Comprobación del circuito eléctrico
El circuito eléctrico consta de interruptores, relés, motores eléctricos, fusibles, disyuntores, cables y conectores que conectan el consumidor de corriente a la batería y al cuerpo.
Para ayudar a encontrar fuentes de mal funcionamiento del sistema eléctrico, el artículo proporciona diagramas del equipo eléctrico del automóvil.
Antes de intentar determinar el origen de un mal funcionamiento, estudie el diagrama del circuito eléctrico apropiado para tener una idea de los elementos de este circuito.
Se puede reducir el número de posibles fuentes de mal funcionamiento comprobando el funcionamiento de otros elementos incluidos en este circuito.
Si varios elementos o circuitos fallan al mismo tiempo, el fusible común a estos circuitos o elementos puede estar defectuoso, o la conexión a la carrocería - "tierra" está rota.
Las causas del mal funcionamiento son conectores sueltos u oxidados, mal contacto con el cuerpo, fusibles quemados o relés defectuosos.
Revise visualmente el estado de todos los fusibles, cables y conectores del circuito averiado antes de proceder a la revisión del resto de elementos.
Use los diagramas de cableado para determinar las abrazaderas de los extremos que deben revisarse para determinar el origen del problema.
Los principales instrumentos necesarios para localizar el origen de un mal funcionamiento son un probador o voltímetro, una lámpara de prueba de 12 V, un ohmímetro, una batería y un juego de cables con sondas, preferiblemente con un disyuntor o fusible que se utilice para eludir los cables o elementos que se están probando.
Además de una conexión rota de cables en un sistema eléctrico, son posibles otros dos tipos principales de mal funcionamiento: desconexión del circuito o cortocircuito.
El circuito se abre debido a un circuito abierto, como resultado, la corriente se interrumpe, provocando que el equipo eléctrico se apague.
Para determinar la continuidad del circuito, conecte un probador de circuito o voltímetro: un cable al terminal negativo de la batería o un elemento conectado a tierra, el otro al contacto en el circuito bajo prueba, preferiblemente el más cercano a la batería o fusible .
La sección del circuito bajo prueba debe estar alimentada por la batería, a menos que el conector de la batería no esté conduciendo corriente o el fusible esté fundido (recuerde que algunos circuitos de equipos eléctricos se encienden solo cuando se gira la llave en el interruptor de encendido para cierta posición).
Encienda el circuito, luego conecte la sonda del probador a la conexión más cercana al disyuntor en el lado del elemento que se está probando.
Si hay voltaje (como lo demuestra la luz de la lámpara de prueba o la lectura del voltímetro), entonces no hay interrupciones en la sección del circuito entre la conexión correspondiente y el interruptor.
Si se encuentra una sección donde no hay voltaje, entonces ocurrió un circuito abierto entre este punto y el punto de la prueba anterior, donde había voltaje.
Un circuito abierto es causado por un conector dañado o suelto.
Para detectar la fuente de un cortocircuito, apague los consumidores eléctricos: lámparas, motores eléctricos, elementos calefactores, etc.
Retire el fusible adecuado y conecte los cables del probador o del voltímetro a los contactos del fusible.
Encienda la alimentación del circuito; no olvide que algunos circuitos eléctricos se encienden solo cuando la llave en el interruptor de encendido se gira a una posición determinada.
Si hay voltaje en el circuito (como lo indica el encendido de la lámpara de prueba o la lectura del voltímetro), entonces hay un cortocircuito en el circuito.
Si no hay voltaje durante la prueba y el fusible aún se funde cuando se conecta la misma carga, el elemento de carga ha fallado.
El terminal negativo de la batería está conectado a la "masa": la carrocería, el motor o la caja de cambios.
La fijación insegura u oxidada puede provocar que el elemento falle o funcione mal.
Tenga en cuenta que muchos vehículos utilizan cables "masivos" entre ciertos elementos como el motor/transmisión y la carrocería, es decir, en lugares donde no hay contacto directo entre elementos metálicos debido a soportes de goma blanda o una capa de pintura.
Para verificar la confiabilidad de la conexión a tierra de la celda, desconecte la batería y conecte uno de los cables del óhmetro a una celda con conexión a tierra confiable.
Conecte el otro cable al cable o conexión del cuerpo que se va a probar.
La resistencia indicada por el óhmetro debe ser cero, de lo contrario verifique la conexión como se describe a continuación.
Si tiene dudas sobre la fiabilidad del contacto con el suelo, desmonte la conexión, elimine la suciedad y limpie los contactos.
