Die Kontrolle des Ölstands sollte nach 15.000 km Fahrzeuglauf durchgeführt werden
Es wird empfohlen, das Öl innerhalb von 15 Minuten nach der Fahrt abzulassen, bis es abgekühlt ist und eine gute Fließfähigkeit aufweist
Schaltgetriebe ist mit API GL4 SAE 80W-90 oder SAE 75W-90 Öl gefüllt
Es wird empfohlen, das werkseitig eingefüllte Öl durch SAE 75W Getriebeöl zu ersetzen, wenn das Fahrzeug längere Zeit bei einer Umgebungstemperatur unter -30º C betrieben wird
Der Hersteller empfiehlt Toyota Original ATF WS für Automatikgetriebe
Um den Ölstand zu prüfen, nachzufüllen oder bei einem Schaltgetriebe zu ersetzen, benötigen Sie Inbusköpfe für 13, 17 und eine Spritze
Schrauben Sie die Einfüllschraube heraus
Der Korken wird mit einem Gummiring verschlossen. Wir ersetzen einen stark komprimierten oder gerissenen Ring
Wir ersetzen einen Behälter unter dem Loch, da Öl herausfließen kann
Der Ölstand sollte am oder knapp unter dem Rand des Ablasslochs liegen (Sie können die Oberfläche des Öls mit dem Finger erreichen)
Wenn der Ölstand sehr niedrig ist, füllen Sie das Öl mit einer Spritze ein. Wir drehen den Einfüllstopfen des Kontrolllochs.
Um das Öl abzulassen, schrauben Sie die Einfüllschraube ab. Schrauben Sie die Ablassschraube heraus und lassen Sie das Öl ab
Das Volumen der neu eingefüllten Flüssigkeit beträgt 2,5 Liter
Wir drehen die Ablassschraube und füllen frisches Öl ein. Wir drehen die Einfüllschraube
Kontrolle und Wechsel des Öls in einem Automatikgetriebe
Sie benötigen einen 8er-Vierkantschlüssel und eine Spritze
Wir erwärmen die Arbeitsflüssigkeit im Getriebe auf eine Betriebstemperatur von 70-80º C, oder nach einer kurzen Fahrt
Wir stellen das Auto auf eine flache horizontale Plattform und bremsen mit einer Feststellbremse
Wir treten auf das Bremspedal, stellen den Wählhebel abwechselnd auf alle Positionen von „P“ (Parken) bis „D“ (Vorwärts) und halten in jeder Position kurz inne, um den Drehmomentwandler und das Hydrauliksystem mit Flüssigkeit zu füllen.
Stellen Sie danach den Wählhebel auf Position „P“
Lassen Sie das Bremspedal los
So befindet sich der Zeiger (Sonde) des Arbeitsflüssigkeitsstandes
Wir nehmen den Messstab heraus, wischen ihn mit einem sauberen Tuch ab und setzen ihn wieder ein
Entfernen Sie die Sonde wieder
Bei Leerlauf des Motors sollte der Flüssigkeitsstand im "HEISSEN" Bereich liegen
Wenn der Füllstand unter diesem Bereich liegt, müssen Sie Arbeitsflüssigkeit nachfüllen
So sitzt der Stopfen zum Ablassen des Arbeitsöls aus dem Automatikgetriebe
Um die Arbeitsflüssigkeit in einem Automatikgetriebe zu ersetzen, installieren wir das Auto auf einer Hebebühne oder einem Inspektionsgraben
Schrauben Sie den Stopfen der Öffnung zum Ablassen der Arbeitsflüssigkeit heraus und lassen Sie sie in einen zuvor vorbereiteten Behälter ab
Wir ersetzen die Dichtung der Ablassschraube, unabhängig von ihrem Zustand
Wir drehen den Stopfen und füllen frisches Arbeitsfluid durch das Einfüllrohr bis zur unteren Markierung des "COOL"-Bereichs ein
Wir starten den Motor im Leerlauf und stellen den Wahlschalter auf alle Positionen von "P" auf "L" und zurück auf Position "P" und prüfen den Stand der Arbeitsflüssigkeit
Wenn die Flüssigkeit vollständig abgelassen ist, beträgt das berechnete Volumen der neu eingefüllten Flüssigkeit im Automatikgetriebe U-250 3,5 Liter