Bei Teil- oder Komplettreparaturen bauen wir das Getriebe aus, auch beim Austausch des Kupplungsmechanismus
Wir arbeiten gemeinsam am Inspektionsgraben
Achtung, die Kiste wiegt ca. 32kg!
Öl ablassen (siehe Ölwechsel im Getriebe eines Gazelle-Autos).
Den Antriebsstrang vom Getriebe trennen (siehe Inspektion und Ausbau der Antriebswelle des Gazelle-Fahrzeugs).
Von der Kabine aus heben wir mit einem Schlitzschraubendreher die gewellte Abdeckung des Schalthebels an
Verwenden Sie einen Schraubendreher oder einen Bart, um die Verriegelungshülse abzuhebeln.
Entfernen Sie den oberen Teil des Hebels zusammen mit der Abdeckung.
Wir öffnen die Sektoren der Distanzhülse mit zwei Schraubendrehern und entfernen die Hülse
Entfernen Sie das Gummipolster
Entfernen Sie die Verriegelungshülse
Zur bequemen späteren Montage bauen wir die Teile des Oberarms in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus in seinen inneren Hohlraum ein und fixieren sie mit einer Sicherungshülse.
Lösen Sie sechs Schrauben mit einem Schraubendreher
Entfernen Sie die Bodendichtung.
Entfernen Sie die Schutzabdeckung.
Drehen Sie die Kappe mit der Hand oder einer Zange ab
Entfernen Sie den Hebel
Trennen Sie von der Unterseite des Fahrzeugs das Tachometer-Antriebskabel und die Kabel des Rückfahrlichtschalters vom Getriebe.
Halten Sie den Befestigungsbolzen der Aufnahmerohre mit dem Schlüssel "12" fest und lösen Sie mit dem Schlüssel "14" seine beiden Muttern.
Mit dem Schlüssel „14“ lösen wir die beiden Schrauben, mit denen die Halterung am Getriebe befestigt ist.
Entfernen Sie die Halterung zusammen mit den Gummischeiben.
Mit dem Schlüssel „19“ lösen wir die vier Muttern, mit denen das Getriebe am Kupplungsgehäuse befestigt ist.
Wir installieren eine Betonung unter dem Triebwerk oder setzen eine Stange zwischen den Kopf des Blocks und die Abschirmung des Motorraums
Wir lösen die beiden Muttern, mit denen das Getriebe am Querträger befestigt ist, und entfernen den Querträger.
Schaukeln und verschieben Sie die Box vorsichtig nach hinten und entfernen Sie sie.
Wir bauen das Getriebe in umgekehrter Reihenfolge ein und schmieren die Verzahnung der Eingangswelle mit SHRUS-4-Fett.
