Si se escucha un golpeteo constante de las válvulas cuando el motor está al ralentí, los cojinetes hidráulicos de las palancas de conducción están defectuosos. Reemplace los cojinetes hidráulicos defectuosos
Necesitarás: llaves "para 10", "para 13", "para 17", "para 24"
Retire la tapa de la culata (consulte "Reemplazo de la junta de la tapa de la culata").
Revise los cojinetes hidráulicos, para lo cual presione una a una las palancas de accionamiento de las válvulas, tratando de ahogar los émbolos de los cojinetes.
La fuerza de hundimiento del émbolo de un hidromontaje en buen estado es bastante grande, mientras que, por el contrario, para uno defectuoso, el émbolo se empuja fácilmente.
Mientras gira el cigüeñal, alinee la marca en la rueda dentada del árbol de levas con la marca (orejeta) en la carcasa del cojinete del árbol de levas (consulte "Comprobación y ajuste de la sincronización de válvulas mediante marcas").
Use una varilla de metal (por ejemplo, un destornillador) para empujar el émbolo del tensor de cadena
Retire el tornillo que sujeta la rueda dentada del árbol de levas (consulte "Reemplazo del amortiguador de la cadena de transmisión del árbol de levas") y, mientras sujeta el émbolo del tensor, retire la rueda dentada del árbol de levas sin desconectarla de la cadena.
Asegúrese de que la cadena no se desenganche de la rueda dentada del eje impulsor de la bomba de aceite.
Fije la rueda dentada y la cadena al motor.
Desatornille la tuerca del espárrago de la carcasa del cojinete del árbol de levas, que simultáneamente sujeta el accesorio de la tubería de suministro de aceite a los cojinetes hidráulicos, y retire el accesorio del espárrago
Separe la tubería girándola suavemente en las juntas tóricas de goma de las patas de la rampa.
Desatornille las tuercas restantes que sujetan el alojamiento del cojinete del árbol de levas, retire las arandelas planas que se encuentran debajo de ellas
Retire la caja de cojinetes junto con el árbol de levas de los espárragos de la culata.
Para facilitar la reinstalación de la caja de cojinetes con el árbol de levas, después de quitarlos, trate de no girar el eje en la caja.
Retire la palanca del actuador de la válvula.
Desatornillar el soporte hidráulico
Retírelo de los agujeros en la culata y el poste de la rampa.
Del mismo modo, desmontamos los cojinetes hidráulicos de las palancas de otras válvulas.
Retire el marco para el suministro de aceite a los cojinetes hidráulicos.
Desplazamos el manguito de alimentación de aceite del soporte hidráulico del tubo del bastidor y lo retiramos.
Del mismo modo, retiramos tres casquillos hidráulicos más
La estanqueidad de la conexión entre el tubo del bastidor y los bujes de suministro de aceite está asegurada por anillos de sellado de goma instalados en los bujes.
En los casquillos extremos, se instala un anillo de sellado, en el otro, dos.
Para reemplazar el anillo de sellado, haga palanca con un destornillador y retírelo del manguito.
Antes del montaje, limpiamos, enjuagamos con gasolina y soplamos con aire comprimido los canales del tubo y casquillos de aceite del cuadro.
Instalamos anillos de estanqueidad nuevos en los bujes y los lubricamos con aceite de motor.
Con cuidado, para no dañar las anillas, colocamos los casquillos en el tubo.
Antes de instalar un cojinete hidráulico nuevo, bombee el aceite acumulado por el orificio de la culata.
Si no se retira el aceite del orificio en la cabeza del bloque, el soporte hidráulico no se puede enroscar completamente y el actuador de la válvula no funcionará con normalidad.
Instale la palanca del actuador de la válvula y el árbol de levas en el orden inverso al del desmontaje.
Apriete las tuercas del alojamiento del cojinete del árbol de levas en la secuencia que se muestra en la Figura 23.
Hundir el émbolo del cojinete hidráulico reemplazado, como se hizo durante la prueba, hasta que haya un espacio entre la palanca de la válvula y la leva del árbol de levas.
Instale todas las piezas desmontadas anteriormente en orden inverso al desmontaje.
