El amortiguador se encuentra dentro de la parte delantera de la cabeza del bloque a la izquierda y se fija desde el exterior con dos pernos
Si el amortiguador está desgastado o dañado, bajo ciertas condiciones de funcionamiento del motor, pueden producirse vibraciones resonantes de la rama principal de la cadena, lo que puede provocar que la cadena salte sobre los dientes de la rueda dentada del árbol de levas y dañe gravemente el motor.
Necesitarás: un destornillador, una llave (preferiblemente de vaso) "10".
Retire la tapa de la culata (consulte "Reemplazo de la junta de la tapa de la culata").
Extraiga el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas (consulte Sustitución del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas).
Con un cincel, doblamos el borde de la arandela de seguridad del perno de la rueda dentada del árbol de levas (para mayor claridad, las mangueras del tubo de salida de la camisa de enfriamiento están desconectadas).
Con una llave de 17, desenrosque el tornillo de la rueda dentada del árbol de levas
Retire el perno junto con las arandelas.
Para aflojar la tensión de la cadena, desenroscar las tuercas que sujetan el tensor hidráulico a la culata
Al mismo tiempo, no abrimos el tubo de accionamiento hidráulico del tensor.
Para evitar que la cadena salte, la atamos al piñón y retiramos el piñón con la cadena del árbol de levas (ver "Comprobación y ajuste de la distribución de válvulas por marcas").
Para evitar que la cadena salte, átela al piñón y retire el piñón con la cadena del árbol de levas.
Con una llave del 10, desenrosque los dos tornillos (de la misma longitud) que sujetan el amortiguador de cadena a la culata.
El perno tiene un vástago cilíndrico para centrar en el orificio del amortiguador
Sacar el chupete
Al retirar el amortiguador, sosténgalo firmemente con la mano; de lo contrario, será muy difícil quitar el amortiguador que se ha caído en el cárter de aceite.
Inspeccione el amortiguador retirado.
Si su superficie de trabajo tiene un desgaste profundo por la cadena y las virutas, o si hay grietas y roturas en el cuerpo del amortiguador, reemplace el amortiguador.
Preste atención a la forma original del amortiguador: difiere de los amortiguadores que se usaban anteriormente en los motores VAZ.
Compre exactamente el mismo sedante
Instale el amortiguador nuevo en el orden inverso al desmontaje.
Instale las piezas que retiró anteriormente en orden inverso.