Al volver a montar, apriete el retén del conector aplicando una capa de vaselina o lubricante de silicona para sellar el conector prevención de la corrosión.
Se realiza una prueba de continuidad para asegurarse de que un circuito, su sección o elemento conduce corriente.
Desconecte los cables de los terminales de la batería y conecte una sonda de luz de prueba con su propia fuente de alimentación, como un probador de continuidad, a un extremo del circuito y la otra sonda al otro extremo del circuito.
Si la lámpara se enciende, significa que el circuito no está interrumpido y conduce la electricidad. Los interruptores se pueden comprobar de la misma manera.
Esquema de conexión del mazo de cables delantero VAZ-2123
Esquema de conexiones del mazo de cables delantero BA3-2123: 1 - faro de bloque, derecho; 2 - motor de arranque; 3 - almohadillas del arnés delantero y cables del relé de tracción del motor de arranque; 4 - batería; 5 - generador; 6 - bloquear el faro izquierdo; 7 - faro antiniebla derecho; 8 - motor de lavadora; 9 - sensor de temperatura del aire exterior; 10 - lámpara del compartimiento del motor; 11 - interruptor de la lámpara del compartimiento del motor; 12 - sensor de nivel de líquido de frenos; 13 - motor del limpiaparabrisas; 14 - señal de sonido; 15 - faro antiniebla izquierdo; 16, 17 - almohadillas para conectar al mazo de cables del panel de instrumentos
Diagrama de cableado del panel de instrumentos VAZ-2123
Esquema de conexión del mazo de cables para el panel de instrumentos BA3-2123: 1 - bloque de diagnóstico; 2 - bloquee la conexión con el arnés de cableado del sistema de control del motor; 3, 4 - almohadillas para conectar al arnés de cableado delantero; 5 - interruptor de la columna de dirección izquierda; 6 - interruptor de encendido; 7 - interruptor de la columna de dirección derecha; 8 - cuadro de instrumentos; 9 - bloque de conexión con el mazo de cables para la iluminación de la unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado; 10.11 - lámparas de retroiluminación para la unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado; 12 - interruptor de alarma; 13 - bloque de montaje de fusibles y relés; 14 - luz de techo para la guantera; 15 - interruptor de la tapa de la guantera; 16 - interruptor de señal de freno; 17 - interruptor de bocina; 18- relé de faros antiniebla; 19 - relé de elevalunas eléctrico; 20 - relé de bocina; 21 - relé de calefacción del asiento; 22 - relé de arranque; 23 - interruptor de iluminación exterior; 24 - motor del ventilador del calentador; 25 - interruptor para calentar el vidrio del portón trasero; 26 - interruptor de luz antiniebla; 27 - interruptor de luz antiniebla trasera; 28 - interruptor de aire acondicionado; 29 - interruptor del motor del calentador; 30 - encendedor de cigarrillos; 31 - regulador de dirección del haz de luz del faro; 32 - control de brillo para iluminación de instrumentos; 33 - resistencia del ventilador del calentador adicional; 34 - unidad de control del sistema antirrobo del automóvil; 35, 36 - almohadillas para conectar al dispositivo de reproducción de sonido de la cabeza; 37, 38 - placas de conexión con mazo de cables trasero
Esquema de conexión del mazo de cables trasero VAZ-2123
Esquema de conexiones del mazo de cables trasero BA3-2123: 1, 2 - bloque de conexión con el mazo de cables del panel de instrumentos; 3 - bloquee la conexión con el arnés de cableado del sistema de control del motor; 4 - indicador de dirección del lado derecho; 5 - bloquee la conexión con el arnés de cableado de la puerta delantera derecha; 6 - bloquee la conexión con el arnés de cableado de la puerta delantera izquierda; 7 - indicador de dirección del lado izquierdo; 8 - lámpara de techo para iluminación interior; 9 - plafón de iluminación individual; 10 - interruptor para espejos retrovisores exteriores; 11 - bloque para conectar el altavoz trasero derecho; 12 - unidad de control del paquete de energía; 13 - bloquee la conexión con el arnés de cableado para calentar los asientos delanteros; 14 - bloquee la conexión con el arnés de cableado del portón trasero; 15 - cubierta de iluminación del maletero; 16 - bloque para conectar el altavoz trasero izquierdo; 17 - sensor de concentración de oxígeno de diagnóstico; 18 - sensor de velocidad del vehículo; 19 - bomba de combustible; 20 - interruptor del dispositivo de señalización para activar el freno de estacionamiento; 21 - interruptor de luz de marcha atrás; 22 - sensor de activación del bloqueo del diferencial; 23 - bloque de conexión niya con una trenza de cables de la puerta trasera derecha; 24 - bloquee la conexión con el arnés de cableado de la puerta trasera izquierda; 25 - lámpara trasera derecha; 26 - bloque de conexión con un arnés de cableado para luces de matrícula; 27, 28 - luces de matrícula; 29 - luz trasera izquierda
