Para rectificar las válvulas, lo más conveniente es utilizar un dispositivo mecánico especial (taladro reversible)
Para esmerilar las válvulas con un taladro, debe tomar un trozo de manguera de goma que sujeta firmemente la válvula.
Introducimos un taladro con un diámetro adecuado en el taladro.
Ponemos un trozo de manguera en el taladro. Además, hay disponibles portaválvulas manuales confeccionados.
En ausencia de accesorios listos para usar, puede usar un accesorio hecho de acuerdo con el dibujo que se muestra en la fig. 1.
Además, necesitará: pasta de lapear, queroseno, un resorte débil que pase a través del orificio del asiento de la válvula a lo largo del diámetro exterior.
Limpie la válvula de depósitos de carbón.
Aplique una capa delgada y continua de pasta de lapeado a la cara de la válvula.
Coloque el resorte preseleccionado en el vástago de la válvula.
Inserte la válvula en el manguito guía desde el lado de la cámara de combustión, lubricando el vástago de la válvula con una capa de grasa de grafito.
La grasa de grafito evitará que el buje guía entre abrasivo de la pasta de lapeado en su orificio y facilitará el giro de la válvula durante el lapeado.
Coloque una herramienta de lapeado de válvulas (o con un poco de apriete un tubo de goma para conectar la válvula a un taladro reversible) en el vástago de la válvula
Lampe la válvula girándola alternativamente en ambas direcciones media vuelta y presionándola periódicamente contra el asiento, luego aflojando la fuerza de sujeción.
Así se ve la válvula presionada contra el asiento
Lapee la válvula hasta que aparezca una banda monofónica continua gris mate de al menos 1,5 mm de ancho en su faceta, mientras que una banda gris mate de al menos 1,5 mm de ancho también debe aparecer en el asiento de la válvula después de esmerilar
Después de lapear, limpie la válvula y el asiento a fondo con un paño limpio y enjuague para eliminar cualquier resto de pasta de lapeado
Comprobar la estanqueidad de la válvula instalándola en el cabezal con muelles y crackers.
Luego, acueste la cabeza de lado y vierta queroseno en el canal que está cerrado por la válvula.
Si el queroseno no se filtra en la cámara de combustión en tres minutos, la válvula está apretada.
