Inspektion, Kontrolle und Schmierung des Antriebsstrangs
Inspizieren Sie zuerst die Antriebswellen und Gabeln - Risse, Dellen oder andere Verformungen sind nicht akzeptabel
Die polierte Oberfläche der Gleitgabel muss verschleißfrei sein.
Die Verzahnung der Schaltgabel, die Abtriebswelle des Getriebes und das hintere Gelenk dürfen keine Anzeichen von Korrosion und Verschleiß aufweisen.
Inspizieren Sie den Träger - Gummiablösung von der Verstärkung, Risse und Brüche sind hier nicht zulässig.
Das Stützlager sollte sich leicht drehen lassen, ohne zu klemmen oder Spiel.
Am ausgebauten Antriebsstrang können Sie den Zustand der Scharniere beurteilen, ohne sie zu demontieren.
Inspektion und Ausbau der Kardanwelle des Gazelle-Autos
Schütteln Sie jedes Scharnier in verschiedenen Ebenen. Es sollte kein merkliches Spiel entlang der Achse der Spikes und kein Verklemmen geben.
Bei Bedarf können Sie das Radialspiel in den Lagern der Kreuze mit einem Zeiger messen.
Dazu eine der Scharniergabeln in einen Schraubstock auf die Lager des Kreuzes spannen.
Drücken Sie das Blinkerbein auf das freie Auge der anderen Gabel und schwenken Sie es um die Achse der Kardanwelle.
Spiel von mehr als 0,1 mm ist nicht zulässig.
Es zeigt den Verschleiß des Scharniers und die Notwendigkeit an, die Lager und das Kreuz auszutauschen.
Wenn die Löcher in den Laschen selbst abgenutzt sind, muss die Kardanwellenbaugruppe ersetzt werden.
Nachdem wir den Schmiernippel von Schmutz befreit haben, pumpen wir mit einer Spritze Getriebeöl in alle Gelenke.
Gleichzeitig sollte sein Überschuss unter den Manschetten aller vier Lager herauskommen.
Wenn das Öl nicht irgendwo herauskommt, muss das Scharnier aussortiert werden - der Schmierkanal ist verstopft, das Ölerventil ist verstopft oder eine Feder hat sich von einer der Manschetten gelöst
Entfernen des Antriebsstrangs
Wenn die Bewegung des Fahrzeugs nicht von Vibrationen des Antriebsstrangs begleitet wurde, sollte bei der anschließenden Montage die zuvor vorhandene Position relativ zu Getriebe und Hinterachse beibehalten werden.
Schalten Sie dazu einen beliebigen Gang in der Box ein.
Wir markieren mit einem Meißel oder feilen die Position der Vordergabel (Schmutzabweiser) des Kardangelenks relativ zur Getriebeverlängerung
Wir markieren mit einem Meißel oder feilen die Position des hinteren Flansches des Antriebsstrangs relativ zum Flansch der Hinterachse.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „13“ die Muttern, mit denen die Zwischenstütze befestigt ist, und halten Sie die Schraube mit dem Schlüssel „12“.
Mit den Schlüsseln "14" und "17" lösen wir die Schrauben, mit denen der Antriebsstrang am Flansch des Antriebsrads des Achsantriebs befestigt ist.
Schieben Sie den Antriebsstrang zurück, entfernen Sie den verschiebbaren Gabelschaft von der Verlängerung des hinteren Getriebegehäuses und entfernen Sie den Antriebsstrang.
Um Hintern auszuschließen Staub in das Getriebe und Öl austritt, stopfen Sie das Loch im Kurbelgehäuse mit einem sauberen Lappen
Installieren Sie den Antriebsstrang in umgekehrter Reihenfolge und passen Sie die Markierungen an.