Згідно з рекомендацією заводу-виробника охолоджувальну рідину слід замінювати через два роки експлуатації або через 60 тис. км пробігу, залежно від того, що настане раніше
Крім того, якщо рідина, що охолоджує, змінила колір на рудуватий, негайно замініть її, оскільки така зміна говорить про те, що виробилися інгібуючі присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.
Вам знадобляться: ключ «на 13», рідина, що охолоджує, чиста ганчірка, ємність для зливається охолоджуючої рідини місткістю не менше 10 л.
Використовуйте охолоджувальні рідини, рекомендовані виробником. Замінюйте охолоджувальну рідину лише на холодному двигуні.
Охолоджувальна рідина є токсичною, тому будьте обережні при роботі з нею. При пуску двигуна корок розширювального бачка повинен бути закритий.
Загортайте пробку розширювального бачка щільно.
Розширювальний бачок при працюючому двигуні знаходиться під тиском, і тому при слабко загорнутій пробці з-під неї може потекти рідина, що охолоджує.
Встановіть автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.
Якщо майданчик має ухил, поставте автомобіль так, щоб його передня частина була вищою за задню.
Зніміть захист масляного картера та бризковик двигуна.
Захист картера і бризковик можна не знімати, у цьому випадку доведеться використовувати будь-який пристрій для збору рідини, що зливається, інакше вона буде неминуче розлита по майданчику під автомобілем.
Відкрийте кран обігрівача, повернувши ручку управління краном за годинниковою стрілкою до упору.
Підставте ємність під пробку зливного отвору радіатора системи охолодження та відверніть пробку.
Зніміть пробку розширювального бачка системи охолодження, повернувши її проти годинникової стрілки.
Викрутіть пробку зі зливного отвору на блоці циліндрів і злийте залишки рідини, що охолоджує, з каналів блоку циліндрів, попередньо підставивши під неї ємність.
Загорніть пробку.
Заповніть систему охолодження двигуна, заливаючи охолоджувальну рідину в розширювальний бачок доти, доки її рівень не встановиться біля мітки «MAX» на стінці бачка.
Загорніть пробку розширювального бака
Пустіть двигун і дайте йому прогрітися до робочої температури (до включення вентиляторів).
Після цього зупиніть двигун, перевірте рівень охолоджуючої рідини і при необхідності долийте до позначки «MAX».
При двигуні, що працює, стежте за температурою охолоджуючої рідини за вказівником.
Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор не ввімкнувся, увімкніть обігрівач і перевірте, яке повітря йде через нього.
Якщо обігрівач подає підігріте повітря, то, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо холодний – значить, у системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка.
Для її видалення заглушіть двигун, дайте йому охолонути і відверніть пробку розширювального бачка.
Пустіть двигун, дайте йому попрацювати протягом 3–5 хв і закрийте пробку розширювального бачка.
Для гарантованого видалення повітря із системи охолодження перед заливкою рідини від'єднайте шланг від дросельного вузла.
Заливаючи рідину в розширювальний бачок, у момент початку витікання рідини з патрубка дросельного вузла надягніть шланг на патрубок і затягніть хомут кріплення шланга.
Після цього продовжуйте доливати рідину до норми.
Для кращого заповнення системи без повітряних пробок періодично протискайте шланги радіатора рукою.
Через кілька днів експлуатації автомобіля після заміни охолоджувальної рідини проконтролюйте її рівень.
При необхідності долийте рідину, що охолоджує.
Якщо через дуже короткий час свіжий тосол змінив колір з блакитного на коричневий, ви залили підробку, в яку виробники «забули» додати інгібітори корозії.
Крім того, однією з ознак підробки є різке повне знебарвлення тосолу. Барвник якісного тосолу дуже стійкий і згодом лише темніє.
Знебарвлюється тосол, підфарбований білизняною синькою. Такий «тосол» необхідно якнайшвидше замінити.