Diagrama de conexión del mazo de cables del asiento calefactable
Diagrama de conexión del arnés de cableado auxiliar (portón trasero)
Esquema de conexiones del mazo de cables adicional (portón trasero): 1 - bloque de conexión con el mazo de cables trasero; 2 - interruptor de límite del portón trasero; 3 - motorreductor para bloquear la cerradura del portón trasero; 4 - el motor eléctrico del lavacristales del portón trasero; 5 - señal de frenado adicional; 6 - elemento para calentar el vidrio del portón trasero; 7 - limpiacristales del portón trasero; 8 - relé del limpiacristales del portón trasero
Diagrama de cableado del mazo de cables para las puertas traseras izquierda y derecha
Esquema de conexión de los mazos de cables de las puertas traseras izquierda y derecha: 1, 2 - bloques de conexión con el mazo trasero; 3 - motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta derecha; 4 - interruptor de límite de la puerta derecha; 5 - interruptor de límite de la puerta izquierda; 6 - motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta izquierda
Diagrama de conexión de los mazos de cables de las puertas delanteras izquierda y derecha del VAZ-2123
Diagrama de cableado del arnés de cableado para puertas delanteras izquierda y derecha BA3-2123: 1 - interruptor de límite de puerta izquierda; 2 - motorreductor del elevalunas eléctrico de la puerta izquierda; 3 - accionamiento eléctrico del espejo retrovisor exterior; 4 - motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta izquierda; 5 - bloque de conexión con el arnés trasero; 6 - interruptor de la ventana eléctrica de la puerta izquierda; 7 - interruptor de la ventana eléctrica de la puerta derecha; 8 - pads para la conexión con el altavoz izquierdo; 9 - bloque de conexión con el arnés trasero; 10 - interruptor de límite de la puerta derecha; 11 - motorreductor del elevalunas de la puerta derecha; 12 - accionamiento eléctrico del espejo retrovisor exterior; 13 - motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta derecha; 14 - almohadillas para conectar con el altavoz derecho; 15 - interruptor del elevalunas eléctrico, puerta derecha
Diagrama de conexión del mazo de cables del sistema de control del motor VAZ-2123
Esquema de conexión del mazo de cables del sistema de gestión del motor BA3-2123: 1 - bloque de conexión con el mazo de cables del panel de instrumentos; 2 - válvula de purga del adsorbedor; 3 - regulador de velocidad de ralentí; 4 - sensor de posición del acelerador; 5 - sensor de temperatura del refrigerante; 6 - relé del compresor del aire acondicionado; 7 - fusible del relé del compresor del aire acondicionado; 8 - sensor de presión de refrigerante; 9 - compresor de aire acondicionado; 10 - bloquee la conexión con el arnés de cableado del compresor de aire acondicionado; 11 - sensor de flujo de masa de aire; 12 - sensor de posición del cigüeñal; 13 - sensor de concentración de oxígeno de control; 14 - sensor de golpe; 15 - sensor de fase; 16 - sensor de baja presión de aceite; 17 - sensor indicador de temperatura del refrigerante; 18 - relé del ventilador derecho del sistema de refrigeración; 19 - bloque de fusibles que protege los circuitos del ventilador derecho y el relé de la bomba de combustible; 20 - el ventilador derecho del sistema se enfría y yo; 21 - ventilador izquierdo del sistema de enfriamiento; 22 - bloque de fusibles que protege los circuitos del ventilador izquierdo y el relé de encendido; 23 - relé del ventilador izquierdo del sistema de refrigeración; 24 - relé adicional; 25 - relé de la bomba de combustible; 26 - relé de encendido; 27 - bobina de encendido; 28 - bujías; 29 - boquillas; 30 - resistencia adicional; 31 - fusible del circuito de alimentación del controlador; 32- bloque de conexión con el mazo de cables de los inyectores; 33 - unidad de control del motor (controlador); 34 - bloque de conexión con mazo de cables trasero
