El riel de combustible se retira para revisar y reemplazar los inyectores, así como al reemplazar el riel en sí o el tubo de admisión
Necesitará: hexágono "5", destornillador, llave "17" (dos).
Retire el depósito del tubo de entrada (consulte Sustitución de la junta del depósito).
Drene parte del refrigerante quitando el tapón del bloque de cilindros (consulte "Cambio del refrigerante").
Afloje la abrazadera de la manguera del radiador del calentador y retírela del tubo de la culata.
Desate o corte la abrazadera de plástico que sujeta el bloque de cables del inyector al mamparo.
Desconecte el bloque de cables del inyector del bloque del mazo de cables del sistema de control.
Utilizando la llave “17”, desenrosque el racor del tubo de alimentación de combustible, sujetando la punta de la manguera con una llave del mismo tamaño. Del mismo modo, desconecte el racor del tubo de la manguera del tubo de desagüe.
Una vez desconectados los tubos y mangueras, controlamos el estado de las juntas de goma puestas en los extremos de los tubos
Con un hexágono “5” desenroscamos los dos tornillos que sujetan el raíl de combustible al tubo de admisión
Tire del riel a lo largo de los ejes de los inyectores, retire los cuatro inyectores de los orificios del tubo de admisión, retire el conjunto del riel con el regulador de presión de combustible, los tubos de combustible, los inyectores y el mazo de cables.
Todos los inyectores deben permanecer en el riel de combustible.
Si queda algún inyector en el tubo de admisión, se debe reemplazar el retén del resorte y la junta tórica del cuerpo del inyector.
Para quitar el tubo de suministro de combustible al riel, use un destornillador Phillips para destornillar el tornillo que sujeta el soporte del tubo
Retirar la tubería de la rampa
La punta del tubo está sellada con un anillo de goma
Quitar la rampa de un coche a partir de 2009
Los modelos de producción desde 2009 son ligeramente diferentes, pero el principio es el mismo
Alivie la presión de combustible
Desconecte el terminal negativo de la batería
Retiramos el receptor (descrito en el artículo - Sustitución de la junta del receptor de un automóvil Niva Chevrolet)
Apriete el retén del resorte de la pastilla cables, desconecte el bloque del conector de la boquilla
Del mismo modo, desconecte los bloques de cables de los inyectores restantes.
Retirar el mazo de cables de la rampa
Hay dos formas de desconectar el riel del sistema de combustible.
En el primer método, use una llave 17 para desenroscar el accesorio del tubo del riel, sujetando el extremo superior de la manguera de suministro de combustible al riel con la misma llave en el hexágono
Retire la punta de la manguera del tubo de la rampa.
La conexión entre el extremo superior de la manguera y el tubo de la rampa se sella con un anillo de goma colocado en el tubo.
En el segundo método, apretando el pestillo, desconecte el extremo inferior de la manguera del extremo de la tubería de combustible.
Con un hexágono de 5, desenroscar los dos tornillos que sujetan la rampa al tubo de aspiración
Tiramos de la rampa a lo largo de los ejes de los inyectores y, venciendo la resistencia de los anillos de estanqueidad de goma de los inyectores, retiramos los inyectores de los orificios del tubo de entrada
Instala la rampa en orden inverso.
Reemplazamos los anillos de sellado de goma dañados por otros nuevos y les aplicamos aceite de motor durante la instalación.
El par de apriete de los tornillos de montaje del raíl es de 9 a 13 Nm, y los accesorios de la tubería de combustible son de 20 a 34 Nm.