El dispositivo del servofreno de vacío se muestra en la fig. 1.
El reforzador de vacío es bastante complicado, requiere algunas habilidades y equipo especial para repararlo, por lo que si el reforzador falla, reemplácelo como un conjunto.
El principio de funcionamiento del servofreno de vacío
Amplificador de vacío: 1 - brida de montaje de punta; 2 - existencias; 3 - resorte de retorno del diafragma; 4 - anillo de sellado de la brida del cilindro principal; 5 - cilindro principal; 6 - clavija del amplificador; 7 - caja del amplificador; 8 - diafragma; 9 - tapa de la carcasa del amplificador; 10 - pistón; 11 - cubierta protectora del cuerpo de la válvula; 12 - empujador; 13 - resorte de retorno del empujador; 14 - resorte de válvula; 15 - válvula; 16 - almacenamiento intermedio; 17 - cuerpo de válvula; A - cámara de vacío; B - cámara atmosférica; С, D - canales
El diafragma de goma 12, junto con el cuerpo de la válvula 24, divide la cavidad del amplificador de vacío en dos cámaras: vacío A y atmosférico B.
La cámara A se conecta al tubo de admisión del motor a través de la válvula de retención de la punta 11 y una manguera.
Cuerpo de válvula de plástico 24.
A la salida de la tapa, se sella con una funda protectora corrugada 16.
En el cuerpo de la válvula hay una varilla 3 del accionamiento del cilindro principal con un manguito de soporte, un tope 23 de la varilla, un pistón 15 del cuerpo de la válvula, una válvula 21 como conjunto, resortes de retorno 19 y 20 del empujador y válvula, un filtro de aire 17, un empujador 18.
Cuando se presiona el pedal, el empujador 18 y el pistón 15 se mueven, seguidos por la válvula 21 hasta que se detiene contra el asiento del cuerpo de la válvula.
Al mismo tiempo, las cámaras A y B están separadas.
A medida que el pistón se mueve más, su asiento se aleja de la válvula y la cámara B se conecta a la atmósfera a través del espacio resultante.
El aire que ingresa a través del filtro 17, el espacio entre el pistón y la válvula y el canal D, crea presión en el diafragma 12.
Debido a la diferencia de presión en las cámaras A y B, el cuerpo de la válvula se mueve junto con el vástago 3, que actúa sobre el pistón del cilindro maestro.
Cuando se suelta el pedal, la válvula 21 se aleja del asiento del cuerpo y se comunica entre sí a través del hueco resultante y el canal C de las cámaras A y B.
Extracción e instalación
Necesitarás: teclas "para 10", "para 13", "para 17".
Desconecte el mazo de cables del sensor de nivel de líquido de frenos.
Retire el tornillo del soporte del depósito de dirección asistida
Retire el tanque del soporte y muévalo hacia un lado.
Retire las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro del freno al reforzador de vacío
Sin doblar ni torcer los tubos del freno, mueva con cuidado el cilindro maestro del freno hacia un lado
Sostenga la válvula de retención y desconecte la manguera de ella
Desde el interior del habitáculo, retire el clip de sujeción del pasador del pedal de freno.
Retire el pasador del pedal de freno, desconectando así la varilla de empuje del reforzador de vacío del pedal
Retire las tuercas de montaje del reforzador de vacío
Retire el amplificador de vacío.
Instale el amplificador de vacío en el orden inverso al desmontaje
