktem Bremspedal eingeschraubt und Bediener Nr. 1 lässt das Pedal los.
Wiederholen Sie den Entlüftungsvorgang, bis keine Luftblasen mehr aus dem Bremssystem des Fahrzeugs austreten.
Wenn die ABS-Diagnoselampen in der Kontrolllampeneinheit nicht aufleuchten und das Diagnosetool nicht in den Modus „Phase Nr. 1“ wechselt, ist es erforderlich, den Speicher des ABS-Controllers von angesammelten Fehlern zu löschen das Diagnosetool.
Während Sie das Bremspedal betätigen, ziehen Sie die Entlüftungsschraube fest, lassen Sie das Pedal los und entfernen Sie den transparenten Schlauch. Wischen Sie die Düse trocken und setzen Sie eine Schutzkappe auf.
WARNUNG. Um dem ABS-Steuergerät den Entlüftungsvorgang zu melden, ist ein vollständiges Loslassen des Bremspedals erforderlich.
Der Entlüftungsvorgang wird auf dem Display des Diagnosetesters in Form eines zunehmend dunklen Balkens am unteren Bildschirmrand angezeigt, in diesem Moment leuchten die ABS-Diagnoselampen in der Kontrollleuchteneinheit.
Sollte nach Ende der Entlüftungsphase die Meldung „Befüllung fehlgeschlagen“ auf dem Display des Testers erscheinen, muss durch Drücken der Tasten „Esc“ und „Enter“ ein zweiter Entlüftungsversuch unternommen werden den entsprechenden Kreis der Bremsanlage, frühestens jedoch nach 5 Minuten.
Entleeren Sie während des Entlüftungsvorgangs nicht den Behälter des hydraulischen Bremsantriebs.
Es ist nicht erlaubt, die über den Anschluss abgelassene Flüssigkeit tagsüber zum Nachfüllen des hydraulischen Bremsbehälters zu verwenden.
Drücken Sie die Aufwärtstaste am Diagnose-Tester und versetzen Sie ihn in den Phase-2-Entlüftungsmodus für das vordere linke Rad. Der Arbeitsablauf ist der gleiche wie für das linke Hinterrad.
Drücken Sie die Aufwärtstaste am Diagnose-Tester und versetzen Sie ihn in den Phase-3-Entlüftungsmodus für das vordere rechte Rad. Die Reihenfolge der Vorgänge ist die gleiche.
Drücken Sie die Aufwärtstaste am Diagnose-Tester und versetzen Sie ihn in den Entlüftungsmodus „Phase #4“ für das rechte Hinterrad. Die Reihenfolge der Vorgänge ist die gleiche.
Betätigen Sie das Bremspedal und prüfen Sie, dass kein „Soft Brake“-Effekt auftritt. Durch Drücken der „Esc“-Taste des Diagnosetools gelangen Sie in den anfänglichen Betriebsmodus.
Durch aufeinanderfolgendes Drücken der Testertasten „1“, „Enter“ und „4“ wechseln Sie in den Modus „Fill Status“ (die Meldung „Completed“ sollte auf der rechten Seite des Displays erscheinen).
Drücken Sie einmal die „Esc“-Taste, schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Stecker des Diagnosegeräts vom Diagnosestecker des Fahrzeugs.
Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter und füllen Sie ihn ggf. auf.
Stellen Sie mit Ihrem Fuß die maximal mögliche Belastung auf das Bremspedal und prüfen Sie den festen Sitz des hydraulischen Antriebs. Das Bremspedal darf beim Betätigen nicht herunterfallen.
Testen Sie die Wirksamkeit der Betriebsbremse bei einer Probefahrt oder im Ständer